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Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Mantieni le prestazioni ottimali del sistema di raffreddamento con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento. Questo tubo flessibile OE MATCH è progettato per trasferire il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, favorendo una circolazione efficiente e temperature di esercizio stabili del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 29
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido refrigerante tra i componenti chiave del raffreddamento del motore
- Mantiene una circolazione continua del refrigerante
- Aiuta a dissipare il calore del motore attraverso il sistema del radiatore
- Previene il surriscaldamento supportando temperature operative stabili
- Contribuisce all'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo o nel vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
- Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- Crepe, spaccature o marciume secco sulla superficie del tubo
- Rigonfiamento o gonfiore causato da indebolimento interno
- Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
- Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili e alle fascette
- Sostituire un tubo flessibile del refrigerante usurato è fondamentale per mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante e prevenire il surriscaldamento del motore. Nel tempo, il calore costante, la pressione e l'esposizione al liquido refrigerante possono causare l'indebolimento, la rottura o la perdita del tubo flessibile.
- In caso di rottura del tubo, il liquido refrigerante può fuoriuscire rapidamente, causando il surriscaldamento e danni potenzialmente gravi al motore, come la deformazione dei componenti o la rottura della guarnizione della testata. Anche piccole perdite possono ridurre gradualmente l'efficienza di raffreddamento e aumentare la sollecitazione del sistema.
- L'installazione di un nuovo tubo flessibile del refrigerante ripristina un flusso affidabile del liquido refrigerante, previene le perdite e contribuisce a proteggere il motore per prestazioni e durata a lungo termine.
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- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Nota: questo tubo non è più disponibile presso Porsche.
Adatto a:
Porsche 924 Turbo/924 GT 1976-85
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 30
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Nota: questo tubo non è più disponibile presso Porsche.
Adatto a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 Turbo/924 GT 1976-85
Riferimento diagramma n. 31
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