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Porsche // Cayenne 9YA.2 2023>> // 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
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Set di tubi di collegamento Akrapovic con catalizzatore (SS). Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic 2020>> - L-PO
L-PO/SS/4
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
Information
Set di tubi di collegamento Akrapovic con catalizzatore (SS).
Adatto a:
Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic 2020 - 2024
Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic - OPF/GPF - 2020 - 2024
Sviluppato e testato in combinazione con lo scarico Slip-On Race (Titanio), questo prodotto è stato progettato per potenziare ulteriormente il sistema Akrapovič e garantire un'ulteriore messa a punto. Il set di tubi di collegamento offre una nitidezza e una profondità immediate fin dall'avvio del motore. Il sound puro è ottenuto grazie a tubi di collegamento appositamente sviluppati che incorporano convertitori catalitici ad alte prestazioni da 200 CPSI, eliminando gli OPF/GPF. Guidare a bassi regimi riempie i sensi con il rombo profondo e ruvido tipico del motore boxer a sei cilindri, e la potenza dei medi offre una sensazione acustica ricca, forte e ad alta frequenza agli alti regimi, ideale per cambi di marcia rapidi per sperimentare l'acustica emozionante della marcia superiore, mentre le scalate sono accompagnate da gorgoglii acuti ispirati alle corse. Sviluppato per l'uso su circuiti da competizione chiusi al traffico, il comfort all'interno dell'abitacolo viene mantenuto a tutti i regimi, senza ronzii o rumori di flusso indesiderati. L'erogazione di potenza e coppia è notevolmente aumentata, con un incremento di +25,2 kW (34,2 CV) di potenza e +74,9 Nm di coppia a 3.200 giri/min, misurati in prove consecutive al dinamometro Akrapovič rispetto a una Porsche 911 Turbo (992) utilizzando un sistema di scarico sportivo di serie Porsche. La curva di coppia più ampia offre una risposta perfetta fin dai bassi regimi. Questo sistema di scarico non è omologato CE/ECE. La messa a punto della centralina è obbligatoria.
Questo sistema è compatibile anche con i veicoli dotati di filtro antiparticolato Otto (OPF).
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Avviso di montaggio: per montare il set di tubi di collegamento Akrapovič con catalizzatore (SS) L-PO/SS/4 su Porsche 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) senza OPF/GPF, è necessario acquistare ulteriori ricambi originali Porsche: 0PB 145 325 C / 0PB 145 326 C
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
L-PO
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Adatto a:
Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic 2020 - 2024
Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic - OPF/GPF - 2020 - 2024
Sviluppato e testato in combinazione con lo scarico Slip-On Race (Titanio), questo prodotto è stato progettato per potenziare ulteriormente il sistema Akrapovič e garantire un'ulteriore messa a punto. Il set di tubi di collegamento offre una nitidezza e una profondità immediate fin dall'avvio del motore. Il sound puro è ottenuto grazie a tubi di collegamento appositamente sviluppati che incorporano convertitori catalitici ad alte prestazioni da 200 CPSI, eliminando gli OPF/GPF. Guidare a bassi regimi riempie i sensi con il rombo profondo e ruvido tipico del motore boxer a sei cilindri, e la potenza dei medi offre una sensazione acustica ricca, forte e ad alta frequenza agli alti regimi, ideale per cambi di marcia rapidi per sperimentare l'acustica emozionante della marcia superiore, mentre le scalate sono accompagnate da gorgoglii acuti ispirati alle corse. Sviluppato per l'uso su circuiti da competizione chiusi al traffico, il comfort all'interno dell'abitacolo viene mantenuto a tutti i regimi, senza ronzii o rumori di flusso indesiderati. L'erogazione di potenza e coppia è notevolmente aumentata, con un incremento di +25,2 kW (34,2 CV) di potenza e +74,9 Nm di coppia a 3.200 giri/min, misurati in prove consecutive al dinamometro Akrapovič rispetto a una Porsche 911 Turbo (992) utilizzando un sistema di scarico sportivo di serie Porsche. La curva di coppia più ampia offre una risposta perfetta fin dai bassi regimi. Questo sistema di scarico non è omologato CE/ECE. La messa a punto della centralina è obbligatoria.
Questo sistema è compatibile anche con i veicoli dotati di filtro antiparticolato Otto (OPF).
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Avviso di montaggio: per montare il set di tubi di collegamento Akrapovič con catalizzatore (SS) L-PO/SS/4 su Porsche 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) senza OPF/GPF, è necessario acquistare ulteriori ricambi originali Porsche: 0PB 145 325 C / 0PB 145 326 C
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
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L-PO
L-PO
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Prezzo: 5.193,25 €
Ordinabile
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Information
Linea Evolution Akrapovic (titanio).
Adatto a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) 2024 - 2025
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) – OPF/GPF – 2024 - 2025
Questo prodotto è realizzato in titanio leggero e di alta qualità per una riduzione del peso di 45% (14,5 kg) Rispetto allo scarico sportivo di serie, questo sistema di scarico è dotato di un silenziatore centrale con valvole su entrambi i lati, con alloggiamenti valvole realizzati internamente, per regolare il flusso dei gas prima che fuoriescano attraverso due coppie di eleganti doppi terminali rotondi in fibra di carbonio realizzati a mano. che integrano riflettori acustici per migliorare il suono nell'abitacolo. A velocità di crociera viene emesso un suono confortevole con un piacevole rombo V8, che diventa più sportivo con una guida più dinamica e tramite l'uso dei selettori di modalità dell'auto. Testato sul banco prova Akrapovič rispetto a una Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid con impianto di scarico sportivo di serie, ha ottenuto un aumento di potenza di 4,0 kW (5,4 CV) a 2.100 giri/min e un aumento di coppia di 18,6 Nm a 2.050 giri/min. Questo prodotto ha installazione plug-and-play e non c'è bisogno di rimappare.
È disponibile come optional un Akrapovič Sound Kit che aumenta il piacere uditivo dello scarico Akrapovič Evolution Line (Titanium) ai bassi regimi e ne esalta ulteriormente il suono man mano che i regimi aumentano.
Note di montaggio: Questa linea Evolution (Titanio) non è compatibile con la Cayenne GTS Coupé con sistema di scarico sportivo opzionale con terminali centrali. Questo sistema non è compatibile con il modello Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT.
Con l'utilizzo del kit audio Akrapovič opzionale, l'omologazione ECE della Evolution Line (Titanium) non è più valida.
Il sistema di scarico Evolution Line (Titanium) è omologato ECE per auto dotate di filtro antiparticolato Otto/benzina.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
S-PO
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Adatto a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) 2024 - 2025
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) – OPF/GPF – 2024 - 2025
Questo prodotto è realizzato in titanio leggero e di alta qualità per una riduzione del peso di 45% (14,5 kg) Rispetto allo scarico sportivo di serie, questo sistema di scarico è dotato di un silenziatore centrale con valvole su entrambi i lati, con alloggiamenti valvole realizzati internamente, per regolare il flusso dei gas prima che fuoriescano attraverso due coppie di eleganti doppi terminali rotondi in fibra di carbonio realizzati a mano. che integrano riflettori acustici per migliorare il suono nell'abitacolo. A velocità di crociera viene emesso un suono confortevole con un piacevole rombo V8, che diventa più sportivo con una guida più dinamica e tramite l'uso dei selettori di modalità dell'auto. Testato sul banco prova Akrapovič rispetto a una Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid con impianto di scarico sportivo di serie, ha ottenuto un aumento di potenza di 4,0 kW (5,4 CV) a 2.100 giri/min e un aumento di coppia di 18,6 Nm a 2.050 giri/min. Questo prodotto ha installazione plug-and-play e non c'è bisogno di rimappare.
È disponibile come optional un Akrapovič Sound Kit che aumenta il piacere uditivo dello scarico Akrapovič Evolution Line (Titanium) ai bassi regimi e ne esalta ulteriormente il suono man mano che i regimi aumentano.
Note di montaggio: Questa linea Evolution (Titanio) non è compatibile con la Cayenne GTS Coupé con sistema di scarico sportivo opzionale con terminali centrali. Questo sistema non è compatibile con il modello Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT.
Con l'utilizzo del kit audio Akrapovič opzionale, l'omologazione ECE della Evolution Line (Titanium) non è più valida.
Il sistema di scarico Evolution Line (Titanium) è omologato ECE per auto dotate di filtro antiparticolato Otto/benzina.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
S-PO
S-PO
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 8.328,98 €
Ordinabile