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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Mozzo sincronizzatore con collare di bloccaggio, quinta marcia / retromarcia
Mozzo/manicotto di guida sincronizzatore originale Porsche con collare di bloccaggio per la quinta e la retromarcia, progettato per i modelli Porsche 911 e 964 dotati del cambio manuale a 5 marce G50.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1978 - 1989 con cambio G50/00, /01, /02
Porsche 911 Turbo 3.3L (930) 1989 con cambio G50/50
Porsche 964 Carrera 2 3.6L 1990 - 1994 con cambio G50/03, /04, /05
Porsche 964 Carrera RS 3.6L / RS 3.8L 1992–1993 con cambio G50/10
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991 - 1994 con cambio G50/52
* Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Conferma anche il tipo di cambio: le note applicative fornite specificano un cambio a cinque marce e la retromarcia, non tutti i cambi montati su questi modelli.
Schema di riferimento n. 41
Questo componente originale del cambio Porsche fa parte del meccanismo di innesto della quinta e della retromarcia. Funziona in sinergia con il sincronizzatore e il selettore per consentire la selezione e l'innesto della marcia appropriata.
Prodotto secondo le specifiche originali Porsche, è un componente di ricambio essenziale per la riparazione di parti di innesto usurate, la revisione di una trasmissione G50 o il ripristino del corretto funzionamento del cambio manuale.
Questo componente fa parte del gruppo interno di selezione delle marce del cambio.
Cosa fa/Funziona questa parte
- Consente l'innesto della quinta marcia e della retromarcia.
- Funziona con il sincronizzatore del cambio e il meccanismo di selezione
- Si posiziona nella posizione richiesta durante la selezione della marcia.
- Contribuisce a trasmettere il movimento del selettore ai componenti di innesto delle marce.
- Garantisce il corretto innesto meccanico dell'ingranaggio selezionato
- Sostituisce una boccola di azionamento originale usurata o danneggiata
- Contribuisce a ripristinare la normale selezione della quinta e della retromarcia quando l'usura della boccola è la causa accertata
- Mantiene la configurazione originale del cambio Porsche G50.
Perché sostituire questo componente?
La boccola di guida del sincronizzatore è soggetta a ripetuti carichi meccanici ogni volta che si selezionano le marce corrispondenti. Nel tempo, i denti di innesto e le superfici di contatto della boccola possono usurarsi, scheggiarsi o danneggiarsi. Un'usura eccessiva può causare difficoltà nell'innesto delle marce, resistenza durante il cambio marcia o problemi nel mantenimento del corretto innesto.
La sostituzione della boccola danneggiata con un componente originale Porsche per il cambio contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento meccanico della trasmissione.
Sintomi comuni di un mozzo di sincronizzazione/manicotto guida usurato
- Difficoltà nell'inserire la quinta marcia
- Difficoltà nell'innesto della retromarcia
- La selezione delle marce risulta ruvida o imprecisa.
- Resistenza eccessiva nella selezione delle marce interessate
- L'innesto delle marce diventa incoerente
- Denti di innesto danneggiati o arrotondati
- Rumore meccanico insolito durante la selezione delle marce
- Durante lo smontaggio del cambio è stata riscontrata un'usura a manicotto.
- L'ingranaggio si disinnesta in presenza di usura interna.
Questi sintomi possono anche derivare da anelli sincronizzatori, forcelle selettrici, denti di innesto degli ingranaggi usurati o da difetti di regolazione del cambio.
Prima di sostituire i componenti interni, si raccomanda un'ispezione completa della trasmissione.
Quando sostituire questo componente
- Durante la revisione del cambio G50
- Quando i componenti di innesto della quinta o della retromarcia sono usurati
- Se il collare di bloccaggio o il manicotto di guida sono scheggiati o danneggiati
- Quando si ripara una selezione di ingranaggi difficile
- Durante la sostituzione dei componenti del sincronizzatore associato
- Qualora si riscontri un'usura eccessiva durante lo smontaggio del cambio.
Dove si posiziona sull'auto
La boccola di guida è montata all'interno del cambio manuale G50, nel gruppo selettore e innesto della quinta e della retromarcia. Funziona in sinergia con i relativi componenti del sincronizzatore, la forcella del selettore e il meccanismo di innesto delle marce. Per accedere alla boccola e sostituirla è necessario smontare il cambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030402105
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