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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 GT3 2007-09
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Giunto frizione PDK
Rinnova il sistema di frizione della tua Porsche Panamera con questo giunto frizione PDK di ricambio OE Match, progettato per trasmissioni a doppia frizione a otto rapporti selezionate con i codici cambio C0DS4 e C0DS5.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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Riferimento diagramma n. 3
Questo gruppo gestisce il collegamento tra motore e cambio, consentendo un trasferimento di potenza fluido durante il cambio di marcia. È un componente importante per mantenere un'accelerazione reattiva, un innesto controllato della frizione e una guida confortevole.
La versione OE Match offre un'alternativa aftermarket al gruppo frizione originale Porsche, risultando una soluzione pratica per le riparazioni della trasmissione e la revisione del cambio.
Per i codici di trasmissione C0DS4 e C0DS5 dove è specificato il ricambio 971141025D. Verificare la compatibilità con il numero di telaio (VIN) del veicolo e l'identificazione del cambio prima di ordinare.
Che cosa fa?
La frizione del cambio PDK collega e scollega la potenza del motore dalla trasmissione, consentendo al cambio di cambiare rapporto senza che il conducente azionasse il pedale della frizione.
Il sistema a doppia frizione Porsche utilizza due frizioni a controllo indipendente per gestire diversi gruppi di marce. Mentre una marcia è innestata, la trasmissione può preparare la marcia successiva per un cambio rapido.
La frizione controlla questo trasferimento di potenza, contribuendo a garantire un'accelerazione fluida e cambi di marcia efficienti.
Perché è importante?
Un innesto preciso della frizione è essenziale per le prestazioni e la fluidità del cambio PDK della Panamera.
Quando il gruppo frizione si usura o presenta un guasto, il cambio potrebbe avere difficoltà a trasmettere la potenza in modo fluido.
I possibili sintomi includono:
- Vibrazioni durante la partenza
- Cambi di marcia bruschi o imprevedibili
- Innesto ritardato della marcia avanti o della retromarcia
- Aumento del regime del motore senza corrispondente accelerazione
- Vibrazioni durante le manovre a bassa velocità
- messaggi di avviso di trasmissione PDK
Questi sintomi possono essere causati anche da guasti al sistema di controllo della trasmissione, di natura idraulica o elettronica, e devono essere diagnosticati prima di sostituire il gruppo frizione.
Perché i giunti della frizione del cambio PDK si rompono?
Il gruppo frizione opera sotto un notevole carico meccanico ed è esposto a ripetute variazioni di temperatura.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Usura delle superfici di attrito interne della frizione
- Calore eccessivo durante l'innesto ripetuto della frizione
- Olio della trasmissione contaminato o sottoposto a manutenzione non corretta
- Problemi di pressione idraulica o di controllo della frizione
- Danni meccanici interni
- Funzionamento prolungato in presenza di un guasto preesistente al cambio.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando una diagnosi specialistica conferma un'usura eccessiva della frizione, slittamenti o danni interni.
Il giunto potrebbe inoltre dover essere sostituito durante una revisione del cambio, qualora il gruppo originale non sia più utilizzabile.
Poiché le trasmissioni PDK sono complesse, il sistema di controllo del cambio e i relativi componenti devono essere controllati prima della sostituzione.
Perché scegliere OE Match?
OE Match offre componenti per la trasmissione aftermarket per proprietari di Porsche e specialisti che cercano un'alternativa ai ricambi originali Porsche.
Questo giunto della frizione è progettato per sostituire il corrispondente gruppo originale, contribuendo a ripristinare il corretto funzionamento del PDK mantenendo la configurazione di trasmissione esistente del veicolo.
Rappresenta un'opzione economicamente vantaggiosa per la riparazione di un cambio altrimenti funzionante.
Note di installazione
L'installazione deve essere effettuata da un'officina specializzata in trasmissioni Porsche PDK.
La riparazione richiede l'accesso al gruppo frizione interno del cambio e un'attenta ispezione dei componenti della trasmissione circostanti.
Prima del rimontaggio, verificare le guarnizioni della trasmissione, l'impianto idraulico e le condizioni dell'olio.
Utilizzare il fluido per trasmissioni approvato da Porsche e seguire le procedure specificate per il riempimento, il controllo della temperatura e l'adattamento della frizione.
Caratteristiche principali
- Giunto frizione PDK aftermarket compatibile con OE
- Destinato alle applicazioni con riduttori C0DS4 e C0DS5.
- Adatto a modelli selezionati di Porsche 971 Panamera GTS e E-Hybrid
- Progettato per trasmissioni a doppia frizione a otto velocità
- Controlla l'innesto della frizione e il trasferimento di potenza
- Contribuisce a ripristinare cambi di marcia fluidi e un'accelerazione ottimale.
- Sostituisce i gruppi frizione usurati o danneggiati
- Adatto per riparazioni specialistiche del cambio PDK
- Alternativa a un ricambio originale Porsche
Giunti frizione PDK
I modelli Porsche 971 Panamera GTS ed E-Hybrid utilizzano sofisticati cambi PDK a otto rapporti per combinare un'accelerazione reattiva con cambi di marcia fluidi ed efficienti. La frizione interna è responsabile della gestione del trasferimento di potenza tra motore e cambio.
Il giunto frizione OE Match è un ricambio aftermarket per i gruppi di trasmissione PDK Porsche Panamera compatibili, incluse le applicazioni C0DS4 e C0DS5. È indicato per riparazioni relative a componenti della frizione usurati, slittamento della trasmissione o innesto difettoso della frizione.
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Si adatta:
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 3.6L 2004-05
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 3.8L 2010-11
Porsche 997 GT3 RS 4.0 2011
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 29
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Disco frizione, piastra di pressione e cuscinetto di rilascio.
Deve essere montato solo con volano monomassa.
Adatto a:
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3
Porsche 997 GT3
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Porsche MK1 997.1 GT3 3.6 08/2006-07/2009 codice motore M97.76
per la conversione leggera
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CLUTCHKIT24
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Disco frizione, piastra di pressione e cuscinetto
con disco frizione rigido HD
Adatto a:
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3
Porsche 997 GT3* NON PER GT3 RS con volano monomassa
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