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Il tuo veicolo
Porsche // 928 (1978-1995) // 928 4.5L 1978-82
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Rullo di rinvio della cinghia di trasmissione. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera V6 HYBRID - 958903341
958903341/2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione.
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la trasmissione a cinghia ausiliaria, progettato per guidare e supportare la cinghia di trasmissione a serpentina sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo rullo di rinvio di precisione mantiene il corretto percorso e allineamento della cinghia, contribuendo a garantire il funzionamento efficiente degli accessori azionati dal motore e a ridurre l'usura non necessaria della cinghia.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con puleggia lavorata con precisione e cuscinetto sigillato di alta qualità, il rullo di rinvio è progettato per resistere a rotazioni continue ad alta velocità, vibrazioni del motore e temperature di esercizio elevate. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di trasmissione ausiliaria originale e lavora in sinergia con il tendicinghia per garantire un funzionamento fluido e affidabile della cinghia in tutto il range di funzionamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958903341
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Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la trasmissione a cinghia ausiliaria, progettato per guidare e supportare la cinghia di trasmissione a serpentina sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo rullo di rinvio di precisione mantiene il corretto percorso e allineamento della cinghia, contribuendo a garantire il funzionamento efficiente degli accessori azionati dal motore e a ridurre l'usura non necessaria della cinghia.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con puleggia lavorata con precisione e cuscinetto sigillato di alta qualità, il rullo di rinvio è progettato per resistere a rotazioni continue ad alta velocità, vibrazioni del motore e temperature di esercizio elevate. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di trasmissione ausiliaria originale e lavora in sinergia con il tendicinghia per garantire un funzionamento fluido e affidabile della cinghia in tutto il range di funzionamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la cinghia di trasmissione ausiliaria lungo il suo percorso corretto.
- Mantiene un corretto allineamento della cinghia.
- Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del nastro trasportatore.
- Riduce le vibrazioni superflue della cinghia.
- Riduce al minimo l'usura e lo slittamento della cinghia.
- Contribuisce a massimizzare le prestazioni degli accessori azionati dal motore.
- Ripristina le prestazioni originali della trasmissione a cinghia ausiliaria.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di cinghie ausiliarie del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia ausiliaria.
- Rumori di sfregamento o ronzio provenienti dal cuscinetto a rulli.
- Vibrazioni eccessive della cinghia.
- Usura irregolare o accelerata della cinghia di trasmissione.
- La cinghia non scorre correttamente sulle pulegge.
- Cuscinetto a rulli bloccato o usurato.
- Usura o danni visibili alla puleggia.
- Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
- Rottura prematura della cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Problemi di ricarica, raffreddamento o climatizzazione causati da un disallineamento della cinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- Il rullo tenditore della cinghia di trasmissione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione, supportando la cinghia ausiliaria che aziona componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo (ove presente). Nel tempo, il cuscinetto interno può usurarsi a causa della rotazione continua, del calore e delle vibrazioni, riducendo la capacità del rullo di guidare correttamente la cinghia.
- Un rullo di rinvio usurato o bloccato può causare un'usura eccessiva della cinghia, un disallineamento e rumori indesiderati. Nei casi più gravi, il cedimento del cuscinetto può provocare lo slittamento o la rottura della cinghia ausiliaria, con conseguente perdita di sistemi critici azionati dal motore e potenziale surriscaldamento del motore o interruzione della ricarica della batteria.
- La sostituzione di un rullo tenditore della cinghia di trasmissione usurato o difettoso ripristina il funzionamento regolare della cinghia, il corretto allineamento e le prestazioni affidabili del sistema di trasmissione ausiliario. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, cuscinetti sigillati di alta qualità e una struttura resistente, contribuendo a prolungare la durata della cinghia e a mantenere l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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