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Kit di accensione per MFI con modulo CDI Gen 6 a 3 pin. Porsche 911 T/E/S - IGNITIONKITMFI
IGNITIONKITMFI
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Kit di accensione per auto MFI con modulo CDI Gen 6 (HKZ) a 3 pin. Porsche 911 2.4 T / E / S e 2.7 MFI
Non include le staffe per la bobina.
Adatto
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1975
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione usurati e danneggiati con questo kit di accensione.
Contenuto del kit
Modulo CDI a 3 pin - Versione Premium
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo informazioni diagnostiche integrate visualizzate automaticamente da due spie LED colorate.
Queste luci a LED aiutano nella diagnosi sia del modulo di accensione che dell'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può lampeggiare visualizzando i codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si attivano, in modo simile a una lampada stroboscopica, ed è particolarmente utile per rilevare le mancate accensioni del motore.
Le spie LED di funzione sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo con uno specchio quando il modulo è acceso.
Come funzionalità aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, sono presenti tre dispositivi di protezione da sovraccarico con ripristino automatico che proteggono il Perma-Tune e la vostra auto da danni da sovraccarico. I dispositivi di protezione da sovraccarico sono nascosti sotto il modulo di accensione in modo da non alterare l'aspetto originale del componente.
Distributore con cablaggio
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che dovrebbe erogare. Peggio ancora, possono lasciarvi a piedi o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore. Dimenticatevi di dover ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da reperire, quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che ha l'aspetto dell'originale. Sostituire il vostro distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune Bespoke, per motori da 2.0 L e 2.2 L. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e presenta connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.
È sufficiente montare il modulo di accensione sul pannello relè, nello stesso punto in cui era alloggiato sui modelli più recenti, e quindi collegare il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connettori ad anello che consentono di unire i fili senza dover tagliare e giuntare i cavi del cablaggio originale dell'auto. Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato con la stessa guaina in vinile del cablaggio originale, per un aspetto identico a quello di fabbrica.
Il distributore Perma-Tune Bespoke per Porsche è un ricambio perfettamente compatibile che si installa direttamente nel motore. La regolazione dell'anticipo statico è semplice grazie al LED integrato che indica il punto di innesco quando il rotore è orientato nella direzione corretta. L'anticipo al minimo viene impostato esattamente come indicato nel manuale di officina e le curve meccaniche e a depressione originali sono preprogrammate nel distributore. Il depressore meccanico viene sostituito con un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire le funzioni di anticipo o ritardo a depressione. Più semplice di così non si può.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune nera è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzando le prestazioni e la durata del modulo di accensione Perma-Tune. Presenta l'aspetto fedele all'epoca della Porsche 911SC, con la parte superiore marrone e il corpo nero, ed è compatibile con la staffa di montaggio e il cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione nera è molto robusta e resiste al calore e alle vibrazioni tipiche dei motori delle auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta perfettamente al cappuccio del cavo della candela originale. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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IGNITIONKITMFI
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Non include le staffe per la bobina.
Adatto
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1975
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione usurati e danneggiati con questo kit di accensione.
Contenuto del kit
Modulo CDI a 3 pin - Versione Premium
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo informazioni diagnostiche integrate visualizzate automaticamente da due spie LED colorate.
Queste luci a LED aiutano nella diagnosi sia del modulo di accensione che dell'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può lampeggiare visualizzando i codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si attivano, in modo simile a una lampada stroboscopica, ed è particolarmente utile per rilevare le mancate accensioni del motore.
Le spie LED di funzione sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo con uno specchio quando il modulo è acceso.
Come funzionalità aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, sono presenti tre dispositivi di protezione da sovraccarico con ripristino automatico che proteggono il Perma-Tune e la vostra auto da danni da sovraccarico. I dispositivi di protezione da sovraccarico sono nascosti sotto il modulo di accensione in modo da non alterare l'aspetto originale del componente.
Distributore con cablaggio
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che dovrebbe erogare. Peggio ancora, possono lasciarvi a piedi o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore. Dimenticatevi di dover ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da reperire, quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che ha l'aspetto dell'originale. Sostituire il vostro distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune Bespoke, per motori da 2.0 L e 2.2 L. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e presenta connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.
È sufficiente montare il modulo di accensione sul pannello relè, nello stesso punto in cui era alloggiato sui modelli più recenti, e quindi collegare il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connettori ad anello che consentono di unire i fili senza dover tagliare e giuntare i cavi del cablaggio originale dell'auto. Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato con la stessa guaina in vinile del cablaggio originale, per un aspetto identico a quello di fabbrica.
Il distributore Perma-Tune Bespoke per Porsche è un ricambio perfettamente compatibile che si installa direttamente nel motore. La regolazione dell'anticipo statico è semplice grazie al LED integrato che indica il punto di innesco quando il rotore è orientato nella direzione corretta. L'anticipo al minimo viene impostato esattamente come indicato nel manuale di officina e le curve meccaniche e a depressione originali sono preprogrammate nel distributore. Il depressore meccanico viene sostituito con un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire le funzioni di anticipo o ritardo a depressione. Più semplice di così non si può.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune nera è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzando le prestazioni e la durata del modulo di accensione Perma-Tune. Presenta l'aspetto fedele all'epoca della Porsche 911SC, con la parte superiore marrone e il corpo nero, ed è compatibile con la staffa di montaggio e il cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione nera è molto robusta e resiste al calore e alle vibrazioni tipiche dei motori delle auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta perfettamente al cappuccio del cavo della candela originale. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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IGNITIONKITMFI
91160270700
91160270700
90160250200
911602021
90160250200
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Modulo di accensione CDI a 3 pin. Porsche 911 / 914/6 1965-77 versione premium (91160270700/3)
Prezzo unitario: 553,35 €
InStock
1 x Distributore e cablaggio Porsche 911 con motori MFI (911602021/1)
Prezzo unitario: 898,45 €
InStock
1 x Bobina di accensione Porsche 911 1969-83 e 930 1975-89 PermaTune (PCG602502A/3)
Prezzo unitario: 141,61 €
InStock
Prezzo: 1.593,41 €
In magazzino
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
O-ring del distributore.
Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1995-98 tutti i modelli
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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91160210201
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Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1995-98 tutti i modelli
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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91160210201
91160210201
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Prezzo: 4,82 €
In arrivo presto
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Distributore e cablaggio per 911 SC e turbo con scatola CDI a 6 pin (auto USA)
Porsche 911 1978-89.
Adatto a:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0ltr 1975-77 (solo auto USA)
Porsche 930 3.3ltr 1978-89 (solo auto USA)
Nuova unità Perma Tune GEN 6.
Distributore su misura per il motore 911SC da 3,0 litri e altri motori come il Porsche Turbo 930 che utilizzano il modulo di accensione a sei pin (CDI) e l'iniezione CIS
Il CDI a 6 pin è stato utilizzato dal 1978 al 1983 sulla 911 e dal 1978 al 1989 sulla turbo
Il distributore Perma-Tune è un pezzo di ricambio su misura che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta.
La regolazione del minimo avviene esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore.
Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo, ritardo, vuoto e sovralimentazione.
Nelle auto Turbo, il controllo della fasatura del vuoto/sovralimentazione è molto soggetto a perdite e anche gli interruttori del vuoto e le valvole di sovralimentazione del collettore collegate al controllo sono soggetti a guasti.
Quando questi componenti si guastano, le prestazioni peggiorano e il carburante viene sprecato. Questi componenti possono essere bypassati collegando il tubo flessibile del collettore direttamente al sensore MAP del distributore.
Non potrebbe essere più facile di così.
Il cablaggio del distributore è realizzato utilizzando la stessa struttura in vinile del cablaggio originale, per garantire l'aspetto originale di fabbrica. È molto comune sulle Porsche 911 sviluppare problemi di mancata accensione del motore a causa della fragilità e del deterioramento del filo schermato verde tra il distributore di accensione e il modulo.
Il cablaggio difettoso viene sostituito contemporaneamente all'installazione del nuovo distributore, risolvendo così due problemi contemporaneamente.
I distributori si usurano e privano il motore della potenza per cui è stato progettato. Peggio ancora, possono lasciarti a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimenticatevi di dover ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare, quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune.
Non ci sono fili da tagliare e giuntare: lo spinterogeno ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio dello spinterogeno. Quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo corretto.
Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche integrate che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione, mentre il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione produce una scintilla, proprio come una lampada stroboscopica.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
930602021DX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Porsche 911 1978-89.
Adatto a:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0ltr 1975-77 (solo auto USA)
Porsche 930 3.3ltr 1978-89 (solo auto USA)
Nuova unità Perma Tune GEN 6.
Distributore su misura per il motore 911SC da 3,0 litri e altri motori come il Porsche Turbo 930 che utilizzano il modulo di accensione a sei pin (CDI) e l'iniezione CIS
Il CDI a 6 pin è stato utilizzato dal 1978 al 1983 sulla 911 e dal 1978 al 1989 sulla turbo
Il distributore Perma-Tune è un pezzo di ricambio su misura che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta.
La regolazione del minimo avviene esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore.
Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo, ritardo, vuoto e sovralimentazione.
Nelle auto Turbo, il controllo della fasatura del vuoto/sovralimentazione è molto soggetto a perdite e anche gli interruttori del vuoto e le valvole di sovralimentazione del collettore collegate al controllo sono soggetti a guasti.
Quando questi componenti si guastano, le prestazioni peggiorano e il carburante viene sprecato. Questi componenti possono essere bypassati collegando il tubo flessibile del collettore direttamente al sensore MAP del distributore.
Non potrebbe essere più facile di così.
Il cablaggio del distributore è realizzato utilizzando la stessa struttura in vinile del cablaggio originale, per garantire l'aspetto originale di fabbrica. È molto comune sulle Porsche 911 sviluppare problemi di mancata accensione del motore a causa della fragilità e del deterioramento del filo schermato verde tra il distributore di accensione e il modulo.
Il cablaggio difettoso viene sostituito contemporaneamente all'installazione del nuovo distributore, risolvendo così due problemi contemporaneamente.
I distributori si usurano e privano il motore della potenza per cui è stato progettato. Peggio ancora, possono lasciarti a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimenticatevi di dover ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare, quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune.
Non ci sono fili da tagliare e giuntare: lo spinterogeno ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio dello spinterogeno. Quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo corretto.
Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche integrate che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione, mentre il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione produce una scintilla, proprio come una lampada stroboscopica.
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930602021DX
0237301001
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0237301007
0237301009
0237302034
0237302045
0237303003
0237304016
0237306001
0237505001
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93060201002
93060202100
93060202102
93060202104
93060202106
93060202300
93060210400
93060292300
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Prezzo: 1.005,55 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Guarnizione di tenuta del distributore.
Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1995-98 tutti i modelli
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4
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91160210201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1995-98 tutti i modelli
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4
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91160210201
91160210201
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Prezzo: 4,40 €
In magazzino