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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Flangia dell'albero di trasmissione - Lunga
Sostituisci il raccordo di uscita della trasmissione danneggiato o usurato con questa flangia per albero di trasmissione lunga OE Match, sviluppata come alternativa aftermarket per alcuni cambi PDK della Porsche 911.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
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Riferimento diagramma n. 16
La flangia fornisce il punto di fissaggio per l'albero di trasmissione al cambio, contribuendo a trasferire la potenza in modo efficiente dalla trasmissione alle ruote motrici. La sua configurazione allungata è progettata per adattarsi a specifiche configurazioni del cambio PDK in cui la flangia più corta non è appropriata.
Un sostituto ideale per proprietari e officine che effettuano riparazioni di cambi, manutenzione di alberi di trasmissione o revisione di trasmissioni.
Che cosa fa?
La flangia dell'albero di trasmissione funge da collegamento meccanico tra il differenziale del cambio e l'albero di trasmissione.
Quando la trasmissione PDK eroga potenza, il differenziale distribuisce la forza di rotazione attraverso i suoi collegamenti di uscita. La flangia permette a questa forza di passare all'albero di trasmissione, che aziona la ruota.
La flangia di lunghezza maggiore garantisce la configurazione di collegamento necessaria per il gruppo di trasmissione applicabile.
Perché è importante?
Una flangia dell'albero di trasmissione montata correttamente garantisce che la potenza venga trasferita attraverso una connessione sicura e correttamente allineata.
Poiché la flangia è costantemente soggetta a variazioni di coppia, le sue superfici di montaggio e le scanalature interne devono rimanere in buone condizioni.
Una flangia danneggiata può causare:
- Rumori di battito in fase di accelerazione o rilascio dell'acceleratore
- Vibrazioni attraverso la trasmissione
- Movimento eccessivo in corrispondenza del collegamento dell'albero di trasmissione
- Usura intorno ai bulloni di montaggio o alle superfici scanalate
- Sollecitazioni aggiuntive sui componenti adiacenti della trasmissione
Questi sintomi possono avere altre cause, tra cui giunti dell'albero di trasmissione o supporti del cambio usurati.
Perché le flange dell'albero di trasmissione si rompono?
Sebbene progettata per sopportare carichi meccanici elevati, la flangia può subire usura o danni durante un utilizzo prolungato.
Le cause più comuni includono:
- Scanalature usurate o danneggiate
- Ripetuti carichi d'urto durante l'accelerazione
- Elementi di fissaggio dell'albero di trasmissione allentati o serrati in modo errato
- Danni alla superficie di montaggio dell'albero motore
- Corrosione che interessa le superfici di collegamento
- Manipolazione errata durante la rimozione del cambio o dell'albero di trasmissione
Quando va sostituito?
Sostituire la flangia quando l'ispezione rivela crepe, usura eccessiva delle scanalature, punti di fissaggio deformati o danni che impediscono il corretto montaggio dell'albero di trasmissione.
La sostituzione potrebbe inoltre rendersi necessaria durante le riparazioni del cambio qualora la flangia esistente si sia danneggiata durante la rimozione o non sia più idonea al riutilizzo.
Prima di procedere alla sostituzione, è necessario esaminare le vibrazioni o i rumori provenienti dalla trasmissione per identificarne la causa effettiva.
Perché scegliere OE Match?
OE Match offre componenti di ricambio per i proprietari di Porsche che cercano un'alternativa pratica ai ricambi originali Porsche.
Questa flangia per albero di trasmissione lunga è progettata per sostituire il componente originale corrispondente, preservando la corretta disposizione di montaggio tra trasmissione e albero di trasmissione.
Offre una soluzione economicamente vantaggiosa per la manutenzione o la riparazione della trasmissione PDK senza modificarne la configurazione prevista.
Note di installazione
Prima dell'installazione, ispezionare le scanalature dell'albero di uscita del differenziale, la bulloneria di fissaggio, il giunto dell'albero di trasmissione e le guarnizioni dell'olio circostanti.
Alcuni modelli 997.2 PDK richiedono bulloni di fissaggio specifici a seconda della data di produzione. Attenersi alle istruzioni e alle specifiche di serraggio fornite dall'officina Porsche.
Assicurarsi che l'albero di trasmissione sia fissato correttamente e, dopo il montaggio, verificare la presenza di movimenti anomali o perdite di olio del cambio.
Caratteristiche principali
- Flangia dell'albero di trasmissione di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Design a flangia lunga per cambi PDK selezionati
- Adatto ai modelli Porsche 997.2, 991.1 e 991.2 applicabili.
- Garantisce un collegamento sicuro tra cambio e albero di trasmissione.
- Trasferisce la trazione rotazionale dall'uscita differenziale
- Sostituisce le flange di uscita della trasmissione danneggiate o usurate
- Adatto per la riparazione di alberi di trasmissione e la revisione di cambi.
- Alternativa al componente originale Porsche
Flange dell'albero di trasmissione del cambio PDK
Il cambio PDK della Porsche 911 utilizza flange di uscita per collegare il differenziale agli alberi di trasmissione, consentendo alla potenza del motore di raggiungere le ruote motrici. La corretta lunghezza della flangia è essenziale per mantenere il corretto assemblaggio della trasmissione.
La flangia dell'albero di trasmissione lunga OE Match è un ricambio aftermarket per alcune trasmissioni PDK Porsche 997.2, 991.1 e 991.2. È adatta per riparazioni che coinvolgono scanalature danneggiate, connessioni di montaggio dell'albero di trasmissione usurate o per la sostituzione della flangia di uscita del cambio.
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Anello elastico originale Porsche per flangia albero di trasmissione - D36x2,6
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Adatto a:
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 16
Cosa fa questo prodotto
L'anello elastico garantisce il fissaggio assiale all'interno del gruppo flangia dell'albero di trasmissione. Il suo ruolo è quello di posizionare il componente trattenuto nella posizione prevista; non svolge la funzione di tenuta del paraolio dell'albero adiacente.
Funzioni
- Blocca il componente della flangia dell'albero di trasmissione impedendone il movimento assiale.
- Fornisce la ferramenta di fissaggio specificata per le riparazioni del cambio applicabili.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche; codice articolo: 9P1311152.
- Componente: anello elastico di ritegno della flangia dell'albero di trasmissione, detto anche anello di sicurezza o anello di ritegno.
- Dimensioni specificate: D36x2,6 (D36x2,6mm).
- Ciascun diagramma fornito indica il requisito di assemblaggio di due anelli; ciò non indica la quantità nella confezione.
Sintomi di guasto
Il gioco eccessivo della flangia, i rumori sordi durante l'innesto della trasmissione, le vibrazioni sotto carico o le perdite d'olio intorno alla flangia giustificano l'ispezione dell'intero gruppo. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto dell'anello elastico: anche le guarnizioni, le scanalature, i giunti e i supporti potrebbero richiedere una valutazione.
Perché la sostituzione è importante
Non bisogna fare affidamento su un anello di ritegno danneggiato o deformato per posizionare correttamente la flangia. Durante gli interventi sulla flangia o sul cambio, valutare l'anello, la sua scanalatura di alloggiamento e i componenti adiacenti, quindi seguire la procedura di installazione Porsche applicabile. La sola sostituzione di questo anello non risolverà il problema di una flangia usurata, di una scanalatura danneggiata o di una perdita dal paraolio.
FAQ
Si tratta della flangia completa dell'albero di trasmissione?
No. Il componente 9P1311152 identifica solo l'anello elastico.
È limitato alle trasmissioni PDK?
Il prodotto è specificato per applicazioni con flangia PDK, ma gli schemi forniti elencano anche alcuni cambi manuali. Verificare che il codice del ricambio corrisponda esattamente alla trasmissione prima del montaggio.
Bisogna controllare anche la tenuta della flangia?
Sì. Durante la riparazione, ispezionare le superfici di tenuta e flangia circostanti, in particolare in presenza di perdite d'olio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1311152
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
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- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Anello elastico di sicurezza per flangia albero di trasmissione - D36x2,6
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Adatto
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 CV) — dicitura precedente fornita; la configurazione specificata indica 350 CV. Verificare le specifiche del veicolo.
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Cayman GT4 Clubsport
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018–19
- Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
Riferimento diagramma n. 16
Cosa fa questo prodotto
Questo anello di ritegno fissa assialmente il gruppo flangia, limitandone il movimento lungo l'albero. Si tratta di un elemento di fissaggio, non di una guarnizione paraolio, e non deve essere confuso con la flangia completa.
Funzioni
- Limita lo spostamento assiale del componente flangiato trattenuto.
- Fornisce la ferramenta di fissaggio di ricambio durante le riparazioni della trasmissione.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match; Codice di riferimento Porsche: 9P1311152.
- Specifiche dell'anello elastico: D36x2,6, registrato anche come D36x2.6mm.
- Quantità di assemblaggio: due anelli per ogni schema fornito; quantità di vendita individuale: uno.
Sintomi di guasto
Movimenti a livello della flangia, rumori di serraggio, vibrazioni dovute al carico o perdite di lubrificante nelle vicinanze giustificano un'ispezione dell'assemblaggio, non una diagnosi automatica dell'anello. Controllare giunti, supporti, scanalature della flangia e guarnizioni prima di attribuire questi sintomi alla ferramenta di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante
Sostituire l'anello di ritegno se l'ispezione rivela deformazioni o danni che impediscono il corretto posizionamento. Esaminare la scanalatura e i componenti adiacenti durante lo smontaggio e utilizzare il metodo di installazione specificato per la trasmissione. Un anello di ricambio non può compensare danni alla scanalatura, usura della flangia o una guarnizione difettosa.
FAQ
- La flangia è inclusa con questo anello?
No. Il componente identificato dal codice 9P1311152 è l'anello di ritegno, non un gruppo flangia. - È compatibile con un cambio manuale?
Alcune applicazioni manuali sono riportate negli schemi forniti insieme alle applicazioni PDK. Verificare il codice e il riferimento della trasmissione prima dell'installazione. - Quanti ne devo ordinare?
Venduto singolarmente - ne occorrono 2 per auto. Confermare il numero di pezzi necessari per la riparazione prevista. - Montandolo si eviterà una perdita d'olio?
L'anello garantisce la ritenzione, non la tenuta. Individuare la fonte della perdita ed esaminare le superfici adiacenti della guarnizione paraolio e della flangia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1311152
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri