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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Kit di guarnizioni per cilindro secondario frizione compatibile con OE
Il kit di guarnizioni per cilindro secondario della frizione OE Match è progettato per revisionare il cilindro secondario idraulico della frizione originale montato sulla Porsche 993 Turbo.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Guarnizioni per il diagramma Rif. n. 12
Questo kit di riparazione sostituisce le guarnizioni interne e gli O-ring senza richiedere la sostituzione dell'intero cilindro secondario.
Le guarnizioni aggiornate presentano una geometria e materiali migliorati, progettati per offrire prestazioni di tenuta superiori e ridurre le perdite di fluido idraulico, soprattutto nei climi più freddi.
Che cosa fa?
Il cilindro secondario della frizione utilizza la pressione idraulica per azionare il meccanismo di disinnesto della frizione.
Questo kit di riparazione rinnova i componenti di tenuta interni, contribuendo a mantenere la pressione idraulica e il funzionamento affidabile della frizione.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Guarnizioni interne invecchiate o indurite
- O-ring deteriorati
- Perdita di fluido idraulico
- Contrazione della guarnizione dovuta alla temperatura
- Usura o corrosione interna del cilindro
Quando va sostituito?
Sostituite le guarnizioni se notate perdite di fluido idraulico, una riduzione del funzionamento della frizione o il deterioramento dei componenti di tenuta originali.
La sostituzione preventiva è consigliata anche durante la sostituzione della frizione o gli interventi di manutenzione con smontaggio del motore.
Contenuto del kit
- Guarnizioni interne e O-ring di ricambio
- Modello di identificazione O-ring
- Guida alla posizione degli O-ring
- Istruzioni di installazione scritte
Note di installazione
Il cilindro secondario originale deve essere smontato e ispezionato prima di montare le guarnizioni di ricambio.
Seguire le istruzioni di installazione fornite e spurgare l'impianto idraulico della frizione dopo il rimontaggio. Un cilindro danneggiato o corroso potrebbe richiedere la sostituzione completa del cilindro.
Guarnizioni e componenti idraulici per il cilindro secondario della frizione della Porsche 993 Turbo
Il sistema di frizione idraulica della Porsche 993 Turbo si basa sul corretto funzionamento delle guarnizioni per mantenere la pressione e garantire un funzionamento affidabile della frizione.
Questo kit di riparazione guarnizioni OE Match fornisce guarnizioni interne e O-ring di ricambio per la revisione del cilindro secondario della frizione originale, contribuendo a risolvere le perdite idrauliche senza dover sostituire l'intero gruppo.
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Porsche 991.1 Carrera 2012-16 G91.00
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 G91.05 / G91.06 /
Auto G91.35+ con cambio a 7 marce
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Pasta Molub-Alloy bianca T – Pasta di assemblaggio e anti-fretting ad alte prestazioni
Molub-Alloy Paste White T è una pasta di assemblaggio di alta qualità e dalle prestazioni elevate, progettata per fornire una protezione eccezionale contro la corrosione da sfregamento, l'attrito statico-dinamico, l'usura e il grippaggio in applicazioni impegnative nei settori automobilistico, industriale e delle officine.
Questa pasta di montaggio bianca si applica senza lasciare residui e, se stesa in uno strato sottile, appare quasi incolore, risultando ideale per lavori di assemblaggio di precisione in cui pulizia e protezione sono ugualmente importanti.
Formulata per applicazioni universali di assemblaggio e lubrificazione a film sottile, la pasta Molub-Alloy White T semplifica l'assemblaggio dei componenti e il successivo smontaggio, proteggendo al contempo le superfici di contatto da corrosione, usura dovuta alle vibrazioni e infiltrazioni di umidità.
La sua formulazione avanzata offre un'eccellente resistenza sia all'acqua calda che a quella fredda, garantendo al contempo una protezione duratura dalla corrosione anche in condizioni operative difficili.
Particolarmente efficace in applicazioni esposte a vibrazioni e movimenti di attrito, la pasta aiuta a prevenire la corrosione da sfregamento e riduce il fenomeno stick-slip, risultando ideale per cilindri idraulici, punti di lubrificazione aperti, assemblaggi filettati, superfici di scorrimento e componenti meccanici soggetti a movimenti oscillatori.
Il prodotto contribuisce inoltre a eliminare i cigolii e migliora la fluidità di funzionamento degli assiemi mobili esposti a carichi elevati e stress termici.
Adatta a temperature comprese tra -30 °C e +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T offre una lubrificazione affidabile e prestazioni anticorrosione in un'ampia gamma di ambienti di officina, automobilistici e ingegneristici.
Caratteristiche principali
• Pasta di montaggio bianca ad alte prestazioni
• Previene la corrosione da sfregamento e l'usura superficiale
• Applicazione pulita con aspetto di pellicola sottile quasi incolore
• Contribuisce a semplificare il montaggio e il successivo smontaggio.
• Eccellenti proprietà antigrippaggio e di separazione
• Resistente all'acqua calda e fredda
• Riduce l'effetto stick-slip e le vibrazioni da attrito
• Aiuta a eliminare i rumori stridenti
• Offre una protezione anticorrosione di lunga durata
• Adatto per cilindri idraulici e gruppi mobili
• Ampio intervallo di temperatura di esercizio da -30 °C a +250 °C
• Adatto per applicazioni automobilistiche, ingegneristiche e industriali
Applicazioni
La pasta Molub-Alloy bianca T è ideale per:
• Lubrificazione di assemblaggio
• Protezione anti-fretting
• Elementi di fissaggio e raccordi filettati
• Cilindri idraulici
• Superfici di scorrimento e di contatto
• Punti di lubrificazione aperti
• Componenti esposti alle vibrazioni
• Assemblaggi meccanici che richiedono protezione antigrippaggio
• Applicazioni per officine automobilistiche
• Macchinari industriali e assemblaggi meccanici
Perché utilizzare la pasta bianca Molub-Alloy T?
I componenti meccanici esposti a vibrazioni, attrito, calore e umidità possono essere soggetti a corrosione da sfregamento, grippaggio, stick-slip e usura accelerata.
La pasta Molub-Alloy bianca T contribuisce a proteggere i componenti grazie a:
• Riduzione dell'attrito tra le superfici di contatto
• Prevenzione della corrosione e del grippaggio
• Miglioramento del montaggio e della rimozione
• Riduzione al minimo dell'usura indotta dalle vibrazioni
• Protezione contro l'umidità e la contaminazione
Ciò lo rende ideale per la protezione a lungo termine dei componenti e per un lavoro di assemblaggio affidabile.
Prestazioni di temperatura
Progettata per condizioni operative impegnative, la pasta Molub-Alloy White T mantiene la sua efficacia in un ampio intervallo di temperature:
• Temperatura di esercizio: da -30 °C a +250 °C
• Adatto ad ambienti operativi caldi e freddi
• Mantiene la lubrificazione e la protezione sotto carico termico
Soluzione di assemblaggio pulita e professionale
A differenza dei composti antigrippaggio più scuri, questa pasta bianca per l'assemblaggio offre un aspetto più pulito e professionale durante l'applicazione e la manutenzione.
I vantaggi includono:
• Ambiente di lavoro più pulito
• Riduzione dei residui visibili
• Ispezione più semplice durante l'assemblaggio
• Finitura professionale da officina