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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
Porsche 997 Turbo 2007-09 (davanti al catalizzatore)
Porsche 997 GT2 2008-09 (davanti al catalizzatore)
Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente mancato superamento del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi
Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760612803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Sonda lambda ossigeno Destra - PRIMA del convertitore catalitico.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne Ibrida - 2010-2017
Per auto con codici opzionali
D19 - Motore a combustione interna a 6 cilindri, 3,0 lt / 245 kW (ibrido)
7GB - Concetto di emissioni ULEV2
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Diagramma rif. n. 14
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860613420
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
.jpg?width=197 "Sonda lambda sinistra, PRIMA del catalizzatore. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera - 95860613301, 95860613300")
.jpg){kind=link}
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda SINISTRA, codice ricambio 95860613301. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda si monta sul lato SINISTRO PRIMA del catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 13
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda , il sensore pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni importanti sulle condizioni di combustione. Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, il sensore consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.
La centralina elettronica (ECU) utilizza questo feedback per apportare le opportune regolazioni all'erogazione del carburante. Un controllo preciso del lambda contribuisce a un funzionamento fluido del motore, a un consumo di carburante efficiente, a emissioni controllate e a un funzionamento efficace del catalizzatore.
Poiché il sensore opera direttamente nel flusso di gas di scarico caldi, è continuamente esposto a temperature estreme, vibrazioni, umidità e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
La sostituzione del sensore lambda sinistro 95860613301, se confermato difettoso, contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
- Opera PRIMA del convertitore catalitico.
- Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
- Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
- Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
- Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
- Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
- Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
- Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
- Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
- Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
- Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Funzionamento intermittente del sensore.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
- Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
- Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.
- La sostituzione di un sensore lambda sinistro 95860613301 difettoso, come accertato, contribuisce a ripristinare un feedback accurato dei gas di scarico e consente alla centralina di gestire correttamente l'alimentazione del carburante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860613301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore Lambda sinistro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore si installa sul lato sinistro PRIMA del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 13
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni essenziali sulle condizioni di combustione. Misurando la quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico, aiuta l'ECU a determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.
La centralina elettronica (ECU) può utilizzare questo feedback per regolare l'erogazione del carburante, contribuendo a mantenere la corretta miscela aria-carburante al variare dei regimi del motore, dei carichi e delle condizioni operative. Il funzionamento preciso del sensore lambda contribuisce a una combustione efficiente, a prestazioni fluide, al controllo delle emissioni e a un funzionamento efficace del catalizzatore.
Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda sinistro OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore precatalizzatore difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
- Opera PRIMA del convertitore catalitico.
- Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
- Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
- Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
- Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
- Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
- Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
- Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
- Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
- Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
- Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Funzionamento intermittente del sensore.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
- Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
- Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860613301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri