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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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Tubo flessibile di alimentazione per riscaldatore HVAC
Mantieni l'efficienza e l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo flessibile di alimentazione del sistema HVAC.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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Riferimento diagramma n. 17
Questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche costituisce una parte importante del sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) del veicolo, trasportando il liquido di raffreddamento caldo dal motore allo scambiatore di calore (radiatore). Il flusso del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore genera aria calda che viene convogliata nell'abitacolo, garantendo un rapido disappannamento, temperature interne confortevoli e contribuendo al corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.
Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo tubo di alimentazione del riscaldatore originale Porsche offre il diametro interno corretto, la forma sagomata e la costruzione resistente al calore per garantire un montaggio perfetto, un flusso di liquido di raffreddamento senza restrizioni e un'affidabilità a lungo termine.
Che si tratti di sostituire un tubo flessibile che perde o di effettuare interventi di manutenzione preventiva durante le riparazioni dell'impianto di raffreddamento, la scelta di componenti originali Porsche garantisce la qualità e la durata che ci si aspetta dall'installazione originale in fabbrica.
A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto HVAC?
Il tubo di alimentazione del riscaldatore trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal sistema di raffreddamento del motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.
Quando il liquido di raffreddamento del motore attraversa la matrice del riscaldatore, l'aria viene soffiata su di essa dal sistema HVAC, fornendo:
- Riscaldamento della cabina
- Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
- Controllo stabile della temperatura interna
- Funzionamento efficiente del sistema di climatizzazione Porsche.
Il tubo flessibile deve resistere all'esposizione costante ad alte temperature del liquido di raffreddamento e alla pressione del sistema, pur rimanendo sufficientemente flessibile da adattarsi ai movimenti del motore e alla dilatazione termica.
Perché i tubi del riscaldamento si rompono?
Come tutti i tubi flessibili in gomma per il liquido di raffreddamento, anche i tubi del riscaldamento si deteriorano gradualmente con il tempo e la continua esposizione a calore, pressione e agenti chimici del liquido di raffreddamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La gomma si indurisce con il tempo.
- Deterioramento interno dovuto agli additivi del liquido di raffreddamento
- Il ciclo termico provoca la perdita di flessibilità
- Fessurazioni e deterioramento della superficie
- Abrasioni contro i componenti circostanti
- Gonfiore dovuto a contaminazione da olio o liquido di raffreddamento
- Corrosione intorno ai raccordi dei tubi flessibili
Con il passare del tempo, il tubo flessibile diventa più soggetto a rotture o perdite, che possono causare perdite di liquido refrigerante, riduzione delle prestazioni del riscaldamento e, se trascurate, surriscaldamento del motore.
Quando va sostituito il tubo flessibile del riscaldatore?
Il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto di climatizzazione deve essere ispezionato durante ogni intervento di manutenzione straordinaria o ogni qualvolta si effettua la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Perdite di liquido refrigerante
- Umidità intorno ai raccordi del tubo flessibile
- Gomma screpolata o deteriorata
- Sezioni sporgenti o gonfie
- materiale del tubo flessibile morbido o eccessivamente rigido
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
- Riscaldamento insufficiente dell'abitacolo causato dalla perdita di liquido refrigerante.
- Durante le revisioni del sistema di raffreddamento o gli interventi di manutenzione con motore smontato
La sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento usurati, nell'ambito della manutenzione preventiva, riduce notevolmente il rischio di perdite impreviste di liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore e dell'impianto di riscaldamento.
Componenti originali Porsche per il sistema di raffreddamento e climatizzazione.
I sistemi di raffreddamento e riscaldamento della vostra Porsche sono progettati per lavorare in sinergia al fine di regolare sia la temperatura del motore che il comfort dell'abitacolo. Ogni tubo flessibile all'interno del sistema svolge un ruolo essenziale nel mantenere un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e garantire un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida.
Poiché i tubi flessibili in gomma del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, la loro sostituzione prima del guasto è una delle forme più efficaci di manutenzione preventiva. Un tubo flessibile originale Porsche garantisce la corretta vestibilità, le specifiche del materiale e la durata necessarie per resistere alle impegnative condizioni operative di un motore ad alte prestazioni.
Che si tratti di rinnovare un impianto di raffreddamento datato o di effettuare una revisione completa del motore, l'installazione di tubi flessibili originali Porsche offre tranquillità e contribuisce a preservare l'affidabilità a lungo termine del veicolo.
Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore
- Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento
- Migliora le prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo
- Favorisce lo sbrinamento rapido del parabrezza
- Riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante
- Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore
- Ricambio originale Porsche
- Ideale durante la manutenzione o l'assistenza preventiva dell'impianto di raffreddamento.
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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Adatto a:
Porsche 987 Boxster/S 2005>> MKI e MKII
Porsche 987C Cayman/S 2006>> MKI e MKII
Porsche 997 Carrera 2005>> MKI e MKII (Coupé / Cabrio)
Porsche 997 Turbo/GT2 MKI e MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007>>
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Riferimento diagramma n. 28.
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