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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente
Garantisci un sistema di raffreddamento affidabile e a tenuta stagna con questo O-ring di ricambio originale, da 11 x 2,5 mm. Progettato per sostituire direttamente la guarnizione originale utilizzata sulla linea di sfiato del liquido di raffreddamento.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 12
Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al liquido di raffreddamento, questo O-ring OE Match è progettato per replicare dimensioni e prestazioni del componente originale Porsche, garantendo una tenuta affidabile a lungo termine.
Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?
L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.
Le sue funzioni includono:
- Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
- Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
- Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
- Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
- Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
- Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.
Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.
Perché è necessario sostituire l'O-ring?
Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Ciclo termico.
- Indurimento legato all'età.
- Perdita di elasticità.
- Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
- Danni durante la rimozione.
- Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
- Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.
Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.
Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento
I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:
- Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
- Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
- Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
- Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.
La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.
Quando va sostituito l'O-ring?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
- I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
- È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
- Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
- Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
- Ricostruzione o manutenzione del motore.
L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.
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Questo tubo di sfiato/sfiato del liquido di raffreddamento originale Porsche fa parte del sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a spurgare l'aria e a convogliare correttamente il vapore o il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018
Porsche 95B.1 Macan 3.0L/3.6L 2014-2018
Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-2016
Riferimento diagramma n. 12
Cosa fa/Funziona questa parte
• Aiuta a sfiatare l'aria dal sistema di raffreddamento del motore
• Convoglia il liquido di raffreddamento o il vapore di raffreddamento attraverso il percorso corretto del circuito di raffreddamento
• Favorisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e lo spurgo del sistema
• Contribuisce a ridurre il rischio di bolle d'aria intrappolate nel sistema di raffreddamento.
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
• Sostituisce un tubo di sfiato originale incrinato, fragile, che perde o danneggiato
• Garantisce il corretto percorso, la forma e il montaggio dei collegamenti originali Porsche.
• Garantisce prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.
Perché sostituire questo componente?
I tubi di sfiato del liquido di raffreddamento sono esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e deterioramento della plastica o della gomma dovuto all'invecchiamento. Nel tempo, il tubo può diventare fragile, creparsi, rompersi o presentare perdite. Un tubo di sfiato del liquido di raffreddamento difettoso può causare perdite di liquido di raffreddamento, odore di liquido di raffreddamento, avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento, perdita di pressione o surriscaldamento. La sua sostituzione con un tubo di sfiato del liquido di raffreddamento originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto sfiato del sistema di raffreddamento e il montaggio di fabbrica. Ciò è particolarmente importante sulle applicazioni Porsche V6, dove il percorso del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento è fondamentale per il corretto spurgo del sistema e la circolazione del liquido di raffreddamento.
Sintomi comuni di un tubo di sfiato del liquido di raffreddamento difettoso
• Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
• Perdita di liquido refrigerante visibile o residui di liquido refrigerante essiccato
• Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento
• Perdita di pressione del sistema di raffreddamento
• Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento
• Fluttuazioni della temperatura del motore
• Tubo del liquido di raffreddamento fragile, incrinato o rotto
• Perdita di liquido refrigerante a seguito di precedenti interventi sull'impianto di raffreddamento.
Quando sostituire
• Questa parte Se il tubo di sfiato originale è incrinato, fragile, perde o è danneggiato
• Se la perdita di liquido refrigerante è riconducibile alla linea di sfiato
• Durante la revisione dell'impianto di raffreddamento o la sostituzione dei tubi flessibili
• Quando si sostituiscono tubi del liquido di raffreddamento, flessibili o componenti del termostato correlati
• Se è difficile spurgare correttamente il sistema di raffreddamento
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione o della parte superiore del motore, quando la linea viene manomessa
• Quando si rimette in servizio un veicolo con una storia del sistema di raffreddamento sconosciuta
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo di sfiato del liquido di raffreddamento si inserisce nel sistema di raffreddamento del motore, passando attorno alla tubazione/circuito di sfiato del liquido di raffreddamento. Si collega al sistema di sfiato del liquido di raffreddamento e contribuisce a rimuovere l'aria dal circuito di raffreddamento. Un corretto instradamento e collegamenti sicuri sono importanti per prevenire perdite e garantire il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
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Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento motore di ricambio originale per i modelli Porsche 958 Cayenne, 95B.1 Macan e 970.2 Panamera. Questo tubo di sfiato di ricambio per il sistema di raffreddamento contribuisce a convogliare correttamente il flusso del liquido di raffreddamento e dell'aria di spurgo, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento e un corretto spurgo dell'aria.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018
Porsche 95B.1 Macan 3.0L/3.6L 2014-2018
Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-2016
Riferimento diagramma n. 12
Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento aiuta a far passare l'aria e il liquido di raffreddamento intrappolati attraverso il circuito di sfiato del sistema di raffreddamento. Il corretto funzionamento del tubo di sfiato favorisce lo spurgo del sistema di raffreddamento, aiuta a prevenire la formazione di bolle d'aria e contribuisce a una circolazione stabile del liquido di raffreddamento durante il funzionamento del motore.
Funzioni
• Sostituisce il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento del motore
• Aiuta a instradare correttamente il flusso del liquido di raffreddamento e dello spurgo dell'aria.
• Favorisce lo spurgo e la circolazione del sistema di raffreddamento
• Aiuta a prevenire l'intrappolamento dell'aria all'interno del sistema di raffreddamento
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
• Adatto per la riparazione di perdite di liquido di raffreddamento, la manutenzione del motore o la manutenzione preventiva.
• Ricambio originale per l'assistenza del sistema di raffreddamento Porsche
Perché sostituire questo componente?
I tubi di sfiato del liquido di raffreddamento possono indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, spaccarsi, perdere o ostruirsi a causa dell'età, dei cicli termici, dell'esposizione al liquido di raffreddamento, della pressione e delle condizioni del vano motore. Un tubo di sfiato danneggiato o ostruito può causare perdite di liquido di raffreddamento, bolle d'aria, sintomi di surriscaldamento, odore di liquido di raffreddamento, perdita di pressione o residui visibili nel vano motore. La sostituzione del tubo di sfiato contribuisce a ripristinare la corretta integrità del sistema di raffreddamento e un'efficace spurgo dell'aria.
Quando sostituire questo componente
• È visibile una perdita di liquido refrigerante nella zona del tubo di sfiato.
• Il tubo flessibile o la tubazione sono screpolati, fragili, gonfi, spaccati o molli
• È presente una perdita di pressione nel sistema di raffreddamento
• Si avverte odore di liquido refrigerante o residui nel vano motore
• Sono presenti sintomi di surriscaldamento o di aria intrappolata
• È in corso un intervento di manutenzione del sistema di raffreddamento o una riparazione del motore.
• La sostituzione preventiva dei tubi flessibili è necessaria durante i lavori di restauro o manutenzione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo di sfiato si inserisce nel circuito di sfiato del liquido di raffreddamento del motore sui modelli Porsche 958 Cayenne, 95B.1 Macan e 970.2 Panamera compatibili.
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Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.0L 2014-2016
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Porsche 95B.2 Macan 2019*
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Si adatta:
Porsche 95B Macan S 3.0 litri - dal 2014 al 2018
Porsche 95B Macan GTS 3.0 litri - dal 2014 al 2018
Porsche 95B Macan turbo 3,6 litri - dal 2014 al 2018
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Rif. diagramma n. 9
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