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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Tubo flessibile del riscaldatore verso la valvola di sfiato del riscaldatore - lunghezza 320 mm
Adatto sia per la mano sinistra che per la destra
Ripristina l'efficienza del sistema di riscaldamento e ventilazione della tua Porsche con questo tubo flessibile per riscaldamento di qualità OE Match, progettato specificamente per collegare il condotto del riscaldamento alla valvola di distribuzione dell'aria calda sulle Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo flessibile di ricambio di alta qualità garantisce che l'aria calda venga convogliata in modo efficiente attraverso il sistema di riscaldamento, mantenendo un comfort abitativo affidabile e un flusso d'aria adeguato.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Riferimento diagramma n. 5
Che si tratti di restaurare una classica 964, sostituire i condotti del riscaldamento deteriorati o rinnovare completamente l'impianto di riscaldamento, questo tubo flessibile per riscaldamento OE Match offre un montaggio di qualità originale e una durata affidabile nel tempo.
A cosa serve il tubo flessibile del riscaldatore?
Il tubo flessibile del riscaldamento collega la canalizzazione di riscaldamento del motore al gruppo valvola di distribuzione dell'aria calda, consentendo all'aria riscaldata generata dalla ventola di raffreddamento del motore e dagli scambiatori di calore di essere convogliata nell'abitacolo quando necessario.
Le sue funzioni principali includono:
- Convogliare l'aria riscaldata alla valvola di aerazione del riscaldatore.
- Garantire un flusso d'aria efficiente attraverso l'impianto di riscaldamento.
- Favorisce il riscaldamento rapido della cabina.
- Contribuisce a garantire un'efficace disappannamento e sbrinamento del parabrezza.
- Impedire la fuoriuscita di aria calda prima che raggiunga i comandi del riscaldamento.
- Mantenere il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento e ventilazione Porsche.
Un tubo flessibile del riscaldamento sigillato correttamente contribuisce a massimizzare l'efficienza del riscaldamento e il comfort dei passeggeri.
Perché i tubi del riscaldamento si rompono?
I tubi flessibili del riscaldamento funzionano in un ambiente ad alta temperatura e si deteriorano gradualmente con il tempo e la continua esposizione al calore. Le cause più comuni di guasto includono:
- Il ciclo termico provoca l'indurimento del materiale.
- Crepe e spaccature dovute all'età.
- Deterioramento causato dalle temperature del vano motore.
- La contaminazione da olio sta deteriorando il materiale del tubo flessibile.
- Abrasioni contro i componenti circostanti.
- Deterioramento generale dopo anni di servizio.
Con il deterioramento, il tubo flessibile può screpolarsi, diventare fragile o collassare, permettendo all'aria calda, preziosa per l'ambiente, di fuoriuscire prima di raggiungere l'abitacolo.
Quando va sostituito il tubo flessibile del riscaldatore?
Il tubo flessibile del riscaldamento deve essere ispezionato ogni volta che si effettua la manutenzione dell'impianto di riscaldamento o del motore. Si consiglia la sostituzione se si notano i seguenti problemi:
- Materiale del tubo flessibile screpolato o fragile.
- Condotti strappati o rotti.
- Raccordi dei tubi flessibili allentati.
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte.
- Scarsa funzione di disappannamento del parabrezza.
- Danni o deformazioni visibili dovuti al calore.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire i tubi del riscaldamento usurati durante gli interventi di manutenzione con smontaggio del motore o ogni qualvolta si effettua la revisione dell'impianto di riscaldamento.
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Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 991.1 - dal 2012 al 2016
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - dal 2005 al 2012
Diagramma di riferimento n. 2 e 13
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 991.1 - dal 2012 al 2016
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster/Cayman - dal 2005 al 2012
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Diagramma rif. n. 2 e 13
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Si adatta:
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 991.1 - dal 2012 al 2016
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster/Cayman - dal 2005 al 2012
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Diagramma rif. n. 19
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