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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il dado esagonale originale Porsche M42 × 1.25 (codice articolo: 96430227500) è un componente di fissaggio della trasmissione di primo equipaggiamento, progettato per specifici gruppi cambio manuale Porsche 911 (964).
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Schema di riferimento n. 46
Questo dado filettato di precisione viene utilizzato all'interno degli ingranaggi e degli alberi del cambio manuale Porsche G64, montato sui modelli Carrera 4 a trazione integrale.
Conosciuto anche come dado dell'albero intermedio del cambio, dado di fissaggio dell'albero di trasmissione o dado esagonale interno del cambio, questo componente contribuisce a fissare l'albero rotante specificato in conformità con il progetto originale della trasmissione Porsche.
La Porsche 964 Carrera 4 utilizza un sofisticato sistema di trasmissione manuale e trazione integrale che distribuisce la coppia del motore attraverso il cambio e i relativi componenti della trasmissione.
All'interno della trasmissione, alberi, ingranaggi, cuscinetti, distanziali e componenti del sincronizzatore devono rimanere nella posizione corretta per garantire un funzionamento affidabile.
Il dado esagonale M42 × 1,25 fa parte di questo gruppo interno, fornendo un collegamento di fissaggio filettato sull'albero del cambio corrispondente.
La sua filettatura a passo fine consente un innesto controllato con la filettatura dell'albero corrispondente.
Un'installazione corretta è essenziale perché i dispositivi di fissaggio interni del cambio operano in un ambiente soggetto a carichi di coppia variabili, vibrazioni, forze di rotazione e variazioni di temperatura.
Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, il dado originale Porsche offre le dimensioni della filettatura e la configurazione di fissaggio specificate per la sua applicazione documentata.
Sebbene il dado non sia un componente soggetto a manutenzione ordinaria, può danneggiarsi durante lo smontaggio del cambio, riparazioni precedenti o un'installazione errata.
Filettature spanate, superfici piane esagonali danneggiate, corrosione o deformazioni possono comprometterne l'idoneità per un rimontaggio sicuro.
Un dado dell'albero danneggiato o serrato in modo errato può compromettere il fissaggio dei componenti della trasmissione ad esso associati, causando potenzialmente movimenti interni indesiderati o ulteriori danni al cambio.
La sostituzione di un dado non idoneo con il componente originale Porsche corretto contribuisce a ripristinare la disposizione di fissaggio prevista e a garantire un montaggio preciso del cambio.
Ideale per la revisione del cambio della Porsche 964 Carrera 4, per le riparazioni interne dell'albero, la sostituzione dei cuscinetti e il restauro di cambi classici, questo dado esagonale originale Porsche fornisce un ricambio conforme alle specifiche di fabbrica per il gruppo cambio G64 compatibile.
Cosa fa questo prodotto:
Il dado esagonale M42 × 1,25 è un componente di fissaggio meccanico utilizzato all'interno del cambio manuale.
La sua funzione principale è quella di fissare il gruppo dell'albero di trasmissione designato mediante il collegamento filettato specificato.
Un cambio manuale contiene diversi componenti rotanti interconnessi responsabili del trasferimento della coppia del motore e della fornitura dei diversi rapporti di trasmissione.
Questi componenti si basano su ingranaggi, cuscinetti, distanziali e dispositivi di fissaggio posizionati con precisione.
Il dado fa parte del sistema di fissaggio originale e contribuisce a mantenere la corretta configurazione di assemblaggio dei componenti dell'albero.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio del gruppo albero di trasmissione: Fornisce il collegamento di fissaggio filettato nella posizione specificata.
- Mantenimento della ritenzione dei componenti: contribuisce a mantenere i componenti dell'albero associati nelle posizioni di assemblaggio previste.
- Garantisce l'integrità del gruppo cambio: fornisce un collegamento meccanico sicuro all'interno della trasmissione.
- Mantenimento del corretto innesto della filettatura: utilizza la filettatura a passo fine M42 × 1,25 specificata da Porsche.
- Garantisce il corretto posizionamento interno: interagisce con i componenti del riduttore adiacenti e con i dispositivi di fissaggio.
- Resistenza ai carichi operativi della trasmissione: Funzioni all'interno di un gruppo esposto a vibrazioni e forze variabili della trasmissione.
- Supporto alla revisione dei riduttori: consente di sostituire la bulloneria originale danneggiata.
- Conservazione delle specifiche di fabbrica: mantiene il design originale dei componenti Porsche.
- Contribuisce all'affidabilità della trasmissione: aiuta a prevenire i problemi associati a un fissaggio dell'albero allentato o danneggiato.
- Fornisce un punto di fissaggio funzionale: consente il corretto rimontaggio del cambio quando è necessaria la sostituzione.
Sintomi di usura o guasto:
Il dado esagonale M42 × 1,25 è un componente di fissaggio fisso rispetto all'albero su cui è installato.
Non è progettato per usurarsi nello stesso modo degli anelli sincronizzatori, dei cuscinetti o degli ingranaggi.
I danni sono più comunemente causati da un'installazione errata, strumenti inadatti, serraggio eccessivo, precedente rimozione o problemi in altre parti della trasmissione.
I segnali più comuni di un dado danneggiato o inadatto includono:
- Filettature interne danneggiate: filettature spanate o deformate possono impedire un innesto sicuro.
- Avvitamento errato: un'installazione non corretta può danneggiare la filettatura del dado e dell'albero.
- Superfici esagonali arrotondate: l'utilizzo di utensili non idonei può danneggiare le superfici di azionamento esterne.
- Corpo del dado incrinato: una forza eccessiva o un danno meccanico possono causare la rottura.
- Deformazione: una manipolazione o un serraggio non corretti possono deformare il componente.
- Corrosione o danni superficiali: il deterioramento può compromettere l'idoneità del dado al riutilizzo.
- Difficoltà di serraggio: filettature danneggiate potrebbero impedire la normale installazione.
- Difficoltà di rimozione: un precedente serraggio eccessivo o danni alla filettatura potrebbero rendere difficile la rimozione.
- Fissaggio insufficiente: un dado danneggiato potrebbe non essere in grado di mantenere il collegamento richiesto.
- Segni di movimento: segni di usura o spostamenti dei componenti associati possono indicare un montaggio non corretto.
- Danni riscontrati durante la revisione del cambio: il dado potrebbe presentare segni di precedenti interventi di manutenzione non corretti.
- Filettature dell'albero di accoppiamento danneggiate: il deterioramento può essere presente sia sul dado che sull'albero.
- Componenti di ricambio non corretti: un dado con dimensioni o passo della filettatura non idonei potrebbe non adattarsi correttamente.
- Rumore interno della trasmissione: in casi gravi, un albero di trasmissione allentato può contribuire a rumori anomali.
- Funzionamento anomalo del cambio: movimenti significativi dei componenti interni possono influire sul funzionamento della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un dado dell'albero di trasmissione danneggiato contribuisce a garantire che il cambio possa essere assemblato correttamente e fissato in modo sicuro.
I componenti interni di un cambio manuale operano sotto carichi meccanici considerevoli.
Un dado che non garantisce l'innesto della filettatura o la sicurezza di fissaggio previsti può compromettere l'intero gruppo dell'albero.
Il riutilizzo di un componente danneggiato può comportare il rischio di ulteriori danni alla filettatura dell'albero o alle parti adiacenti del riduttore.
L'installazione di un dado esagonale originale Porsche M42 × 1.25 contribuisce a:
- Ripristinare il fissaggio sicuro dell'albero: sostituire il dado originale danneggiato o non idoneo.
- Mantenere il corretto assemblaggio del cambio: preservare la disposizione interna dei fissaggi specificata da Porsche.
- Sostituire le filettature spanate: Rinnovare un dado che non si avvita più correttamente.
- Intervenire sulle superfici di guida danneggiate: sostituire la ferramenta con elementi esagonali arrotondati o deformati.
- Garantire un funzionamento affidabile della trasmissione: mantenere l'integrità del relativo collegamento dell'albero.
- Ridurre il rischio di movimenti interni: contribuire a mantenere i componenti collegati nella posizione prevista.
- Proteggete i componenti costosi del cambio: evitate di utilizzare elementi di fissaggio danneggiati durante il rimontaggio.
- Assistenza per la riparazione di cuscinetti e alberi: fornire la ferramenta di ricambio durante gli interventi di manutenzione del riduttore.
- Mantenere le specifiche originali della filettatura: utilizzare il componente corretto M42 × 1.25.
- Supporto professionale per la revisione del cambio: ripristina la trasmissione utilizzando componenti originali Porsche.
- Preservare le specifiche originali del veicolo: mantenere la corretta disposizione dei fissaggi per il cambio G64 applicabile.
- Garantire l'affidabilità della trasmissione a lungo termine: evitare rischi inutili associati all'utilizzo di hardware di ricambio inadeguato.
Si consiglia la sostituzione del dado quando presenta filettature danneggiate, crepe, superfici piane deformate o altri difetti che ne impediscono la corretta installazione.
Potrebbe inoltre essere necessario un nuovo dado durante lo smontaggio del cambio, qualora le istruzioni d'officina Porsche ne prevedano la sostituzione anziché il riutilizzo.
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96430227500
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