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Filtro olio cambio, guarnizione coppa olio e fluido trasmissione (9 litri). Porsche 992.1 2019>> PDK 8 marce - 0DT317165
0DT317165/1KIT.2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Coppa dell'olio della trasmissione (coppa del cambio) con guarnizione, bulloni e fluido della trasmissione (9 litri)
Questo è un kit completo di manutenzione per la coppa dell'olio del cambio OE Match, progettato per i modelli Porsche 911 (992.1) dotati di cambio PDK (a doppia frizione) a 8 rapporti. Il kit include la coppa dell'olio del cambio OE Match, la guarnizione, le viti/gli elementi di fissaggio corretti e 9 litri di fluido per trasmissione formulato per cambi PDK, offrendoti tutto il necessario per una sostituzione della coppa dell'olio e un aggiornamento del fluido di livello professionale.
Adatto a:
Per auto con cambio PDK a 8 velocità
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Schema rif. n. 13
La coppa dell'olio della trasmissione e l'hardware associato insieme:
• Fornire un serbatoio sigillato per il fluido di trasmissione
• Garantire il corretto flusso e la distribuzione del fluido all'interno del PDK a 8 velocità
• Proteggere i componenti interni da sporco e contaminanti
• Supportare il corretto funzionamento idraulico e meccanico del cambio
La guarnizione e le viti incluse ripristinano una superficie di tenuta adeguata e specifiche di coppia, mentre il fluido della trasmissione rifornisce il sistema con olio pulito formulato per l'innesto della frizione PDK, il funzionamento della pompa e la lubrificazione degli ingranaggi.
Funzione
• Contenimento del fluido: la coppa dell'olio contiene e indirizza il fluido PDK al filtro e alla pompa
• Dissipazione del calore: aiuta a moderare la temperatura del fluido durante la guida
• Tenuta: la guarnizione e le viti di precisione impediscono la perdita di fluido sotto pressione
• Rinnovo del fluido: il nuovo fluido di trasmissione ripristina la corretta viscosità e risposta idraulica
• Longevità del sistema: insieme, questi componenti prolungano la durata e le prestazioni della trasmissione.
La sostituzione di questi elementi con un set abbinato garantisce lubrificazione, pressione e longevità ottimali per la trasmissione PDK.
La coppa dell'olio e il fluido della trasmissione sono essenziali per il corretto funzionamento del PDK:
• Il fluido della trasmissione si degrada nel tempo a causa del calore, dell'usura della frizione e della contaminazione.
• Guarnizioni e viti perdono efficacia di tenuta a causa di ripetuti cicli di calore e vibrazioni.
• Una coppa dell'olio che perde o è danneggiata può causare perdite di fluido, surriscaldamento, slittamento e usura del cambio.
Sostituendo insieme coppa, guarnizione, bulloneria e fluido si ripristina l'integrità della tenuta, si ottiene il corretto livello del fluido e si ottengono prestazioni di cambio affidabili, contribuendo a prevenire costosi problemi di trasmissione in futuro.
Quando sostituire. Installare questo kit quando:
• Si rilevano perdite di fluido della trasmissione dalla zona della coppa dell'olio
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato con coppa/fluido originale
• Stai eseguendo un cambio programmato del fluido PDK
• Si osserva un comportamento di cambio scadente o una temperatura di esercizio elevata
• La guarnizione o le viti originali sono rovinate, corrose o perdono
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0DT317165
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo è un kit completo di manutenzione per la coppa dell'olio del cambio OE Match, progettato per i modelli Porsche 911 (992.1) dotati di cambio PDK (a doppia frizione) a 8 rapporti. Il kit include la coppa dell'olio del cambio OE Match, la guarnizione, le viti/gli elementi di fissaggio corretti e 9 litri di fluido per trasmissione formulato per cambi PDK, offrendoti tutto il necessario per una sostituzione della coppa dell'olio e un aggiornamento del fluido di livello professionale.
Adatto a:
Per auto con cambio PDK a 8 velocità
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Schema rif. n. 13
La coppa dell'olio della trasmissione e l'hardware associato insieme:
• Fornire un serbatoio sigillato per il fluido di trasmissione
• Garantire il corretto flusso e la distribuzione del fluido all'interno del PDK a 8 velocità
• Proteggere i componenti interni da sporco e contaminanti
• Supportare il corretto funzionamento idraulico e meccanico del cambio
La guarnizione e le viti incluse ripristinano una superficie di tenuta adeguata e specifiche di coppia, mentre il fluido della trasmissione rifornisce il sistema con olio pulito formulato per l'innesto della frizione PDK, il funzionamento della pompa e la lubrificazione degli ingranaggi.
Funzione
• Contenimento del fluido: la coppa dell'olio contiene e indirizza il fluido PDK al filtro e alla pompa
• Dissipazione del calore: aiuta a moderare la temperatura del fluido durante la guida
• Tenuta: la guarnizione e le viti di precisione impediscono la perdita di fluido sotto pressione
• Rinnovo del fluido: il nuovo fluido di trasmissione ripristina la corretta viscosità e risposta idraulica
• Longevità del sistema: insieme, questi componenti prolungano la durata e le prestazioni della trasmissione.
La sostituzione di questi elementi con un set abbinato garantisce lubrificazione, pressione e longevità ottimali per la trasmissione PDK.
La coppa dell'olio e il fluido della trasmissione sono essenziali per il corretto funzionamento del PDK:
• Il fluido della trasmissione si degrada nel tempo a causa del calore, dell'usura della frizione e della contaminazione.
• Guarnizioni e viti perdono efficacia di tenuta a causa di ripetuti cicli di calore e vibrazioni.
• Una coppa dell'olio che perde o è danneggiata può causare perdite di fluido, surriscaldamento, slittamento e usura del cambio.
Sostituendo insieme coppa, guarnizione, bulloneria e fluido si ripristina l'integrità della tenuta, si ottiene il corretto livello del fluido e si ottengono prestazioni di cambio affidabili, contribuendo a prevenire costosi problemi di trasmissione in futuro.
Quando sostituire. Installare questo kit quando:
• Si rilevano perdite di fluido della trasmissione dalla zona della coppa dell'olio
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato con coppa/fluido originale
• Stai eseguendo un cambio programmato del fluido PDK
• Si osserva un comportamento di cambio scadente o una temperatura di esercizio elevata
• La guarnizione o le viti originali sono rovinate, corrose o perdono
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0DT317165
0DT317165
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Coppa olio. Porsche 992.1 2019>> PDK 8 marce (0DT317165/1
9 x Olio cambio 8 marce PDK 1ltr. Porsche 971 Panamera/992/Taycan (00004321044/1
476,64 €
Adesso 428,97 €
In magazzino
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Information
Fluido per trasmissione automatica Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1LTR
Olio per cambio automatico per auto 996 dal 2002 >> in poi (non per cambio PDK)
Fluido per trasmissioni consigliato per tutte le trasmissioni automatiche e sistemi idraulici quando il produttore richiede un fluido per trasmissioni automatiche (ATF) GM DEXRON III.
Consigliato anche per giunti e convertitori, sistemi di sterzo servoassistiti.
Eccezionale stabilità termica durante il funzionamento grazie all'elevato livello di antiossidanti e detergenti.
Eccellenti proprietà di attrito che garantiscono uno slittamento controllato dei componenti di attrito: qualità del cambio marcia, richiede un'azione di innesto fluida senza slittamenti eccessivi.
Elevate prestazioni antiusura, anticorrosione e antischiuma.
Indice di viscosità molto elevato.
Fluidità a bassa temperatura per evitare picchi o sovraccarichi improvvisi dei circuiti in caso di avviamento a temperature molto fredde.
Cambio automatico preciso e fluido anche a velocità molto basse.
Soddisfa i requisiti di:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approvazioni:
DAIMLER : MB-Approvazione 236.9
UOMO: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
: VOITH H55.6335.xx
CAMION VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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Consigliato anche per giunti e convertitori, sistemi di sterzo servoassistiti.
Eccezionale stabilità termica durante il funzionamento grazie all'elevato livello di antiossidanti e detergenti.
Eccellenti proprietà di attrito che garantiscono uno slittamento controllato dei componenti di attrito: qualità del cambio marcia, richiede un'azione di innesto fluida senza slittamenti eccessivi.
Elevate prestazioni antiusura, anticorrosione e antischiuma.
Indice di viscosità molto elevato.
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Cambio automatico preciso e fluido anche a velocità molto basse.
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GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approvazioni:
DAIMLER : MB-Approvazione 236.9
UOMO: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
: VOITH H55.6335.xx
CAMION VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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166223
95830054000
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Prezzo: 7,02 €
Ordinabile
Information
Totale olio cambio manuale Dual 9 FE 75W-90 Gear Box Oil - 1LTR
Fluido sintetico per trasmissioni ad alte prestazioni sviluppato per cambi manuali sincronizzati o non sincronizzati, assali e riduttori.
Indice di viscosità molto elevato.
Aumento delle proprietà estreme pressioni e antiusura per una lubrificazione ottimizzata di assali ipoidi e non ipoidi.
Classificazioni internazionali:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFICANTE MIL USA : MIL-L 2105 D;Approvato ,MIL-PRF 2105 E;Approvato
Approvato da:
DAIMLER : Approvazione MB 235.8
UOMO: UOMO 341 tipo Z-2, UOMO 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMION VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
Meritore : Meritore 076-N
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Classificazioni internazionali:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFICANTE MIL USA : MIL-L 2105 D;Approvato ,MIL-PRF 2105 E;Approvato
Approvato da:
DAIMLER : Approvazione MB 235.8
UOMO: UOMO 341 tipo Z-2, UOMO 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMION VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
Meritore : Meritore 076-N
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214145
201656
214145
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Prezzo: 12,29 €
Ordinabile
Information
Millers Oil Olio per trasmissioni NANODRIVE CRX 75w90 NT+ completamente sintetico
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numeri di riferimento correlati
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7966
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
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• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7966
7966JMP
7966GMS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 17,38 €