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Porsche // 992 (911) MK2 2024>> // 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
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Testata cilindri, senza valvola di aspirazione/scarico. Porsche 356C / 912 - 61610403601
61610403601/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Testata del cilindro, senza valvola di aspirazione/scarico.
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questa testata cilindri di ricambio originale, senza valvole di aspirazione/scarico, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa testata di ricambio viene fornita senza valvole di aspirazione o di scarico, offrendo la base ideale per una revisione professionale del motore e consentendo l'installazione di valvole funzionanti o di nuove valvole di ricambio, a seconda delle necessità.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 2
La testata del cilindro è una parte fondamentale del motore, in quanto ospita la camera di combustione, il sistema di distribuzione, la candela e i relativi componenti, garantendo al contempo la tenuta contro il blocco motore. Nel tempo, surriscaldamento, corrosione, crepe, usura delle sedi delle valvole o danni causati dalla combustione possono rendere la testata originale inadatta all'uso continuato. La sostituzione della testata ripristina la compressione, l'efficienza della combustione e l'affidabilità del motore. Questo componente di qualità equivalente all'originale è una scelta eccellente per revisioni del motore, riparazioni importanti e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610403601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questa testata cilindri di ricambio originale, senza valvole di aspirazione/scarico, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa testata di ricambio viene fornita senza valvole di aspirazione o di scarico, offrendo la base ideale per una revisione professionale del motore e consentendo l'installazione di valvole funzionanti o di nuove valvole di ricambio, a seconda delle necessità.
Adatto a:
- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 2
La testata del cilindro è una parte fondamentale del motore, in quanto ospita la camera di combustione, il sistema di distribuzione, la candela e i relativi componenti, garantendo al contempo la tenuta contro il blocco motore. Nel tempo, surriscaldamento, corrosione, crepe, usura delle sedi delle valvole o danni causati dalla combustione possono rendere la testata originale inadatta all'uso continuato. La sostituzione della testata ripristina la compressione, l'efficienza della combustione e l'affidabilità del motore. Questo componente di qualità equivalente all'originale è una scelta eccellente per revisioni del motore, riparazioni importanti e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Costituisce la sezione superiore della camera di combustione del motore.
- Sostiene le valvole di aspirazione e di scarico.
- Garantisce una tenuta corretta tra il cilindro e la guarnizione della testata.
- Ripristina la corretta compressione del motore e l'efficienza di combustione.
- Garantisce un montaggio preciso per i componenti del sistema di distribuzione.
- Sostituisce le testate originali incrinate, danneggiate o usurate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di compressione del motore.
- Surriscaldamento con conseguente deformazione della testata del cilindro.
- Crepe nella fusione della testata del cilindro.
- Perdite di liquido refrigerante o olio intorno alla testata del cilindro.
- Usura eccessiva della sede della valvola.
- Perdita di gas di combustione.
- Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La testata del cilindro è fondamentale per le prestazioni del motore, in quanto costituisce la camera di combustione, supporta il sistema di distribuzione e mantiene una tenuta efficace tra il blocco motore e la guarnizione della testata. Una testata incrinata, deformata o eccessivamente usurata può causare perdita di compressione, perdite di liquido di raffreddamento o olio, surriscaldamento, combustione incompleta e potenzialmente gravi danni al motore.
- La sostituzione della testata ripristina la corretta geometria della camera di combustione, la compressione e l'allineamento del sistema di distribuzione, garantendo un funzionamento affidabile del motore e una lunga durata. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa testata OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una durata eccezionale, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610403601
61610403601
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Information
O-ring 10x2,5N per testata cilindro e starter.
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Diagramma Rif. n. 9
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9A700827200
9A700827200
99970757740
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Prezzo: 4,04 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
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Information
Vite Torx a testa cilindrica - M12 x 1,5 x 140
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
La vite Torx della testata è un componente di fissaggio del motore di ricambio progettato per fissare il gruppo testata sui motori Porsche compatibili.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 16
Che cosa fa?
La vite della testata fissa la testata al motore, mantenendo la corretta pressione di serraggio necessaria per una tenuta affidabile della camera di combustione.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Stringere o allungare eccessivamente
- Surriscaldamento ripetuto del motore
- Corrosione o danneggiamento della filettatura
- Procedure di installazione errate
- Riutilizzo di bulloni progettati per un singolo utilizzo
Quando va sostituito?
Sostituire ogniqualvolta specificato dalla procedura di officina Porsche, in particolare durante la rimozione della testata o la revisione del motore.
Le viti danneggiate, allungate o corrose non devono essere riutilizzate.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare la testata del cilindro, i fori di montaggio filettati e le superfici di tenuta della guarnizione.
Seguire la corretta sequenza di serraggio Porsche, i valori di coppia e la procedura di serraggio angolare, ove specificato.
Prima del rimontaggio, verificare se le viti originali sono monouso.
Caratteristiche principali
- Vite Torx di ricambio per la testata del cilindro
- Filettatura M12 x 1.5, lunghezza 140 mm
- Contribuisce a mantenere il corretto serraggio della testata del cilindro
- Adatto per la manutenzione e la revisione dei motori
- Venduti singolarmente – 4 necessari per auto
Bulloni della testata e componenti di fissaggio del motore Porsche
Le viti della testata sono elementi di fissaggio essenziali del motore che mantengono un collegamento sicuro tra la testata e il gruppo motore.
Un'installazione e un serraggio corretti sono fondamentali per mantenere la tenuta della camera di combustione e prevenire danni ai componenti del motore.
Numeri di riferimento correlati
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