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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Versione Premium
(Rif. Bosch 0227300004)
Nuovo Perma Tune Gen 6
Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina. Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia.
Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto USA)
Scegli tu: Basic o Premium
Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.
Il sistema Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnosi grazie alla diagnostica di bordo, visualizzata automaticamente da due spie LED colorate. Queste spie LED aiutano nella diagnosi sia del veicolo che del modulo di accensione. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica. Questo LED è particolarmente utile per rilevare mancate accensioni intermittenti del motore causate da problemi al cablaggio o al distributore.
Queste spie LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo quando il modulo è acceso. Sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che facilitano la risoluzione dei problemi, proteggendo al contempo il vostro Perma-Tune da eventuali danni. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente. Consultate la sezione Diagnostica di questo sito web per ulteriori informazioni sul sistema di diagnostica e sulle protezioni da sovraccarico.
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SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto all'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la scatola e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore, data la natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che queste parti possono guastarsi se combinate. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo magnetico. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo dell'ago del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare possibili diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno mentre si osserva l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare i collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.
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93060270200
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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L'interruttore di accensione e avviamento OE MATCH è un componente elettrico progettato per controllare il sistema di accensione e avviamento del veicolo. Installato dietro il cilindro della serratura di accensione, l'interruttore converte l'input della chiave del conducente in segnali elettrici che attivano i circuiti degli accessori del veicolo, il sistema di accensione e il motorino di avviamento.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramma di riferimento n. 22
Questo interruttore di avviamento/accensione OE MATCH è progettato per fornire un contatto elettrico affidabile, un funzionamento fluido e una compatibilità diretta con l'impianto elettrico originale. Svolge un ruolo fondamentale nell'avviamento del veicolo, nella distribuzione dell'energia e nella funzionalità generale dell'impianto elettrico.
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva il sistema di accensione del veicolo quando si gira la chiave
- Controlla l'erogazione di energia ai circuiti degli accessori e dell'accensione.
- Aziona il motorino di avviamento per avviare il motore
- Distribuisce l'energia elettrica ai principali sistemi del veicolo.
- Funziona in combinazione con il gruppo del blocchetto di accensione.
- Garantisce un avviamento e un funzionamento affidabili del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si avvia quando si gira la chiave.
- Problemi di avviamento intermittenti
- Perdita di alimentazione ai circuiti di accensione o accessori
- Le spie di avvertimento sul cruscotto si comportano in modo anomalo
- La chiave gira normalmente ma il motorino di avviamento non si innesta.
- Il veicolo si è spento a causa di un'interruzione dell'alimentazione di accensione.
- Accessori elettrici che non funzionano correttamente
- Contatti bruciati che causano connessioni elettriche irregolari
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la funzionalità di avviamento affidabile del motore
- Garantisce la corretta distribuzione dell'energia ai sistemi di accensione e accessori.
- Previene avviamenti intermittenti e guasti elettrici.
- Mantiene una comunicazione costante tra la chiave e i sistemi del veicolo.
- Riduce il rischio di guasti imprevisti
- Contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
- Garantisce montaggio e prestazioni in stile OE
- Contribuisce a preservare l'integrità dei sistemi elettrici e di avviamento del veicolo.
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4A0905849B
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Sintomi del problema di accensione:
- L'auto non parte
- Difficile iniziare
- La chiave si blocca nell'accensione
- Chiave infilata nel bicchiere
Compatibile con: AUTO con guida a destra o con guida a sinistra
Si adatta:
Porsche Boxster 986
Porsche 996 fino al 2004
Diagramma rif. n. 20
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99634701707
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Compatibile con: AUTO con guida a destra o con guida a sinistra
Marca VAG
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 fino al 2004
*Mancia:
Se hai un blocco della chiave appiccicoso o la chiave è difficile da estrarre, sostituisci l'alloggiamento del bloccasterzo, il blocco della chiave è un problema molto comune sui modelli Porsche 996 e Porsche Boxster 986.
Codice: 99634701707
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4A0905849B
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