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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
LIQUI MOLY Sostituto del piombo 250ml – Additivo per benzina senza piombo Porsche Classic
LIQUI MOLY Lead Substitute è un additivo specifico per benzina, sviluppato per proteggere i motori più datati originariamente progettati per funzionare con carburante al piombo. La sua formula protettiva lubrifica le sedi delle valvole non indurite, riducendo l'usura e contribuendo a mantenere la compressione del motore quando si utilizza benzina senza piombo moderna.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Ideale per i motori Porsche classici compatibili, contribuisce anche a pulire le valvole di aspirazione, le camere di combustione e i sistemi di alimentazione, garantendo un funzionamento affidabile del motore e una protezione a lungo termine.
A cosa serve il sostituto del piombo LIQUI MOLY?
Il sostituto del piombo fornisce una lubrificazione protettiva per le sedi delle valvole originariamente progettate per beneficiare della benzina con piombo. Aiuta a prevenire l'usura delle sedi delle valvole, riduce l'usura della testata e mantiene la compressione nei motori a benzina più vecchi.
Perché i motori classici necessitano di un sostituto del piombo?
Alcuni motori a benzina più vecchi erano costruiti con sedi valvole non temprate, che si affidavano alle proprietà protettive del carburante con piombo.
L'utilizzo di benzina senza piombo senza un'adeguata protezione può aumentare l'usura delle sedi delle valvole, causando potenzialmente una riduzione della compressione, prestazioni scadenti e, a lungo andare, danni alla testata del cilindro.
Quando va utilizzato?
L'additivo sostitutivo del piombo deve essere utilizzato quando si aziona un motore a benzina classico che originariamente richiedeva carburante con piombo e dotato di sedi valvole non modificate per la benzina senza piombo.
Per una protezione continua, LIQUI MOLY raccomanda di aggiungere la quantità corretta ad ogni rifornimento.
Molti motori Porsche hanno già sedi valvole con materiali adatti o sono stati aggiornati durante il restauro. Verificare le specifiche originali del motore e le condizioni della testata prima dell'uso. L'additivo sostitutivo del piombo non è generalmente necessario per i motori progettati per funzionare con benzina senza piombo.
Il prodotto non aumenta il numero di ottano della benzina e non sostituisce il carburante del tipo corretto.
Caratteristiche principali
- Protegge le sedi delle valvole non temprate dall'usura precoce.
- Aiuta a prevenire l'usura della sede della valvola.
- Garantisce una compressione costante del motore.
- Riduce il rischio di danni alla testata del cilindro.
- Aiuta a pulire le valvole di aspirazione e le camere di combustione.
- Progettato per motori classici che originariamente richiedevano benzina con piombo.
- Compatibile con convertitori catalitici installati successivamente.
- Non contiene composti organometallici.
- Comodo dosatore per un dosaggio preciso.
Istruzioni per l'applicazione
- Aggiungere il sostituto del piombo direttamente nel serbatoio della benzina prima di fare rifornimento.
- Utilizzare 25 ml ogni 25 litri di benzina senza piombo.
- Mantenere il rapporto di miscelazione raccomandato di 1:1.000.
- Un contenitore da 250 ml è sufficiente per trattare fino a 250 litri di benzina.
- Ripetere l'operazione ad ogni rifornimento di carburante laddove sia necessaria una protezione continua delle sedi delle valvole.
Importante: evitare dosaggi insufficienti o eccessivi. Utilizzare sempre il numero di ottano della benzina corretto, raccomandato per il motore.
Descrizione della categoria di prodotto – Prodotti di ricambio per piombo e additivi per carburante per Porsche classiche
LIQUI MOLY Lead Substitute offre una protezione essenziale per le sedi delle valvole dei motori a benzina Porsche classici, originariamente progettati per funzionare con benzina con piombo. La sua formula specifica contribuisce a ridurre l'usura delle sedi delle valvole, a mantenere la compressione e a proteggere le testate dei cilindri più datate quando si utilizza benzina senza piombo moderna.
Adatto per l'utilizzo su Porsche 356, 911, 912, 914 e altri motori a benzina d'epoca che necessitano di protezione con la sostituzione del piombo, offre una soluzione di manutenzione pratica per motori originali, non restaurati e conformi all'epoca.
Additivo carburante (additivo prestazionale)
500 ml
Descrizione
Un booster di ottano e un pacchetto detergente che aggiunge 2 numeri di ottano alla benzina senza piombo.
Applicazione
Per l'uso in tutti i motori a benzina. In aggiunta al carburante nel rapporto 1 parte su 1000 parti (1ml/l).
Vantaggi per l'utente
• Aumenta il numero di ottani del carburante di 2 numeri. Migliore efficienza e pulizia degli iniettori benzina e dei getti carburatore
• Pacchetto detergente efficiente per pulire e mantenere "condizioni come nuove" all'interno del motore e del sistema di alimentazione. Riduce i depositi in camera di combustione e migliora la pulizia del collettore di aspirazione e delle valvole
• Riduce le emissioni di idrocarburi (HC) e anidride carbonica. Mantiene l'efficienza del catalizzatore e può rinvigorire i convertitori catalitici
• I test mostrano prestazioni migliori, motori più fluidi e consumi di carburante migliorati
Caratteristiche tipiche:
- Gravità specifica (a 15°C) - 0,943
- Viscosità cinematica (a 40°C, cSt) - 16,6
- Punto di infiammabilità - 66°C
- Colore Aspetto Odore - Giallo pallido/Arancione
Additivo carburante (additivo prestazionale)
250 ML
Descrizione
Trattamento del carburante diesel ad alta specifica per una maggiore efficienza di combustione e pulizia del motore.
Applicazione
Per l'uso in tutti i veicoli diesel, inclusi i moderni motori conformi a Euro IV/V. Svuotare il contenuto completo nel serbatoio del carburante prima del riempimento per garantire una miscelazione completa. Una bottiglia tratta 60 litri di carburante.
Vantaggi per l'utente
• Adatto a tutti i motori diesel, in particolare ai veicoli conformi alle emissioni Euro IV.
• Pacchetto detergente potenziato per una pulizia più rapida e una pulizia prolungata dell'iniettore.
• Aumenta il numero di cetano del diesel fino a 5 cifre, il che fornisce anche un miglioramento tangibile delle prestazioni del veicolo.
• La migliore combustione e la pulizia del motore riducono drasticamente le emissioni di idrocarburi (HC) e anidride carbonica.
Caratteristiche tipiche:
- Peso specifico (a 15°C) - 0,84
- Viscosità cinematica (a 40°C, cSt)- 2,5
- Punto di infiammabilità - 75°C
- Colore Aspetto Odore - Marrone pallido
Additivo carburante (additivo prestazionale)
250 ML
Descrizione
Un booster di ottano e un pacchetto detergente che aggiungono 3 numeri di ottano alla benzina senza piombo.
Applicazione
Per l'uso in tutti i veicoli con motore a benzina. Aggiungere il contenuto della bottiglia a 60 litri di benzina.
Vantaggi per l'utente
• Aumenta il numero di ottani del carburante fino a 3 numeri. Aumenta potenza e mpg. Maggiore efficienza e pulizia degli iniettori benzina
• Migliore pulizia dei componenti interni e dei getti del carburatore. Migliore condizione di pulizia del collettore di aspirazione e della valvola. Riduce i depositi nella camera di combustione
• Aiuta a controllare la corrosione nel sistema di alimentazione. Mantiene l'efficienza del catalizzatore e aiuta a rinvigorire i convertitori catalitici. La migliore combustione e la pulizia del motore riducono drasticamente le emissioni di idrocarburi (HC), anidride carbonica (CO2) e protossido di azoto (NOx)
• Ideale per l'uso come trattamento di pulizia prima del test MOT
Caratteristiche tipiche:
- Peso specifico (a 15°C) - 0,84
- Viscosità cinematica (a 40°C, cSt) - 2,5
- Punto di infiammabilità - 6,6°C
- Colore Aspetto Odore - Marrone pallido
Con molti degli stessi additivi che possiede il nostro carburante da corsa vincente, Torco Accelerator è una miscela di componenti che trasformerà la composizione del gas della pompa premium per assomigliare molto al carburante da corsa.
L'acceleratore Torco abbasserà la temperatura di combustione finale, il che renderà la combustione del carburante più completa, liberando così tutta la potenza che il tuo motore ha da offrire. L'efficienza è uguale alla potenza! Tutto questo aumentando il numero di ottano del carburante. Scatenati dal tamburo!
Mescola una lattina da 32 once (945 ml) di Torco Accelerator a 10 galloni di 91 Premium Unleaded per ottenere un efficiente carburante da corsa a 102 ottani, mescola con 5 galloni di Premium Unleaded per ottenere un enorme 105 ottani.
L'acceleratore è senza piombo, quindi non danneggerà i sensibili sensori O2 o i convertitori catalitici.
SOLO PER USO FUORISTRADA