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Olio motore Millers Oils CFS 5W40 completamente sintetico - 7953
7953
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- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Olio motore Millers Oils CFS 5W40 completamente sintetico
Profilo delle prestazioni
• API: SL, CF
• Acea: A3, B4
Descrizione
Olio motore completamente sintetico da competizione. Formulato con fluidi di base sintetici al 100%, inclusa una miscela sinergica di tre esteri combinata con la più recente tecnologia di additivi per le massime prestazioni.
Applicazione
Utilizzare per motori da competizione o modificati in cui il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito. Formulato per motori ad alto numero di giri utilizzati nelle corse in circuito o per motori più grandi per brevi durate, ad esempio salite in salita e sprint.
Vantaggi per l'utente
• Gli oli completamente sintetici offrono molti vantaggi in termini di prestazioni eccezionali rispetto all'olio minerale convenzionale
• Utilizzando sia polialfaolefine (PAO) che esteri sintetici appositamente selezionati per ridurre al minimo la quantità di polimero utilizzato, il film lubrificante fornito è più resistente al "taglio" e alla perdita di viscosità nelle aree ad alto stress
• Capacità di carico molte volte superiore a quella dell'olio minerale. Elevata resistenza del film per la massima protezione. Eccezionali proprietà di scorrimento a freddo per una ridotta usura all'avviamento. Eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione. Adatto per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
• Fornisce l'equilibrio ottimale tra la lubrificazione idrodinamica e limite e la potenza assorbita attraverso le perdite di pompaggio per garantire il massimo rilascio di potenza
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 5w40
Peso specifico (a 15°C): 0,861
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 14,9
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 88,5
Indice di viscosità: 177
Punto di scorrimento (°C): <-30
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 6.600
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7953
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Applicazione
Utilizzare per motori da competizione o modificati in cui il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito. Formulato per motori ad alto numero di giri utilizzati nelle corse in circuito o per motori più grandi per brevi durate, ad esempio salite in salita e sprint.
Vantaggi per l'utente
• Gli oli completamente sintetici offrono molti vantaggi in termini di prestazioni eccezionali rispetto all'olio minerale convenzionale
• Utilizzando sia polialfaolefine (PAO) che esteri sintetici appositamente selezionati per ridurre al minimo la quantità di polimero utilizzato, il film lubrificante fornito è più resistente al "taglio" e alla perdita di viscosità nelle aree ad alto stress
• Capacità di carico molte volte superiore a quella dell'olio minerale. Elevata resistenza del film per la massima protezione. Eccezionali proprietà di scorrimento a freddo per una ridotta usura all'avviamento. Eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione. Adatto per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
• Fornisce l'equilibrio ottimale tra la lubrificazione idrodinamica e limite e la potenza assorbita attraverso le perdite di pompaggio per garantire il massimo rilascio di potenza
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 5w40
Peso specifico (a 15°C): 0,861
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 14,9
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 88,5
Indice di viscosità: 177
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Prezzo: 3,42 €
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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Information
Olio motore Millers Oils CFS 10W40 completamente sintetico
#terra del mugnaio#
Bottiglia da 1 litro
Un olio motore da competizione completamente sintetico NANODRIVE a triplo estere, parte della gamma di oli motore completamente sintetici da competizione che incorporano la tecnologia a basso attrito per aumentare la potenza e la coppia per un vantaggio competitivo nelle corse non professionali.
DESCRIZIONE:
#terra del mugnaio#
Bottiglia da 1 litro
Un olio motore da competizione completamente sintetico NANODRIVE a triplo estere, parte della gamma di oli motore completamente sintetici da competizione che incorporano la tecnologia a basso attrito per aumentare la potenza e la coppia per un vantaggio competitivo nelle corse non professionali.
DESCRIZIONE:
Un olio motore da competizione completamente sintetico NANODRIVE a triplo estere, parte della gamma di oli motore completamente sintetici da competizione che incorporano la tecnologia a basso attrito per aumentare la potenza e la coppia per un vantaggio competitivo nelle corse non professionali.
Cos'è NANODRIVE?
NANODRIVE è il pluripremiato marchio Millers Oils per gli sport motoristici che incorpora la tecnologia avanzata delle nanoparticelle per applicazioni ad alte prestazioni, dove lo stress sui componenti è al limite.
Come funziona?
Negli oli motore, la tecnologia NANODRIVE combina nanoparticelle avanzate con la chimica del triplo estere per ridurre notevolmente l'attrito, proteggere dall'usura e massimizzare la potenza.
APPLICAZIONE:
Consigliato per motori da competizione o modificati in cui il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito e ideale per l'uso veloce su strada o in pista.
Adatto a tutti i motori normalmente aspirati e turbocompressi, nonché motori ad alto numero di giri utilizzati nelle competizioni in circuito o motori più grandi e di breve durata (es. alte salite e molle). Adatto a temperature di esercizio di 125°C, con temperature di picco fino a 150°C.
Generalmente più adatto all'appassionato di corse che gareggia a livello amatoriale dove sono richieste prestazioni senza compromessi.
CARATTERISTICHE E BENEFICI:
Olio completamente sintetico che protegge il motore sia a basse temperature di avviamento che ad alte temperature di esercizio
La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per una resistenza del film ottimizzata e una protezione antiusura
La tecnologia originale NANODRIVE a basso attrito aumenta la potenza
Prezzo: 12,18 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Olio motore Millers Oils CFS 10W50 completamente sintetico
Bottiglia da 1 litro
Profilo delle prestazioni
• API: SL, CF
• Acea: A3, B4
Descrizione
Olio motore completamente sintetico da competizione. Formulato con fluidi di base sintetici al 100%, inclusa una miscela sinergica di tre esteri combinata con la più recente tecnologia di additivi per le massime prestazioni.
Applicazione
Utilizzare per motori da competizione, modificati e ad alte prestazioni. Adatto a tutti i motori normalmente aspirati e turbocompressi da 2 litri in su. CFS 10w50 è particolarmente adatto a veicoli modificati ad alte prestazioni, con o senza turbocompressore, per uso veloce su strada e in pista. Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
Vantaggi per l'utente
• Gli oli completamente sintetici offrono molti vantaggi in termini di prestazioni eccezionali rispetto agli oli minerali convenzionali. La miscela sinergica di tre esteri conferisce una migliore lubrificazione, riducendo l'attrito e migliorando le prestazioni degli oli
• Utilizzando sia polialfaolefine (PAO) che esteri sintetici appositamente selezionati per ridurre al minimo la quantità di polimero utilizzato, il film lubrificante fornito è più resistente al "taglio" e alla perdita di viscosità nelle aree altamente sollecitate
• Capacità di carico molte volte superiore a quella dell'olio minerale. Elevata resistenza del film per la massima protezione
• Eccezionali proprietà di scorrimento a freddo per una ridotta usura all'avvio. Eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 10w50
Peso specifico (a 15°C): 0,863
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 18,8
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 125
Indice di viscosità: 169
Punto di scorrimento (°C): <-25
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 7.000
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Applicazione
Utilizzare per motori da competizione, modificati e ad alte prestazioni. Adatto a tutti i motori normalmente aspirati e turbocompressi da 2 litri in su. CFS 10w50 è particolarmente adatto a veicoli modificati ad alte prestazioni, con o senza turbocompressore, per uso veloce su strada e in pista. Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
Vantaggi per l'utente
• Gli oli completamente sintetici offrono molti vantaggi in termini di prestazioni eccezionali rispetto agli oli minerali convenzionali. La miscela sinergica di tre esteri conferisce una migliore lubrificazione, riducendo l'attrito e migliorando le prestazioni degli oli
• Utilizzando sia polialfaolefine (PAO) che esteri sintetici appositamente selezionati per ridurre al minimo la quantità di polimero utilizzato, il film lubrificante fornito è più resistente al "taglio" e alla perdita di viscosità nelle aree altamente sollecitate
• Capacità di carico molte volte superiore a quella dell'olio minerale. Elevata resistenza del film per la massima protezione
• Eccezionali proprietà di scorrimento a freddo per una ridotta usura all'avvio. Eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 10w50
Peso specifico (a 15°C): 0,863
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 18,8
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 125
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Punto di infiammabilità (°C): >200
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6253GF
6253XL
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Ordinabile