non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // Taycan (9J1) MK2 2024>> // 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
Adatto a:
Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic 2020 - 2024
Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic - OPF/GPF - 2020 - 2024
Sviluppato e testato in combinazione con lo scarico Slip-On Race (Titanio), questo prodotto è stato progettato per potenziare ulteriormente il sistema Akrapovič e garantire un'ulteriore messa a punto. Il set di tubi di collegamento offre una nitidezza e una profondità immediate fin dall'avvio del motore. Il sound puro è ottenuto grazie a tubi di collegamento appositamente sviluppati che incorporano convertitori catalitici ad alte prestazioni da 200 CPSI, eliminando gli OPF/GPF. Guidare a bassi regimi riempie i sensi con il rombo profondo e ruvido tipico del motore boxer a sei cilindri, e la potenza dei medi offre una sensazione acustica ricca, forte e ad alta frequenza agli alti regimi, ideale per cambi di marcia rapidi per sperimentare l'acustica emozionante della marcia superiore, mentre le scalate sono accompagnate da gorgoglii acuti ispirati alle corse. Sviluppato per l'uso su circuiti da competizione chiusi al traffico, il comfort all'interno dell'abitacolo viene mantenuto a tutti i regimi, senza ronzii o rumori di flusso indesiderati. L'erogazione di potenza e coppia è notevolmente aumentata, con un incremento di +25,2 kW (34,2 CV) di potenza e +74,9 Nm di coppia a 3.200 giri/min, misurati in prove consecutive al dinamometro Akrapovič rispetto a una Porsche 911 Turbo (992) utilizzando un sistema di scarico sportivo di serie Porsche. La curva di coppia più ampia offre una risposta perfetta fin dai bassi regimi. Questo sistema di scarico non è omologato CE/ECE. La messa a punto della centralina è obbligatoria.
Questo sistema è compatibile anche con i veicoli dotati di filtro antiparticolato Otto (OPF).
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Avviso di montaggio: per montare il set di tubi di collegamento Akrapovič con catalizzatore (SS) L-PO/SS/4 su Porsche 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) senza OPF/GPF, è necessario acquistare ulteriori ricambi originali Porsche: 0PB 145 325 C / 0PB 145 326 C
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
L-PO
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri