non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Boxster 986 2.7L 2003-04
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit pistone e cilindro di grande alesaggio – da 3,0 a 3,2 litri - 98 mm - Rapporto di compressione 10,3:1
Questo kit pistone e cilindro Mahle da 3,2 litri è un kit di potenziamento ad alte prestazioni per il motore Porsche 911 da 3,0 litri, che aumenta l'alesaggio a 98 mm e la cilindrata a circa 3,2 litri.
Adatto a:
- Porsche 911 1976-1977 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Concepito come sostituto del noto set pistone e cilindro Max & Moritz, il kit combina pistoni forgiati Mahle originali con cilindri in acciaio Mahle ST52 originali, rivestiti in Nikasil e un rapporto di compressione più elevato di 10,3:1.
Che cosa fa questo aggiornamento?
Aumentando l'alesaggio a 98 mm, la cilindrata del motore da 3,0 litri sale a circa 3,2 litri. La maggiore cilindrata e il rapporto di compressione di 10,3:1 possono migliorare la coppia, la risposta all'acceleratore e l'accelerazione se utilizzati nell'ambito di una configurazione del motore correttamente progettata.
L'incremento di potenza finale dipende dalle specifiche complete del motore, inclusi alberi a camme, albero motore, sistema di aspirazione, scarico e alimentazione.
Pistoni Mahle forgiati
I pistoni forgiati Mahle offrono una resistenza maggiore e più costante rispetto ai pistoni fusi convenzionali, risultando particolarmente adatti per la realizzazione di motori ad alte prestazioni.
I pistoni presentano sedi valvole più profonde e speculari, spinotti da 22 mm e un foro per lo spinotto disassato. Questo design de-assiert contribuisce a ridurre la rumorosità del pistone, garantendo un funzionamento più silenzioso e simile a quello di fabbrica.
Cilindri Mahle rivestiti in Nikasil
I cilindri originali Mahle sono realizzati in acciaio ST52 per garantire elevata resistenza e resistenza termica.
Le superfici dei cilindri rivestite in Nikasil contribuiscono a ridurre l'attrito e l'usura, fornendo al contempo la superficie di scorrimento resistente necessaria per un motore Porsche raffreddato ad aria ad alte prestazioni.
Pistoni e cilindri Mahle abbinati
Questo kit utilizza pistoni Mahle originali abbinati a cilindri Mahle originali con rivestimento Nikasil per mantenere le corrette tolleranze tra pistone e cilindro.
L'utilizzo di componenti correttamente abbinati è particolarmente importante per mantenere le tolleranze adeguate, controllare il consumo di olio e garantire l'affidabilità del motore a lungo termine.
Fasce elastiche preinstallate
Le guarnizioni e gli anelli raschiaolio vengono forniti preinstallati sui pistoni, semplificando la preparazione per l'assemblaggio del motore.
Le fasce elastiche e i perni del pistone non devono essere modificati, poiché tale modifica può compromettere l'affidabilità dei componenti e invalidare la garanzia del produttore.
Potenziale di prestazione
La maggiore cilindrata di 3,2 litri e il rapporto di compressione di 10,3:1 costituiscono la base per un aumento di potenza e coppia.
Il produttore dichiara un aumento di potenza di 35 CV o più con una configurazione del motore opportunamente specificata; tuttavia, questo non deve essere considerato un incremento garantito. Le prestazioni effettive dipendono da alberi a camme, specifiche dell'albero motore, sistema di aspirazione, scarico, alimentazione e messa a punto del motore.
Per i motori 911 SC da 3,0 litri che originariamente erogavano circa 180-188 CV, potrebbero essere necessarie opportune modifiche al sistema di alimentazione per sfruttare appieno la maggiore cilindrata del motore.
Caratteristiche principali
- Kit pistone e cilindro Mahle da 3,2 litri
- alesaggio di 98 mm
- Converte i motori compatibili da 3,0 litri in motori da circa 3,2 litri
- Rapporto di compressione 10,3:1
- Sostituisce il set pistone e cilindro in stile Max & Moritz
- Pistoni forgiati Mahle originali
- Tasche valvolari speculari più profonde
- Cilindri in acciaio Mahle ST52 originali
- Alesaggi cilindrici rivestiti in Nikasil
- Foro del perno del pistone disassato per un funzionamento più silenzioso.
- Perni del polso da 22 mm
- Fasce elastiche preinstallate
- Set completo di pistone e cilindro abbinati
- Include cilindri, pistoni, fasce elastiche, spinotti e fermi.
- Il peso del kit è di circa 9,78 kg / 21,6 libbre.
- Prodotto in Germania da Mahle GmbH
Kit pistone e cilindro Mahle da 98 mm di maggiorazione per Porsche 911 SC
Il set pistone e cilindro Mahle da 3,2 litri con alesaggio maggiorato di 98 mm offre una soluzione di alta qualità per la revisione e l'incremento delle prestazioni del motore Porsche 911 3.0 SC.
Grazie alla combinazione di una maggiore cilindrata con un rapporto di compressione di 10,3:1, pistoni forgiati Mahle e cilindri originali Mahle con rivestimento Nikasil, il kit è particolarmente adatto per le elaborazioni di motori Porsche raffreddati ad aria orientate alle prestazioni e per i clienti che cercano una moderna alternativa alla conversione da 3,2 litri di Max & Moritz.
Si raccomanda l'assemblaggio e la misurazione del motore da parte di professionisti per verificare i giochi, la compressione, il gioco tra valvole e pistoni e la compatibilità con le specifiche complete del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
10010303200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri