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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento - Serbatoio dell'acqua - Raccordo a T è un componente OE MATCH del sistema di raffreddamento progettato per collegare il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento (serbatoio dell'acqua) alla giunzione a T all'interno del circuito di raffreddamento. Questo tubo flessibile garantisce un flusso di liquido di raffreddamento adeguato tra il serbatoio e il sistema di raffreddamento principale, contribuendo a mantenere stabile la pressione del sistema e la regolazione della temperatura.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18
Diagramma Rif. n. 10
Cosa fa questo prodotto:
- Collegamento del vaso di espansione al raccordo a T del circuito di raffreddamento
- Consente la circolazione del refrigerante tra il serbatoio e il sistema
- Mantiene il corretto equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento
- Supporta un efficiente recupero del refrigerante e un flusso di ritorno
- Aiuta a prevenire l'ingresso di aria nel sistema di raffreddamento
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino al vaso di espansione o alla giunzione a T
- Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o ammorbidito
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Perdita graduale o inspiegabile del refrigerante
- Residui visibili di refrigerante attorno ai raccordi dei tubi flessibili
- Surriscaldamento se la perdita di refrigerante diventa significativa
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento
- Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
- Assicurare il corretto recupero e circolazione del refrigerante
- Evita costose riparazioni derivanti da guasti al sistema di raffreddamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B121049A
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Tubo di raffreddamento in plastica: questo pezzo intermedio collega l'alloggiamento del termostato al tubo flessibile che porta al vaso di espansione.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2011-18
Rif. diagramma 18.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810602200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Linea di sfiato, dal radiatore alla valvola di spurgo.
Mantieni una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e il controllo della temperatura con il tubo di sfiato, dal radiatore alla valvola di spurgo . Questo tubo di sfiato di qualità OEM è progettato per collegare il radiatore alla valvola di spurgo, consentendo all'aria e al vapore intrappolati di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento per una migliore circolazione ed efficienza.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Sfiata l'aria dal circuito del radiatore
- Aiuta a prevenire le sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
- Supporta il corretto spurgo del sistema di raffreddamento
- Mantiene stabile la pressione del refrigerante
- Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore o al collegamento della valvola di spurgo
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o ai morsetti
- Materiale della linea incrinato, fragile o che perde
- Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
- Temperatura del motore fluttuante o letture instabili degli indicatori
- Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- Sostituire un tubo di sfiato usurato è importante perché garantisce che l'aria intrappolata possa fuoriuscire correttamente dal sistema di raffreddamento. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare crepe, indurimenti o perdite del tubo.
- In caso di rottura del tubo di sfiato, potrebbero formarsi sacche d'aria nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza del raffreddamento. Ciò può causare temperature instabili del motore, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
- L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a mantenere il corretto spurgo del sistema, a prevenire perdite e a proteggere il motore supportando prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.
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95810631050
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Linea di sfiato, dal radiatore alla valvola di spurgo.
Mantieni una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e il controllo della temperatura con la linea di sfiato, dal radiatore alla valvola di spurgo . Questa linea di sfiato OE MATCH è progettata per collegare il radiatore alla valvola di spurgo, consentendo all'aria e al vapore intrappolati di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento per una migliore circolazione ed efficienza.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Sfiata l'aria dal circuito del radiatore
- Aiuta a prevenire le sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
- Supporta il corretto spurgo del sistema di raffreddamento
- Mantiene stabile la pressione del refrigerante
- Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore o al collegamento della valvola di spurgo
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o ai morsetti
- Materiale della linea incrinato, fragile o che perde
- Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
- Temperatura del motore fluttuante o letture instabili degli indicatori
- Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- Sostituire un tubo di sfiato usurato è importante perché garantisce che l'aria intrappolata possa fuoriuscire correttamente dal sistema di raffreddamento. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare crepe, indurimenti o perdite del tubo.
- In caso di rottura del tubo di sfiato, potrebbero formarsi sacche d'aria nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza del raffreddamento. Ciò può causare temperature instabili del motore, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
- L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a mantenere il corretto spurgo del sistema, a prevenire perdite e a proteggere il motore supportando prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.
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95810631050
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