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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Vite di regolazione della ganascia del freno a mano
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni un funzionamento sicuro e affidabile del freno di stazionamento con questa vite di regolazione delle ganasce del freno a mano di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo componente di precisione consente una regolazione accurata delle ganasce del freno a mano, garantendo il corretto gioco tra le ganasce e il tamburo per prestazioni di frenata costanti e un funzionamento affidabile del freno di stazionamento.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 27
La vite di regolazione del freno a mano è un componente piccolo ma essenziale del gruppo del freno di stazionamento. Consente una regolazione precisa man mano che le ganasce si usurano nel tempo, contribuendo a mantenere la corretta posizione di azionamento senza un'eccessiva corsa della leva o una riduzione della forza di tenuta. Durante la manutenzione o il ripristino dei freni, la sostituzione delle viti di regolazione usurate o corrose garantisce una regolazione fluida e un funzionamento affidabile a lungo termine.
Sia che si tratti di una revisione completa dei freni o semplicemente della sostituzione di componenti bloccati o danneggiati, questa vite di regolazione OE Match garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e prestazioni affidabili.
A cosa serve la vite di regolazione delle ganasce del freno a mano?
La vite di regolazione delle ganasce del freno a mano consente una regolazione precisa delle ganasce del freno di stazionamento all'interno del tamburo del freno.
Le sue funzioni principali includono:
- Impostare il gioco corretto delle ganasce dei freni.
- Mantenere un funzionamento efficace del freno di stazionamento.
- Compensazione della normale usura delle ganasce dei freni.
- Ridurre la corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Garantisce un contatto uniforme delle ganasce del freno.
- Contribuisce a garantire prestazioni di frenata costanti.
- Consente interventi di manutenzione e regolazione precisi.
Una corretta regolazione è essenziale per ottenere la massima efficienza del freno di stazionamento e per garantire la sicurezza di guida del veicolo.
Perché sostituire la vite di regolazione delle ganasce del freno a mano?
Le viti di regolazione dei freni sono esposte all'umidità, allo sporco e al sale stradale, il che le rende soggette a corrosione e grippaggio nel tempo.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Filettature corrose. Meccanismo di regolazione bloccato.
- Denti di regolazione danneggiati o usurati.
- Difficoltà nella regolazione delle ganasce dei freni.
- Lavori di ripristino dei freni.
- Revisione ordinaria dei freni.
- Fessure di regolazione danneggiate.
- Usura generale dovuta all'età.
La sostituzione dei registri usurati ripristina la fluidità della regolazione e contribuisce a garantire che il freno di stazionamento possa essere azionato correttamente.
Sintomi di una vite di regolazione usurata o bloccata
I segnali di allarme più comuni includono:
- Difficoltà nella regolazione del freno a mano.
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Riduzione della forza di tenuta del freno di stazionamento.
- Gioco irregolare delle ganasce dei freni.
- Trazione dei freni dopo la regolazione.
- Il regolatore si è bloccato durante la manutenzione.
- Corrosione o filettature danneggiate.
- Prestazioni del freno a mano incoerenti.
La sostituzione dei registri bloccati o danneggiati semplifica la manutenzione futura e contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dei freni.
Benefici
- Ripristina la corretta regolazione del freno a mano.
- Migliora le prestazioni del freno di stazionamento.
- Riduce la corsa eccessiva della leva.
- Semplifica la manutenzione futura dei freni.
- Mantiene il corretto gioco delle ganasce dei freni.
- Struttura resistente alla corrosione e di lunga durata.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare o sostituire i componenti correlati del freno di stazionamento, tra cui:
- Pattini del freno a mano.
- Molle di ritorno.
- Molle di fissaggio.
- Meccanismo di espansione.
- Tamburi freno o dischi freno posteriori con tamburo integrato.
- Cavi del freno a mano.
- Piastre di supporto.
- Kit di componenti per freni.
Dopo l'installazione, regolare entrambi i lati in modo uniforme secondo le specifiche del produttore e verificare il corretto funzionamento del freno di stazionamento prima di rimettere in servizio il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).
Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml
I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità
Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate
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