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Il tuo veicolo
Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Boxster 986 2.7L 1999-02
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Kit tubo di alimentazione. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo - DO88-KIT212ST
DO88-KIT212ST
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Kit tubo di alimentazione.
Il primo modello al mondo di tubi di aspirazione adattati per la Porsche 992
Si adatta:
Porsche 911 (992): dal 2019 in poi
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4GTS
Porsche 992Turbo
Informazioni sui tubi di ingresso:
Abbiamo iniziato lo sviluppo scansionando in 3D l'intera area designata sull'auto. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L'intero sistema di filtri dell'aria è ottimizzato per il flusso d'aria e il raggio e gli angoli vengono rielaborati molte volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato sia con Computer Flow Dynamics (CFD) sia con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Tutti gli sforzi sono fatti per offrire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit viene fornito con tubi con finitura nera testurizzata, adattatori lavorati a CNC verso i turbo e fascette stringitubo nere di alta qualità. I tubi sono adattati alle scatole del filtro dell'aria OE o al sistema di filtri dell'aria do88 con connessioni da 66 mm.
Si prega di notare che questi tubi forniscono un buon aggiornamento. Li consideriamo un solido primo passo nel perfezionamento della tua Porsche 911. Tuttavia, vorremmo sottolineare il fatto che l'effetto migliore si ottiene quando questi tubi vengono utilizzati in combinazione con il sistema di filtro dell'aria do88. Con questo aggiornamento, tutte le restrizioni prima dell'ingresso del turbo vengono eliminate e i turbo possono raggiungere il loro pieno potenziale
Figure chiave
• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,175 bar / 2,54 psi caduta di pressione: 775 CFM (667 CFM), 16% in più! Vedi diagramma
• Tubi di ingresso dal design 3D a forma libera realizzati con il miglior silicone
• Adattatori di ingresso turbo lavorati a CNC
• Si adatta alla scatola del filtro dell'aria OE o do88 (66 mm)
Sfondo
Il sistema di aspirazione della Porsche 992 è stato completamente rivisto rispetto alle versioni precedenti. Ha un layout completamente diverso, ma ovviamente il principio è lo stesso. Come sempre, l'aria più fredda e quanta più aria possibile è ciò che fa effetto e migliora l'esperienza di guida al volante.
Considerazioni
L'efficienza di un motore turbo è sotto l'influenza diretta della temperatura dell'aria in ingresso (IAT) e della contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma molto spesso trascurato, è avere un flusso d'aria sufficiente prima del compressore per evitare sovraccarichi. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore che alla fine significa più aria per l'aspirazione - riassumendo, questo significa notevoli guadagni di potenza. Ci sono grandi guadagni di potere da guadagnare con un buon sistema di induzione! Nel corso dei nostri anni in questo settore, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo visto la connessione coerente tra IAT, flusso d'aria sufficiente al compressore e l'impatto che ciò ha sulla produzione. La Porsche 911, con i suoi doppi turbocompressori e il vasto potenziale di messa a punto, chiede sempre più aria!. È sempre stato così con la 911, lo è ancora
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DO88-KIT212ST
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Si adatta:
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Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4GTS
Porsche 992Turbo
Informazioni sui tubi di ingresso:
Abbiamo iniziato lo sviluppo scansionando in 3D l'intera area designata sull'auto. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L'intero sistema di filtri dell'aria è ottimizzato per il flusso d'aria e il raggio e gli angoli vengono rielaborati molte volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato sia con Computer Flow Dynamics (CFD) sia con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Tutti gli sforzi sono fatti per offrire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit viene fornito con tubi con finitura nera testurizzata, adattatori lavorati a CNC verso i turbo e fascette stringitubo nere di alta qualità. I tubi sono adattati alle scatole del filtro dell'aria OE o al sistema di filtri dell'aria do88 con connessioni da 66 mm.
Si prega di notare che questi tubi forniscono un buon aggiornamento. Li consideriamo un solido primo passo nel perfezionamento della tua Porsche 911. Tuttavia, vorremmo sottolineare il fatto che l'effetto migliore si ottiene quando questi tubi vengono utilizzati in combinazione con il sistema di filtro dell'aria do88. Con questo aggiornamento, tutte le restrizioni prima dell'ingresso del turbo vengono eliminate e i turbo possono raggiungere il loro pieno potenziale
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• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,175 bar / 2,54 psi caduta di pressione: 775 CFM (667 CFM), 16% in più! Vedi diagramma
• Tubi di ingresso dal design 3D a forma libera realizzati con il miglior silicone
• Adattatori di ingresso turbo lavorati a CNC
• Si adatta alla scatola del filtro dell'aria OE o do88 (66 mm)
Sfondo
Il sistema di aspirazione della Porsche 992 è stato completamente rivisto rispetto alle versioni precedenti. Ha un layout completamente diverso, ma ovviamente il principio è lo stesso. Come sempre, l'aria più fredda e quanta più aria possibile è ciò che fa effetto e migliora l'esperienza di guida al volante.
Considerazioni
L'efficienza di un motore turbo è sotto l'influenza diretta della temperatura dell'aria in ingresso (IAT) e della contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma molto spesso trascurato, è avere un flusso d'aria sufficiente prima del compressore per evitare sovraccarichi. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore che alla fine significa più aria per l'aspirazione - riassumendo, questo significa notevoli guadagni di potenza. Ci sono grandi guadagni di potere da guadagnare con un buon sistema di induzione! Nel corso dei nostri anni in questo settore, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo visto la connessione coerente tra IAT, flusso d'aria sufficiente al compressore e l'impatto che ciò ha sulla produzione. La Porsche 911, con i suoi doppi turbocompressori e il vasto potenziale di messa a punto, chiede sempre più aria!. È sempre stato così con la 911, lo è ancora
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DO88-KIT212ST
992145584A
992145583A
992145584B
992145583B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 697,30 €
Ordinabile