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Microinterruttore per collettore di aspirazione. Porsche 911 con iniezione meccanica MFI - 90161310600
90161310600/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Microinterruttore per collettore di aspirazione .
Microinterruttore del collettore di aspirazione OE Match progettato come sostituzione diretta del microinterruttore originale Porsche utilizzato sui motori Porsche 911 dotati di MFI (iniezione meccanica del carburante). Situato sul collettore di aspirazione, sotto il leveraggio dell'acceleratore, rileva specifiche condizioni di flusso/posizione dell'aria di aspirazione e invia tale segnale al sistema di gestione del motore/iniezione meccanica del carburante.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1973
con iniezione meccanica del carburante MFI
Schema rif. n. 24
Questo ricambio è progettato per funzionare in modo affidabile anche in condizioni di calore e vibrazioni elevate, tipiche della zona del collettore di aspirazione. Si installa direttamente sul collettore di aspirazione o sul relativo punto di montaggio utilizzando la bulloneria di montaggio originale, senza bisogno di modifiche.
Questo microinterruttore OE Match è ideale quando il microinterruttore originale è usurato, guasto o presenta un contatto elettrico intermittente, contribuendo a ripristinare un dosaggio costante del carburante e una risposta fluida del motore.
Il microinterruttore del collettore di aspirazione rileva la posizione o il movimento di un collegamento meccanico (come la valvola a farfalla o la piastra del sensore del flusso d'aria) e invia un segnale di contatto al sistema di iniezione meccanica del motore. Queste informazioni aiutano il sistema MFI a gestire con precisione l'erogazione del carburante e le caratteristiche del minimo.
I microinterruttori nei sistemi di iniezione meccanica si usurano nel tempo, causando scarso contatto elettrico, segnali intermittenti o mancato azionamento dell'interruttore. Un interruttore compromesso può causare un minimo irregolare, esitazioni, una risposta incoerente dell'acceleratore o problemi di dosaggio del carburante. L'installazione di un microinterruttore OE Match ripristina la corretta interfaccia del segnale meccanico-elettrico, contribuendo a mantenere le prestazioni e la guidabilità dell'iniezione meccanica.
Quando sostituire:
• Il motore presenta un minimo irregolare o instabile con il sistema MFI
• La risposta dell'acceleratore sembra incoerente
• L'interruttore originale mostra un contatto scarso o un funzionamento intermittente
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione o la revisione del sistema MFI
• Manutenzione preventiva su auto MFI ad alto chilometraggio
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90161310600
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Microinterruttore del collettore di aspirazione OE Match progettato come sostituzione diretta del microinterruttore originale Porsche utilizzato sui motori Porsche 911 dotati di MFI (iniezione meccanica del carburante). Situato sul collettore di aspirazione, sotto il leveraggio dell'acceleratore, rileva specifiche condizioni di flusso/posizione dell'aria di aspirazione e invia tale segnale al sistema di gestione del motore/iniezione meccanica del carburante.
Adatto a:
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con iniezione meccanica del carburante MFI
Schema rif. n. 24
Questo ricambio è progettato per funzionare in modo affidabile anche in condizioni di calore e vibrazioni elevate, tipiche della zona del collettore di aspirazione. Si installa direttamente sul collettore di aspirazione o sul relativo punto di montaggio utilizzando la bulloneria di montaggio originale, senza bisogno di modifiche.
Questo microinterruttore OE Match è ideale quando il microinterruttore originale è usurato, guasto o presenta un contatto elettrico intermittente, contribuendo a ripristinare un dosaggio costante del carburante e una risposta fluida del motore.
Il microinterruttore del collettore di aspirazione rileva la posizione o il movimento di un collegamento meccanico (come la valvola a farfalla o la piastra del sensore del flusso d'aria) e invia un segnale di contatto al sistema di iniezione meccanica del motore. Queste informazioni aiutano il sistema MFI a gestire con precisione l'erogazione del carburante e le caratteristiche del minimo.
I microinterruttori nei sistemi di iniezione meccanica si usurano nel tempo, causando scarso contatto elettrico, segnali intermittenti o mancato azionamento dell'interruttore. Un interruttore compromesso può causare un minimo irregolare, esitazioni, una risposta incoerente dell'acceleratore o problemi di dosaggio del carburante. L'installazione di un microinterruttore OE Match ripristina la corretta interfaccia del segnale meccanico-elettrico, contribuendo a mantenere le prestazioni e la guidabilità dell'iniezione meccanica.
Quando sostituire:
• Il motore presenta un minimo irregolare o instabile con il sistema MFI
• La risposta dell'acceleratore sembra incoerente
• L'interruttore originale mostra un contatto scarso o un funzionamento intermittente
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione o la revisione del sistema MFI
• Manutenzione preventiva su auto MFI ad alto chilometraggio
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90161310600
90161310600
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Information
Sensore di pressione di sovralimentazione.
Riferimento diagramma n. 3
Prodotto secondo gli standard di qualità Porsche, il sensore è progettato per fornire letture di pressione rapide e precise anche in ambienti motore impegnativi. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'efficienza ottimale del turbocompressore, della reattività del motore, del risparmio di carburante e del rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906051C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente di alta qualità per la gestione del motore, progettato per monitorare la pressione di sovralimentazione nel collettore di aspirazione e nel turbocompressore all'interno del sistema di sovralimentazione del motore. Il sensore misura continuamente i livelli di pressione dell'aria e trasmette dati precisi alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo un controllo accurato della potenza del turbocompressore, dell'iniezione di carburante, della fasatura dell'accensione e delle prestazioni complessive del motore.
Adatto a:
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- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 3
Prodotto secondo gli standard di qualità Porsche, il sensore è progettato per fornire letture di pressione rapide e precise anche in ambienti motore impegnativi. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'efficienza ottimale del turbocompressore, della reattività del motore, del risparmio di carburante e del rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione di sovralimentazione e la pressione del collettore di aspirazione in tempo reale
- Invia i dati di pressione alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare i livelli di sovralimentazione del turbocompressore
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza le prestazioni, l'efficienza e le emissioni del motore.
- Protegge il motore da sovrapressione o condizioni di pressione errate.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore
- Il motore entra in modalità di emergenza.
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni del motore irregolari o esitazioni
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione
- Garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore e il controllo della pressione di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Contribuisce al miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante e al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sul turbocompressore e sui componenti del motore.
- Riduce il rischio di attivazione della modalità di emergenza e di guasti alla centralina.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e il sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a preservare le prestazioni, l'affidabilità e le caratteristiche di guida del veicolo.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906051C
PAC906051C
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- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Information
Sensore di pressione di sovralimentazione.
Riferimento diagramma n. 3
Questo sensore BOSCH è progettato per fornire letture di pressione rapide e precise in ambienti motore impegnativi. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di un'efficienza ottimale del turbocompressore, della reattività del motore, del risparmio di carburante e del rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
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PAC906051C
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Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente di gestione motore di qualità BOSCH, progettato per monitorare la pressione di sovralimentazione nel collettore di aspirazione e nel turbocompressore all'interno del sistema di sovralimentazione del motore. Il sensore misura continuamente i livelli di pressione dell'aria e trasmette dati precisi alla centralina di controllo motore (ECU), consentendo un controllo accurato della potenza del turbocompressore, dell'iniezione di carburante, della fasatura dell'accensione e delle prestazioni complessive del motore.
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Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione di sovralimentazione e la pressione del collettore di aspirazione in tempo reale
- Invia i dati di pressione alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare i livelli di sovralimentazione del turbocompressore
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza le prestazioni, l'efficienza e le emissioni del motore.
- Protegge il motore da sovrapressione o condizioni di pressione errate.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore
- Il motore entra in modalità di emergenza.
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- Scarsa risposta dell'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni del motore irregolari o esitazioni
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione
- Garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore e il controllo della pressione di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Contribuisce al miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante e al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sul turbocompressore e sui componenti del motore.
- Riduce il rischio di attivazione della modalità di emergenza e di guasti alla centralina.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e il sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a preservare le prestazioni, l'affidabilità e le caratteristiche di guida del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
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