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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
L'O-ring originale Porsche (codice articolo: 99970727640) è un componente di tenuta del sistema di alimentazione di primo equipaggiamento, progettato per specifici modelli Porsche 911 e Boxster.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Riferimento diagramma n. 3
Con dimensioni di 5 × 2,5 mm, questo O-ring di precisione viene utilizzato all'interno del sistema di iniezione del carburante, in particolare nel regolatore di pressione del carburante e nel gruppo di distribuzione del carburante.
L'O-ring garantisce una tenuta sicura tra i componenti compatibili del sistema di alimentazione, contribuendo a impedire la fuoriuscita di benzina attraverso il raccordo.
Il sistema di iniezione del carburante Porsche si basa su tubazioni del carburante, condotti del carburante e componenti di controllo della pressione correttamente sigillati per mantenere la pressione necessaria a un funzionamento affidabile del motore.
Sebbene di piccole dimensioni, l'O-ring svolge un ruolo importante nel mantenimento dell'integrità di questo sistema.
Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, l'O-ring originale Porsche è progettato per fornire le dimensioni e le caratteristiche di tenuta corrette per la sua specifica applicazione.
Durante il funzionamento del motore, la guarnizione è esposta al carburante, alle variazioni di pressione, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni.
Nel tempo, l'O-ring originale può deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, della compressione, dell'indurimento del materiale, dell'esposizione a sostanze chimiche o di danni subiti durante la manutenzione.
Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire la fuoriuscita di carburante dal giunto, causando potenzialmente odore di benzina, perdite visibili o calo di pressione del carburante.
Poiché il componente viene utilizzato all'interno del sistema di alimentazione, anche una piccola perdita deve essere indagata tempestivamente.
La sostituzione di un O-ring deteriorato con un ricambio originale Porsche contribuisce a ripristinare la tenuta prevista, a mantenere l'integrità del sistema di alimentazione e a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del motore.
Ideale per la sostituzione del regolatore di pressione del carburante, la manutenzione del rail del carburante, la manutenzione del sistema di iniezione e la revisione del motore, questo O-ring originale Porsche offre una soluzione di tenuta conforme alle specifiche di fabbrica per applicazioni compatibili.
Cosa fa questo prodotto:
L'O-ring originale Porsche 99970727640 fornisce una barriera di tenuta all'interno del sistema di iniezione del carburante.
La sua funzione principale è quella di impedire perdite di carburante nel punto di connessione specificato all'interno del regolatore di pressione del carburante o del gruppo di distribuzione del carburante.
Un O-ring funziona comprimendosi tra due superfici di accoppiamento, creando una tenuta che chiude lo spazio tra i componenti collegati.
Se installato correttamente, contribuisce a mantenere la tenuta prevista del sistema di alimentazione, adattandosi alle normali variazioni di pressione e temperatura di esercizio.
Le sue funzioni principali includono:
- Prevenzione delle perdite di carburante: aiuta a impedire la fuoriuscita di benzina dal raccordo del sistema di alimentazione specificato.
- Mantenimento dell'integrità del sistema di alimentazione: garantisce una connessione sigillata all'interno del gruppo di iniezione del carburante.
- Supporto alla regolazione della pressione del carburante: contribuisce a mantenere le corrette condizioni di tenuta attorno al relativo regolatore di pressione del carburante.
- Fornisce una tenuta a compressione: forma una barriera tra i componenti di accoppiamento corrispondenti.
- Garantire un'erogazione di carburante affidabile: contribuisce a prevenire perdite che potrebbero compromettere il funzionamento del sistema di alimentazione.
- Condizioni operative adatte: Funziona entro l'intervallo di pressione e temperatura previsto per l'applicazione specificata.
- Contribuisce al funzionamento sicuro del motore: aiuta a ridurre il rischio di fuoriuscita di carburante dal sistema.
- Supporto alla manutenzione del sistema di alimentazione: fornisce una guarnizione di ricambio quando i componenti associati vengono rimossi o sottoposti a manutenzione.
- Preserva l'adattamento originale dei componenti: mantiene le corrette dimensioni di tenuta di fabbrica.
- Protezione del collegamento del sistema di alimentazione: contribuisce a mantenere la tenuta senza richiedere la sostituzione di componenti altrimenti utilizzabili.
L'O-ring non controlla la pressione del carburante, non dosa l'erogazione del carburante né aziona gli iniettori.
Queste funzioni sono svolte dal regolatore di pressione del carburante, dalla pompa del carburante, dagli iniettori e dal sistema di gestione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
Gli O-ring del sistema di alimentazione possono deteriorarsi a causa dell'età, dell'esposizione prolungata al carburante, dei ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento o di danni subiti durante la rimozione e l'installazione.
Un O-ring difettoso può compromettere la tenuta tra i componenti del sistema di alimentazione.
I sintomi e i segni più comuni includono:
- Odore di benzina intorno al motore: la fuoriuscita di carburante può produrre un odore di benzina percettibile.
- Perdita di carburante visibile: potrebbe comparire benzina liquida intorno al regolatore di pressione del carburante o al raccordo del condotto di alimentazione.
- Umidità intorno alla guarnizione: una guarnizione che perde può lasciare l'area circostante bagnata di carburante.
- Perdita di pressione del carburante: una perdita significativa può compromettere la capacità del sistema di mantenere la pressione del carburante richiesta.
- Avviamento prolungato del motore: alcuni problemi di pressione del carburante possono contribuire a tempi di avviamento più lunghi.
- Difficoltà di avviamento: perdite significative o una pressione del carburante anomala possono compromettere l'avviamento del motore.
- Esitazione del motore: una pressione del carburante insufficiente può contribuire a una scarsa risposta del motore sotto carico.
- Funzionamento irregolare: problemi di alimentazione del carburante associati a una notevole perdita di pressione possono influire sulla combustione.
- Riduzione delle prestazioni del motore: una significativa perdita di pressione del carburante può ridurre la potenza disponibile del motore.
- Crepe visibili: l'O-ring potrebbe presentare crepe una volta rimosso e ispezionato.
- Profilo della guarnizione appiattito: una compressione prolungata può ridurre la sua capacità di mantenere una tenuta affidabile.
- Materiale indurito o fragile: il deterioramento dovuto all'età può causare la perdita di flessibilità dell'O-ring.
- Materiale gonfio o deformato: l'esposizione a sostanze chimiche o l'utilizzo di materiali di ricambio incompatibili possono compromettere la tenuta.
- Tagli o abrasioni: i danni subiti durante l'installazione o la rimozione possono creare un percorso di infiltrazione.
- Perdite ripetute dopo la manutenzione: un O-ring installato in modo errato, riutilizzato o danneggiato potrebbe non garantire una tenuta adeguata.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un O-ring difettoso del sistema di alimentazione è essenziale per mantenere una connessione sicura e a tenuta stagna.
Sebbene poco costoso rispetto ai componenti più grandi del sistema di alimentazione, l'O-ring svolge un'importante funzione di tenuta.
Una guarnizione deteriorata può consentire la fuoriuscita di carburante, creando potenzialmente un rischio di incendio e compromettendo le prestazioni del sistema di iniezione del carburante.
L'installazione di un O-ring di ricambio originale Porsche contribuisce a:
- Ripristinare una tenuta del carburante sicura: sostituire il materiale usurato che non garantisce più una tenuta corretta.
- Prevenire le perdite di benzina: intervenire sul carburante che fuoriesce in corrispondenza del raccordo specificato.
- Migliorare la sicurezza del sistema di alimentazione: ridurre il rischio di perdite di carburante intorno al motore.
- Garantire la corretta pressione del carburante: contribuire a mantenere il circuito del carburante sigillato come previsto.
- Garantire un funzionamento affidabile del motore: assicurare un'erogazione costante del carburante laddove la perdita sia stata causata da un guasto alla guarnizione.
- Prevenire un ulteriore deterioramento: sostituire il materiale di tenuta fragile, appiattito o screpolato.
- Assistenza per la manutenzione del regolatore di pressione: sostituire la guarnizione quando il regolatore associato viene rimosso o sostituito.
- Rispettare le specifiche di fabbrica: utilizzare i riferimenti e le dimensioni Porsche corretti.
- Evitate la sostituzione non necessaria dei componenti: sostituite la guarnizione laddove i componenti circostanti del sistema di alimentazione siano ancora in buone condizioni.
- Sostieni la manutenzione preventiva: sostituisci una guarnizione usurata prima che si verifichino perdite.
- Supporto al restauro del motore: Fornitura di componenti originali per la revisione del sistema di alimentazione.
- Mantieni la qualità originale Porsche: utilizza un O-ring di ricambio specificato dalla casa madre anziché un O-ring generico non verificato.
La sostituzione è particolarmente consigliata quando la guarnizione è danneggiata, presenta perdite, è indurita o è stata rimossa durante la manutenzione del regolatore di pressione del carburante.
Un O-ring rimosso deve essere valutato secondo la procedura dell'officina Porsche. La sua sostituzione durante il rimontaggio è generalmente consigliabile qualora la procedura specificata preveda una nuova guarnizione.
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