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Porsche // 992 (911) MK2 2024>> // 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
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Dado di bloccaggio albero principale trasmissione. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 / 996 turbo / 997 turbo / GT3 - 99903403300
99903403300
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Dado di bloccaggio per albero pignone trasmissione - M30 x 1.5
Il dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione originale Porsche 99903403300 è un dado di bloccaggio con spallamento M30 x 1.5 di primo equipaggiamento per specifiche applicazioni di cambio manuale Porsche, tra cui i modelli 911 1972–1989, 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Fissa saldamente i componenti chiave dell'albero della trasmissione ed è ideale per revisioni, riparazioni o restauri del cambio utilizzando componenti originali Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989 (915 e G50)
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1994
Porsche 996 Turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997 Turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 996 GT3 - dal 2003 al 2005
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Cambio manuale
Diagramma di riferimento n. 20
Questo dado viene utilizzato in alcuni gruppi di cambio manuale Porsche, inclusi i cambi 915, G50 e successivi Turbo/GT, laddove specificato.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Fissa in posizione i componenti dell'albero di trasmissione
• Contribuisce a mantenere il corretto precarico e allineamento dell'albero del riduttore.
• Garantisce il corretto funzionamento del gruppo albero pignone/albero principale
• Aiuta a prevenire l'allentamento sotto carico e vibrazioni della trasmissione
• Fornisce la corretta filettatura OE Porsche M30 x 1.5 e il design del dado con spallamento
• Sostituisce un dado di bloccaggio usurato, danneggiato, precedentemente rimosso o riutilizzato in modo errato
• Supporta le corrette procedure di revisione della trasmissione e di manutenzione del cambio.
• Mantiene le specifiche di fabbrica per la componentistica del cambio Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I dadi di bloccaggio dell'albero di trasmissione sono elementi di fissaggio critici per il cambio. Durante la revisione del cambio o la manutenzione dell'albero, il dado originale potrebbe essere rimosso, manomesso, danneggiato o non più idoneo al riutilizzo. Un dado dell'albero usurato, deformato o serrato in modo errato può compromettere l'assemblaggio del cambio, il fissaggio dell'albero e l'affidabilità a lungo termine. La sua sostituzione con un dado di bloccaggio dell'albero di trasmissione originale Porsche (OE) contribuisce a garantire che il cambio venga revisionato utilizzando la bulloneria corretta specificata in fabbrica.
Quando sostituire questo componente
• Durante la revisione o la riparazione del cambio manuale
• Quando si esegue la manutenzione dell'albero principale della trasmissione o dell'albero del pignone
• Se il dado originale è usurato, danneggiato, deformato o corroso
• Se il dado è stato rimosso durante lo smontaggio del cambio
• Durante la sostituzione del differenziale, del gruppo ingranaggi o del cuscinetto dell'albero
• Se il dado di bloccaggio originale non si fissa più correttamente
• Quando si restaura un cambio Porsche con la ferramenta originale corretta
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda la sostituzione dopo la rimozione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo dado di bloccaggio si inserisce all'interno del gruppo cambio/trasmissione manuale. Viene utilizzato sull'albero principale della trasmissione o sull'albero del pignone, a seconda del tipo di cambio e dell'applicazione.
L'installazione richiede gli strumenti specifici per il cambio Porsche, la corretta procedura di serraggio e le specifiche di officina. Si tratta di un componente specialistico della trasmissione e deve essere montato da un tecnico specializzato in cambi Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903403300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione originale Porsche 99903403300 è un dado di bloccaggio con spallamento M30 x 1.5 di primo equipaggiamento per specifiche applicazioni di cambio manuale Porsche, tra cui i modelli 911 1972–1989, 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Fissa saldamente i componenti chiave dell'albero della trasmissione ed è ideale per revisioni, riparazioni o restauri del cambio utilizzando componenti originali Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989 (915 e G50)
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1994
Porsche 996 Turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997 Turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 996 GT3 - dal 2003 al 2005
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Cambio manuale
Diagramma di riferimento n. 20
Questo dado viene utilizzato in alcuni gruppi di cambio manuale Porsche, inclusi i cambi 915, G50 e successivi Turbo/GT, laddove specificato.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Fissa in posizione i componenti dell'albero di trasmissione
• Contribuisce a mantenere il corretto precarico e allineamento dell'albero del riduttore.
• Garantisce il corretto funzionamento del gruppo albero pignone/albero principale
• Aiuta a prevenire l'allentamento sotto carico e vibrazioni della trasmissione
• Fornisce la corretta filettatura OE Porsche M30 x 1.5 e il design del dado con spallamento
• Sostituisce un dado di bloccaggio usurato, danneggiato, precedentemente rimosso o riutilizzato in modo errato
• Supporta le corrette procedure di revisione della trasmissione e di manutenzione del cambio.
• Mantiene le specifiche di fabbrica per la componentistica del cambio Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I dadi di bloccaggio dell'albero di trasmissione sono elementi di fissaggio critici per il cambio. Durante la revisione del cambio o la manutenzione dell'albero, il dado originale potrebbe essere rimosso, manomesso, danneggiato o non più idoneo al riutilizzo. Un dado dell'albero usurato, deformato o serrato in modo errato può compromettere l'assemblaggio del cambio, il fissaggio dell'albero e l'affidabilità a lungo termine. La sua sostituzione con un dado di bloccaggio dell'albero di trasmissione originale Porsche (OE) contribuisce a garantire che il cambio venga revisionato utilizzando la bulloneria corretta specificata in fabbrica.
Quando sostituire questo componente
• Durante la revisione o la riparazione del cambio manuale
• Quando si esegue la manutenzione dell'albero principale della trasmissione o dell'albero del pignone
• Se il dado originale è usurato, danneggiato, deformato o corroso
• Se il dado è stato rimosso durante lo smontaggio del cambio
• Durante la sostituzione del differenziale, del gruppo ingranaggi o del cuscinetto dell'albero
• Se il dado di bloccaggio originale non si fissa più correttamente
• Quando si restaura un cambio Porsche con la ferramenta originale corretta
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda la sostituzione dopo la rimozione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo dado di bloccaggio si inserisce all'interno del gruppo cambio/trasmissione manuale. Viene utilizzato sull'albero principale della trasmissione o sull'albero del pignone, a seconda del tipo di cambio e dell'applicazione.
L'installazione richiede gli strumenti specifici per il cambio Porsche, la corretta procedura di serraggio e le specifiche di officina. Si tratta di un componente specialistico della trasmissione e deve essere montato da un tecnico specializzato in cambi Porsche.
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99903403300
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91530228100
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Prezzo: 24,07 €
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9A714242600
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
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- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
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- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 CV) — dicitura precedente fornita; la configurazione specificata indica 350 CV. Verificare le specifiche del veicolo.
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Riferimento diagramma n. 16
Cosa fa questo prodotto
Questo anello di ritegno fissa assialmente il gruppo flangia, limitandone il movimento lungo l'albero. Si tratta di un elemento di fissaggio, non di una guarnizione paraolio, e non deve essere confuso con la flangia completa.
Funzioni
- Limita lo spostamento assiale del componente flangiato trattenuto.
- Fornisce la ferramenta di fissaggio di ricambio durante le riparazioni della trasmissione.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match; Codice di riferimento Porsche: 9P1311152.
- Specifiche dell'anello elastico: D36x2,6, registrato anche come D36x2.6mm.
- Quantità di assemblaggio: due anelli per ogni schema fornito; quantità di vendita individuale: uno.
Sintomi di guasto
Movimenti a livello della flangia, rumori di serraggio, vibrazioni dovute al carico o perdite di lubrificante nelle vicinanze giustificano un'ispezione dell'assemblaggio, non una diagnosi automatica dell'anello. Controllare giunti, supporti, scanalature della flangia e guarnizioni prima di attribuire questi sintomi alla ferramenta di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante
Sostituire l'anello di ritegno se l'ispezione rivela deformazioni o danni che impediscono il corretto posizionamento. Esaminare la scanalatura e i componenti adiacenti durante lo smontaggio e utilizzare il metodo di installazione specificato per la trasmissione. Un anello di ricambio non può compensare danni alla scanalatura, usura della flangia o una guarnizione difettosa.
FAQ
- La flangia è inclusa con questo anello?
No. Il componente identificato dal codice 9P1311152 è l'anello di ritegno, non un gruppo flangia. - È compatibile con un cambio manuale?
Alcune applicazioni manuali sono riportate negli schemi forniti insieme alle applicazioni PDK. Verificare il codice e il riferimento della trasmissione prima dell'installazione. - Quanti ne devo ordinare?
Venduto singolarmente - ne occorrono 2 per auto. Confermare il numero di pezzi necessari per la riparazione prevista. - Montandolo si eviterà una perdita d'olio?
L'anello garantisce la ritenzione, non la tenuta. Individuare la fonte della perdita ed esaminare le superfici adiacenti della guarnizione paraolio e della flangia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1311152
9P1311152
9G133282000
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Prezzo: 7,16 €
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