non premere il tasto di ritorno…
La tua Porsche
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Il sensore di detonazione OE Match fornisce informazioni sulle vibrazioni del motore utilizzate dal sistema di gestione del motore per il rilevamento della detonazione.
Adatto
- Porsche 993 1994-98
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n. 7.
Cosa fa questo prodotto
Il sensore monitora le vibrazioni associate alla detonazione e invia un segnale alla centralina di controllo del motore. Queste informazioni consentono alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando viene rilevata la detonazione. Si tratta di un componente per il rilevamento della detonazione, non di un sensore di velocità del motore o di posizione dell'albero motore.
Funzioni
- Rileva le vibrazioni del motore associate al battito in testa.
- Fornisce un segnale per la valutazione della gestione del motore.
- Supporta la regolazione della fasatura dell'accensione in caso di battito in testa.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Codice articolo: 99360614100.
- Riferimento incrociato nel catalogo esistente: BOSCH 0261231118.
Sintomi di guasto
- Codici di errore ricorrenti del sensore di detonazione.
- Risposta ridotta del motore in caso di ritardo dell'anticipo di accensione.
- Isolamento dei cavi incrinato o corrosione in corrispondenza del connettore.
Questi segnali non costituiscono una prova definitiva di guasto del sensore. Ispezionare il cablaggio e i collegamenti e confermare la diagnosi prima di sostituire il componente.
Perché la sostituzione è importante
Un sensore difettoso o un collegamento danneggiato possono interrompere il segnale di detonazione utilizzato dal sistema di gestione del motore. La sostituzione di un componente effettivamente difettoso risolve il problema del segnale; anche i difetti di cablaggio devono essere riparati anziché essere trascurati.
FAQ
- Un codice di errore conferma la necessità di sostituire il sensore?
No. Prima di stabilire quale componente si è guastato, controlla il connettore, il cablaggio e il segnale del sensore. - Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Verificare la compatibilità con il veicolo e il codice di riferimento originale, quindi seguire la procedura di installazione specifica per il modello. - La quantità registrata significa che si tratta di una coppia?
No. Il diagramma mostra due sensori presenti sul veicolo, non il contenuto di questo prodotto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99360614100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94460611500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410132107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Alloggiamento per spina elettrica: molteplici applicazioni (vedere sotto).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensore posizione albero a camme
- Valvola a farfalla
- Bobina di accensione
Porsche 996 Carrera e GT3 1998-05
- Bobina di accensione
Porsche 964/993 Carrera e Turbo 1994-98
- Sensore di posizione dell'albero motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99965291640
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sensore di impulsi albero motore OE Match, codice 94460611500, per modelli Porsche 911, 924S, 928, 944 e 968 selezionati. Catalogato in base al relativo codice Porsche, questo sensore elettrico motore è destinato all'installazione nei sistemi di gestione motore DME specificati.
Cosa fa questo prodotto
Il trasmettitore di impulsi monitora la rotazione dell'albero motore e fornisce alla centralina di controllo del motore le informazioni di riferimento necessarie per determinare la velocità o la posizione del motore. A seconda della configurazione della centralina motore (DME) del veicolo, questo segnale supporta il controllo preciso della fasatura dell'accensione e dell'iniezione del carburante.
Funzioni
- Rileva la rotazione dell'albero motore o un punto di riferimento definito
- Trasmette un segnale a impulsi elettrici all'unità di controllo DME
- Consente il calcolo della velocità del motore e della posizione dell'albero motore
- Fornisce informazioni temporali per il controllo dell'accensione e dell'iniezione del carburante.
- Aiuta il sistema di gestione del motore a riconoscere che il motore è in fase di avviamento.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 94460611500
- Descrizione dei componenti: trasmettitore di impulsi, sensore di posizione dell'albero motore, sensore di angolo di manovella e sensore di riferimento della velocità.
- Riferimenti incrociati precedenti: 94460601500 e 94460601700
- I cataloghi dell'impianto elettrico del motore delle Porsche 944 e 924S specificano due sensori per le installazioni applicabili.
- Lo schema elettrico del motore della Porsche 968 1992–1995 specifica un trasmettitore di impulsi
- Quantità e funzionalità dei sensori variano a seconda della configurazione del sistema di gestione del motore; verificare le specifiche del veicolo prima di effettuare l'ordine.
Sintomi di guasto
- Il motore gira ma non si avvia
- Difficoltà di avviamento intermittenti, soprattutto a motore caldo.
- Arresto improvviso o spegnimento durante il funzionamento
- Mancate accensioni, esitazioni o minimo irregolare causati da un segnale instabile
- Il segnale del contagiri si interrompe inaspettatamente sui veicoli interessati.
- Informazioni memorizzate sui guasti dell'albero motore, del segnale di riferimento o della velocità del motore.
- Isolamento del cavo incrinato, danni da calore o corrosione al connettore
Perché la sostituzione è importante
Un segnale a impulsi debole o assente può impedire alla centralina motore (DME) di stabilire il corretto riferimento dell'albero motore. Ciò può interrompere il controllo dell'accensione e dell'iniezione, causando guasti intermittenti o un mancato avviamento completo. Prima di sostituire il sensore, ispezionarne il cablaggio, il connettore, il montaggio, la distanza tra i sensori (ove applicabile), lo stato della batteria e i collegamenti di massa del motore. Testare il segnale durante l'avviamento può aiutare a distinguere un sensore difettoso da un guasto al cablaggio o alla centralina.
Adatto
- Porsche 911 e 912 (1965–1989): 911 3,3 L Turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984–1986; 911 3.2L G50 1987–1989
- Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S2.5L 1988
- Porsche 928 (1978–1995): 928 4,5 L 1978–1982; 928S 4.7L 1981–1983; 928S2 4.7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
- Porsche 944 (1982–1991): 944 2.5L 8V 1982–1987; 944 2.7L 8V 1988–1989; 944S 2.5L 16V 1987–1988; 944S2 3.0L 16V 1989–1991; 944 Turbo 2.5L 8V 1985–1988; 944 Turbo 2.5L 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
FAQ
- Perché un mittente di riferimento non funzionante può causare un mancato avvio?
Senza un segnale valido proveniente dall'albero motore, la centralina di gestione motore (DME) potrebbe non essere in grado di sincronizzare correttamente l'accensione e l'iniezione del carburante. - Perché il guasto potrebbe essere intermittente?
Calore, vibrazioni, invecchiamento dell'isolamento o un guasto elettrico interno possono causare la scomparsa del segnale solo in determinate condizioni. - È necessario sostituire il sensore solo in presenza di un codice di errore?
No. Ispezionare il connettore e il cablaggio, verificare le condizioni di alimentazione e di messa a terra e testare il segnale del trasmettitore, se si dispone di un'apparecchiatura diagnostica adeguata. - Quanti mittenti sono necessari?
La quantità necessaria dipende dal modello Porsche e dalla configurazione del sistema di gestione del motore. Alcune applicazioni 924S e 944 ne utilizzano due, mentre lo schema fornito per la 968 ne indica una sola. - Lo spazio di installazione è importante?
Sì. Il sensore deve essere montato correttamente e, qualora l'applicazione preveda un sistema di montaggio regolabile, è necessario verificare la distanza specificata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94460611500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri