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Fluido freni MOTUL RBF 660 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml ❭ 101666
Liquido freni da corsa sintetico al 100% – DOT 4
CARATTERISTICHE:
- Punto di ebollizione elevato: 325°C / 617°F
- Applicazione: Ideale per sistemi idraulici di freni e frizioni.
TIPO DI UTILIZZO: Adatto a tutti i sistemi idraulici di freni e frizioni che richiedono fluido sintetico non siliconico. Specificamente progettato per resistere alle temperature estreme generate dai freni da corsa in carbonio e ceramica, riducendo al minimo l'aspirazione di aria per il raffreddamento dei freni. Compatibile anche con freni convenzionali che utilizzano dischi in acciaio e attuatori idraulici standard della frizione. Supera i requisiti degli standard DOT 3 e DOT 5.1, ad eccezione della viscosità a -40°C / -40°F.
PRESTAZIONE:
- Standard: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1703 / J1704
- Resistenza termica e stabilità:
- La linea MOTUL RBF 660 FACTORY LINE offre un punto di ebollizione a secco eccezionalmente elevato di 325°C / 617°F, superando gli standard per DOT 5.1 non siliconico (260°C min / 500°F min) e DOT 4 (230°C min / 446°F min), garantendo prestazioni di frenata affidabili anche in condizioni estreme.
- Efficienza aerodinamica:
- Questo liquido freni migliora le prestazioni aerodinamiche riducendo la necessità di prese d'aria di raffreddamento dei freni.
- Prestazioni sul bagnato:
- Con un punto di ebollizione umido di 205°C / 401°F, questo fluido supera gli standard DOT 5.1 non siliconico (180°C min / 356°F min) e DOT 4 (155°C min / 311°F min), mantenendo una frenata efficace in condizioni di bagnato. I fluidi DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 assorbono l'umidità dall'aria, abbassando i loro punti di ebollizione e aumentando il rischio di blocco del vapore. Il punto di ebollizione umido viene misurato dopo l'aggiunta del 3% di acqua, simulando le condizioni del fluido dopo un anno di utilizzo.
RACCOMANDAZIONI:
- Intervallo di scarico: seguire le raccomandazioni del produttore e regolarle in base all'utilizzo.
- Miscelazione: evitare di miscelare con fluidi per freni a base di poliglicole a prestazioni inferiori. Non miscelare con fluidi a base di silicone (DOT 5) o minerali (LHM).
- Conservazione: conservare il liquido dei freni nel contenitore originale ben chiuso per evitare l'assorbimento di umidità.
- Manipolazione: Questo prodotto è chimicamente aggressivo. In caso di contatto con la pelle, vernice o vernice, sciacquare abbondantemente con acqua.
PROPRIETÀ:
- Colore: Ambra
- Viscosità a 100°C (212°F): 2,6 mm²/s
- Viscosità a -40°C (-40°F): 1.698,0 mm²/s
- Punto di ebollizione a secco: 325,0°C / 617,0°F
- Punto di ebollizione umido: 205,0°C / 401,0°F
Questo kit di spurgo dei freni di MityVac renderà questo temuto compito facile, pulito e veloce.
Il libretto illustrato semplifica la risoluzione dei problemi.
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Brembo Racing LCF 600 plus è stato specificatamente formulato per fornire le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara:

-una bassa comprimibilità alle alte temperature provata in modo indipendente
-un tipico punto di ebollizione a secco di 316°C (601°F)
-un punto di ebollizione umido tipico di 204°C (399°F)
Supera addirittura i requisiti della specifica US FMVSS 116 DOT4.
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Questo è approvato da Porsche Motorsport per lì Racing.
RH665 non è uguale ad altri fluidi per freni da corsa, è stato appositamente formulato per applicazioni da corsa. RH665 ha il punto di ebollizione a secco minimo garantito più alto (325°C) di qualsiasi liquido per freni DOT 4. I valori tipici per RH665 sono invariabilmente superiori a 325°C. Una situazione simile si applica al punto di ebollizione umido, RH665 è garantito superiore a 195°C.
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