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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Microinterruttore del collettore di aspirazione OE Match progettato come sostituzione diretta del microinterruttore originale Porsche utilizzato sui motori Porsche 911 dotati di MFI (iniezione meccanica del carburante). Situato sul collettore di aspirazione, sotto il leveraggio dell'acceleratore, rileva specifiche condizioni di flusso/posizione dell'aria di aspirazione e invia tale segnale al sistema di gestione del motore/iniezione meccanica del carburante.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1973
con iniezione meccanica del carburante MFI
Schema rif. n. 24
Questo ricambio è progettato per funzionare in modo affidabile anche in condizioni di calore e vibrazioni elevate, tipiche della zona del collettore di aspirazione. Si installa direttamente sul collettore di aspirazione o sul relativo punto di montaggio utilizzando la bulloneria di montaggio originale, senza bisogno di modifiche.
Questo microinterruttore OE Match è ideale quando il microinterruttore originale è usurato, guasto o presenta un contatto elettrico intermittente, contribuendo a ripristinare un dosaggio costante del carburante e una risposta fluida del motore.
Il microinterruttore del collettore di aspirazione rileva la posizione o il movimento di un collegamento meccanico (come la valvola a farfalla o la piastra del sensore del flusso d'aria) e invia un segnale di contatto al sistema di iniezione meccanica del motore. Queste informazioni aiutano il sistema MFI a gestire con precisione l'erogazione del carburante e le caratteristiche del minimo.
I microinterruttori nei sistemi di iniezione meccanica si usurano nel tempo, causando scarso contatto elettrico, segnali intermittenti o mancato azionamento dell'interruttore. Un interruttore compromesso può causare un minimo irregolare, esitazioni, una risposta incoerente dell'acceleratore o problemi di dosaggio del carburante. L'installazione di un microinterruttore OE Match ripristina la corretta interfaccia del segnale meccanico-elettrico, contribuendo a mantenere le prestazioni e la guidabilità dell'iniezione meccanica.
Quando sostituire:
• Il motore presenta un minimo irregolare o instabile con il sistema MFI
• La risposta dell'acceleratore sembra incoerente
• L'interruttore originale mostra un contatto scarso o un funzionamento intermittente
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione o la revisione del sistema MFI
• Manutenzione preventiva su auto MFI ad alto chilometraggio
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Si adatta:
Porsche 924Turbo/GT 1976-85
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Diagramma rif. 5.
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