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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 911 1965-89 (turbo incluso)
Porsche 968 1992-95
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 356 B/C
Diagramma rif. 4.
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91135209802
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 1965-89 tutti i modelli
Porsche 365C / Carrera 2000 1964>>
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 23
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90135295312
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- Porsche 356A 1955-59
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Adatto a:
Porsche 356 / 356 A / 540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B/Carrera/1600 GT 1960 - 1965
Porsche 356 Carrera dal 2000 al 1963
Diagramma rif. n. 10
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PCG64442208
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le ganasce del freno a mano di ricambio OE Match, set da 4, sono un componente di alta qualità progettato per ripristinare il funzionamento affidabile del freno di stazionamento meccanico sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni di attrito e durata, queste ganasce del freno a mano offrono una tenuta affidabile, garantendo che il veicolo rimanga saldamente fermo quando parcheggiato.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
Ogni ganascia è realizzata in acciaio ad alta resistenza e rivestita con un materiale d'attrito di alta qualità, progettato per garantire prestazioni di frenata costanti, bassa usura e lunga durata. Prodotto con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, il set offre un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per la manutenzione ordinaria dei freni, i progetti di restauro o la sostituzione di ganasce del freno di stazionamento usurate o contaminate.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce la superficie di attrito per il freno di stazionamento meccanico.
- Blocca saldamente il veicolo quando viene azionato il freno a mano.
- Ripristina l'efficacia del freno di stazionamento.
- Garantisce una forza frenante costante con un'usura minima.
- Consente il parcheggio sicuro dei veicoli in pendenza.
- Aiuta a mantenere la corretta regolazione del freno a mano.
- Sostituisce le ganasce del freno a mano usurate, danneggiate o contaminate.
- Costituisce una parte essenziale del sistema del freno di stazionamento posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della forza di tenuta del freno a mano.
- Il veicolo si muove quando è parcheggiato in pendenza.
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Difficoltà nell'effettuare la corretta regolazione del freno a mano.
- Si sentono cigolii o stridii quando si aziona il freno a mano.
- Usura irregolare o eccessiva del rivestimento d'attrito.
- Guarnizioni dei freni screpolate, vetrificate o contaminate dall'olio.
- Risultati insoddisfacenti del collaudo o dell'ispezione di idoneità alla circolazione relativi all'efficienza del freno di stazionamento.
- Contatto metallo-metallo nei casi più gravi.
- Deterioramento visibile del materiale di rivestimento delle ganasce dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Le ganasce del freno a mano sono soggette a ripetuti attriti, calore, umidità e contaminazione durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, il materiale d'attrito si usura naturalmente e può vetrificarsi, screpolarsi o contaminarsi con grasso o liquido dei freni, riducendo significativamente l'efficacia del freno di stazionamento.
- Le ganasce del freno a mano usurate possono compromettere la capacità del veicolo di rimanere parcheggiato in sicurezza, soprattutto in pendenza, e rendere difficile la corretta regolazione del meccanismo del freno di stazionamento. L'uso continuato di ganasce eccessivamente usurate può danneggiare la superficie del tamburo del freno e altri componenti del freno di stazionamento, aumentando i costi di riparazione.
- La sostituzione dei componenti originali con le ganasce del freno a mano di ricambio OE Match ripristina le prestazioni affidabili del freno di stazionamento e la sicurezza di bloccaggio del veicolo. Realizzate secondo gli standard OE con materiali d'attrito di alta qualità, queste quattro ganasce offrono un montaggio perfetto, un'eccellente durata e prestazioni di frenata affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la sicurezza, la funzionalità e l'originalità della vostra Porsche.
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90135290614
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Vite di regolazione della ganascia del freno a mano
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni un funzionamento sicuro e affidabile del freno di stazionamento con questa vite di regolazione delle ganasce del freno a mano di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo componente di precisione consente una regolazione accurata delle ganasce del freno a mano, garantendo il corretto gioco tra le ganasce e il tamburo per prestazioni di frenata costanti e un funzionamento affidabile del freno di stazionamento.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 27
La vite di regolazione del freno a mano è un componente piccolo ma essenziale del gruppo del freno di stazionamento. Consente una regolazione precisa man mano che le ganasce si usurano nel tempo, contribuendo a mantenere la corretta posizione di azionamento senza un'eccessiva corsa della leva o una riduzione della forza di tenuta. Durante la manutenzione o il ripristino dei freni, la sostituzione delle viti di regolazione usurate o corrose garantisce una regolazione fluida e un funzionamento affidabile a lungo termine.
Sia che si tratti di una revisione completa dei freni o semplicemente della sostituzione di componenti bloccati o danneggiati, questa vite di regolazione OE Match garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e prestazioni affidabili.
A cosa serve la vite di regolazione delle ganasce del freno a mano?
La vite di regolazione delle ganasce del freno a mano consente una regolazione precisa delle ganasce del freno di stazionamento all'interno del tamburo del freno.
Le sue funzioni principali includono:
- Impostare il gioco corretto delle ganasce dei freni.
- Mantenere un funzionamento efficace del freno di stazionamento.
- Compensazione della normale usura delle ganasce dei freni.
- Ridurre la corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Garantisce un contatto uniforme delle ganasce del freno.
- Contribuisce a garantire prestazioni di frenata costanti.
- Consente interventi di manutenzione e regolazione precisi.
Una corretta regolazione è essenziale per ottenere la massima efficienza del freno di stazionamento e per garantire la sicurezza di guida del veicolo.
Perché sostituire la vite di regolazione delle ganasce del freno a mano?
Le viti di regolazione dei freni sono esposte all'umidità, allo sporco e al sale stradale, il che le rende soggette a corrosione e grippaggio nel tempo.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Filettature corrose. Meccanismo di regolazione bloccato.
- Denti di regolazione danneggiati o usurati.
- Difficoltà nella regolazione delle ganasce dei freni.
- Lavori di ripristino dei freni.
- Revisione ordinaria dei freni.
- Fessure di regolazione danneggiate.
- Usura generale dovuta all'età.
La sostituzione dei registri usurati ripristina la fluidità della regolazione e contribuisce a garantire che il freno di stazionamento possa essere azionato correttamente.
Sintomi di una vite di regolazione usurata o bloccata
I segnali di allarme più comuni includono:
- Difficoltà nella regolazione del freno a mano.
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Riduzione della forza di tenuta del freno di stazionamento.
- Gioco irregolare delle ganasce dei freni.
- Trazione dei freni dopo la regolazione.
- Il regolatore si è bloccato durante la manutenzione.
- Corrosione o filettature danneggiate.
- Prestazioni del freno a mano incoerenti.
La sostituzione dei registri bloccati o danneggiati semplifica la manutenzione futura e contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dei freni.
Benefici
- Ripristina la corretta regolazione del freno a mano.
- Migliora le prestazioni del freno di stazionamento.
- Riduce la corsa eccessiva della leva.
- Semplifica la manutenzione futura dei freni.
- Mantiene il corretto gioco delle ganasce dei freni.
- Struttura resistente alla corrosione e di lunga durata.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare o sostituire i componenti correlati del freno di stazionamento, tra cui:
- Pattini del freno a mano.
- Molle di ritorno.
- Molle di fissaggio.
- Meccanismo di espansione.
- Tamburi freno o dischi freno posteriori con tamburo integrato.
- Cavi del freno a mano.
- Piastre di supporto.
- Kit di componenti per freni.
Dopo l'installazione, regolare entrambi i lati in modo uniforme secondo le specifiche del produttore e verificare il corretto funzionamento del freno di stazionamento prima di rimettere in servizio il veicolo.
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