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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Ripristina un monitoraggio accurato della combustione e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore di detonazione OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore di detonazione monitora le vibrazioni del motore associate a una combustione anomala, consentendo alla centralina di controllo del motore (ECU) di intervenire quando viene rilevata detonazione o battito in testa.
Adatto a:- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 21
Durante il normale funzionamento, la centralina elettronica (ECU) regola continuamente i parametri del motore per raggiungere un equilibrio efficace tra prestazioni, efficienza e protezione del motore. Il sensore di detonazione svolge un ruolo importante in questo processo, rilevando le frequenze di vibrazione caratteristiche prodotte quando la combustione non avviene come previsto.
Quando viene rilevata la detonazione, la centralina elettronica (ECU) può regolare la fasatura dell'accensione e altri parametri operativi applicabili per ridurre la detonazione. Ciò contribuisce a proteggere i componenti interni del motore dalla pressione e dalla temperatura eccessive associate a una detonazione prolungata.
Un sensore di detonazione difettoso può fornire un segnale errato, intermittente o mancante. Ciò può attivare un avviso nella centralina di gestione del motore e indurre la centralina ad adottare impostazioni di accensione più conservative, con conseguente potenziale riduzione delle prestazioni o dell'efficienza.
Questo sensore di detonazione OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale difettoso o danneggiato, contribuendo a ripristinare un rilevamento accurato della detonazione e una corretta risposta della centralina motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Rileva le vibrazioni del motore associate a detonazione o combustione anomala.
- Invia alla centralina informazioni sulle vibrazioni di combustione.
- Aiuta il sistema di gestione del motore a identificare il battito in testa.
- Consente di regolare la fasatura dell'accensione quando viene rilevato il battito in testa.
- Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore da detonazioni dannose.
- Garantisce una fasatura di accensione ottimale in condizioni operative variabili.
- Contribuisce a mantenere una combustione regolare ed efficiente.
- Garantisce prestazioni del motore e risposta dell'acceleratore costanti.
- Consente alla centralina di adattarsi in modo appropriato al carico del motore e alle condizioni operative.
- Sostituisce un sensore di detonazione guasto, danneggiato o inaffidabile.
- Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi al sensore di detonazione.
- Potenza del motore ridotta. Accelerazione lenta.
- Risposta dell'acceleratore scarsa o incoerente.
- Il motore entra in modalità operativa a prestazioni ridotte o di protezione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Si avvertono ticchettii o colpi metallici durante l'accelerazione.
- Il battito è particolarmente evidente sotto carico elevato del motore.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Cablaggio o connettore del sensore di detonazione danneggiati.
- Test diagnostici che mostrano un segnale del sensore non plausibile, intermittente o mancante.
Perché la sostituzione è importante:
- Il battito in testa o la detonazione del motore si verificano quando la combustione all'interno del cilindro diventa anomala, creando onde di pressione incontrollate anziché il previsto processo di combustione regolare.
- La detonazione persistente può sottoporre pistoni, cuscinetti, pareti dei cilindri e altri componenti interni del motore a maggiori sollecitazioni meccaniche e termiche. Una detonazione grave o prolungata può potenzialmente contribuire a costosi danni interni al motore.
- Il sensore di detonazione contribuisce a prevenire questo problema fornendo alla centralina le informazioni necessarie per identificare una combustione anomala ed effettuare le opportune regolazioni dell'accensione.
- Se il sensore si guasta o invia informazioni inaffidabili, la centralina potrebbe non essere più in grado di determinare con precisione se si sta verificando la detonazione. A seconda della strategia di gestione del motore, potrebbe compensare utilizzando una fasatura di accensione conservativa per fornire una maggiore protezione al motore.
- Sebbene ciò possa ridurre il rischio di danni, può anche comportare una riduzione della potenza, una risposta meno reattiva dell'acceleratore e un aumento del consumo di carburante.
- Un sensore difettoso può anche generare errori diagnostici persistenti o spie di avvertimento accese, rendendo più difficile identificare altri problemi reali relativi alla gestione del motore.
- La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di detonazione di ricambio originale contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato della combustione, un controllo appropriato dell'accensione e le funzioni di protezione del motore integrate nel sistema di gestione.
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95890537700
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 MKI Turbo/GT3
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Rif. diagramma n. 38
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96410118701
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Si adatta:
Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3 2007>>
Questo prodotto sostituisce il vecchio codice Porsche:
-99906222502
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Rif. diagramma n. 2.
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90006009501
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - Tappo di scarico dell'olio per il lato del basamento dal 1984 al 1989
Porsche 911 - Tappo di scarico dell'olio per piastra della coppa dell'olio dal 1978 al 1984
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1995 al 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Diagramma rif. n. 22
Un tappo di scarico dell'olio magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia esclusivo di Porsche e possa essere utilizzato in diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:
Maggiore longevità del motore: il magnete nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che potrebbero circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a preservare le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il funzionamento regolare del motore. Un olio pulito può anche contribuire a migliorare l'efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante il cambio dell'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usure o danni insoliti prima che diventino un problema serio.
Costi di manutenzione ridotti: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire l'insorgenza di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente potenziali problemi può far risparmiare denaro su riparazioni più complesse in futuro.
Tranquillità: sapere di aver adottato misure per proteggere il motore da usura prematura può dare tranquillità al proprietario del veicolo. Si tratta di una modifica relativamente economica e semplice che può offrire una maggiore sicurezza.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono in genere semplici da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi o modifiche speciali.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i regolari cambi d'olio e una corretta manutenzione. I cambi d'olio regolari con l'olio e il filtro appropriati sono comunque fondamentali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.
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94410719711
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 1998-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 2003-06
Porsche Carrera GT 2004-06
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99660612100
- 99660612500
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Diagramma rif. 33
Numeri di riferimento correlati
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99660612501
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