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Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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Tubo di ritorno del radiatore dell'olio
Ripristina l'integrità del circuito di raffreddamento della trasmissione PDK della tua Porsche con questo tubo di ritorno dell'olio del radiatore di ricambio compatibile con l'originale.
Adatto a:
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Progettato per i modelli Porsche Boxster e Cayman equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK, questo tubo fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione, fungendo da condotto di ritorno per l'olio che circola attraverso lo scambiatore di calore del cambio.
Si tratta di una soluzione pratica per sostituire un tubo originale che presenta corrosione, danni o perdite.
Che cosa fa?
Il tubo di ritorno del radiatore dell'olio trasporta l'olio della trasmissione attraverso il lato di ritorno del circuito di raffreddamento del cambio PDK.
Durante il funzionamento, la trasmissione PDK genera calore attraverso gli ingranaggi interni e i gruppi frizione. Il sistema di raffreddamento dell'olio contribuisce a dissipare questo calore facendo circolare l'olio della trasmissione attraverso uno scambiatore di calore.
Il tubo di ritorno completa parte di questo percorso di circolazione, consentendo all'olio di rifluire attraverso il sistema di raffreddamento della trasmissione.
Perché è importante?
Il cambio PDK si basa sulla corretta circolazione dell'olio di trasmissione per mantenere temperature di esercizio e lubrificazione adeguate.
Un tubo di ritorno danneggiato o che perde può causare:
- Perdita di olio della trasmissione
- Residui d'olio intorno ai raccordi del sistema di raffreddamento del cambio.
- Riduzione dell'efficienza del circuito di raffreddamento dell'olio.
- Possibile surriscaldamento del cambio
- Messaggi di avviso sulla trasmissione se le condizioni operative diventano anomale
Mantenere i tubi dell'olio privi di perdite contribuisce a proteggere il cambio e a garantire un funzionamento affidabile della trasmissione.
Perché i tubi di ritorno del radiatore dell'olio si rompono?
Nel tempo, il tubo originale può deteriorarsi a causa dell'esposizione al sale stradale, all'umidità, agli sbalzi di temperatura e alle vibrazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione che interessa le sezioni di tubazione esposte
- Guarnizioni di collegamento danneggiate o deteriorate
- Danni fisici durante la manutenzione del cambio
- Affaticamento in corrispondenza delle curve dei tubi o dei punti di fissaggio
- Collegamenti fissati in modo errato o sottoposti a tensione eccessiva
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione quando il tubo di ritorno presenta corrosione visibile, crepe, deformazioni o segni di perdite di olio della trasmissione.
Dovrebbe essere ispezionato anche quando si indaga su perdite di olio del cambio o si effettua la manutenzione dello scambiatore di calore del PDK e delle relative tubazioni di raffreddamento.
Qualsiasi sospetta perdita di olio dalla trasmissione deve essere esaminata tempestivamente per prevenire potenziali danni al cambio.
Note di installazione
Prima dell'installazione, ispezionare i punti di fissaggio dei tubi, i raccordi e le guarnizioni.
Sostituire i componenti di tenuta danneggiati secondo necessità e assicurarsi che il tubo sia posizionato correttamente senza sollecitazioni inutili. Attenersi alle procedure di serraggio specificate dal produttore.
Dopo l'installazione, controllare il livello dell'olio della trasmissione seguendo la procedura di manutenzione Porsche PDK corretta e ispezionare tutti i raccordi per verificare l'assenza di perdite.
Caratteristiche principali
- tubo di ritorno dell'olio di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Progettato per i sistemi di raffreddamento del cambio Porsche PDK.
- Adatto ai modelli Boxster/Cayman 987.2, 981 e 718.
- Trasporta l'olio attraverso il circuito di ritorno del raffreddamento della trasmissione.
- Sostituisce i tubi originali corrosi, danneggiati o che perdono.
- Contribuisce a ripristinare la corretta circolazione dell'olio del cambio
- Alternativa a un componente di ricambio originale Porsche
Tubi di ritorno del radiatore dell'olio PDK per Porsche Boxster e Cayman, compatibili con i componenti originali.
Le trasmissioni PDK delle Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster e Cayman utilizzano un circuito di raffreddamento dell'olio per regolare la temperatura del cambio e garantire un funzionamento affidabile.
Il tubo di ritorno dell'olio del radiatore OE Match sostituisce il tubo di ritorno dell'olio di raffreddamento del cambio originale. È adatto per riparare raccordi dell'olio della trasmissione danneggiati o che presentano perdite sui modelli Porsche compatibili dotati di cambio PDK.
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Riferimento diagramma n. 29
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Tubo di alimentazione del radiatore dell'olio
Mantieni un controllo efficiente della temperatura del cambio con questo tubo di alimentazione dell'olio del cambio OE Match, progettato per i modelli Porsche Boxster e Cayman dotati di cambio a doppia frizione PDK.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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Riferimento diagramma n. 29
Questo tubo di ricambio fornisce un percorso di flusso dell'olio dedicato all'interno del circuito di raffreddamento del cambio, consentendo all'olio della trasmissione di raggiungere il sistema di raffreddamento dove il calore in eccesso può essere dissipato.
Un'alternativa economica al componente originale Porsche, ideale per sostituire un tubo di alimentazione che perde, è corroso o danneggiato.
Solo per applicazioni con cambio PDK. Non adatto per installazioni con cambio manuale.
Che cosa fa?
Il tubo di alimentazione del radiatore dell'olio trasporta l'olio della trasmissione dal cambio PDK verso il circuito di raffreddamento.
Durante il funzionamento del cambio, l'attrito e l'attività meccanica interna producono calore. Il sistema di raffreddamento della trasmissione contribuisce a dissipare il calore in eccesso facendo circolare l'olio attraverso uno scambiatore di calore.
Il tubo di alimentazione costituisce il lato di ingresso di questo sistema, fornendo olio per il raffreddamento prima che questo prosegua attraverso il circuito di ritorno.
Perché è importante?
Un approvvigionamento affidabile di olio è essenziale per mantenere la trasmissione PDK entro l'intervallo di temperatura di esercizio previsto.
Un tubo di alimentazione difettoso può causare:
- Fuoriuscita di olio della trasmissione da tubature danneggiate.
- Riduzione del volume dell'olio all'interno del sistema di raffreddamento.
- Macchie d'olio sotto il veicolo
- Circolazione insufficiente dell'olio attraverso lo scambiatore di calore
- Aumento del rischio di surriscaldamento o danneggiamento del cambio.
Mantenere in buono stato il tubo di alimentazione contribuisce a preservare le prestazioni e l'affidabilità del circuito di raffreddamento della trasmissione.
Perché i tubi di alimentazione del radiatore dell'olio si rompono?
Durante tutto il suo ciclo di vita, il tubo è esposto a variazioni di temperatura, vibrazioni e condizioni ambientali.
Il deterioramento può verificarsi a causa di:
- Corrosione causata dall'umidità e dal sale presenti sulla strada.
- Affaticamento causato da ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento
- Danni ai raccordi dei tubi o alle superfici di tenuta
- Contatto con i componenti meccanici circostanti
- Danni accidentali durante le riparazioni della trasmissione
Quando va sostituito?
Sostituire il tubo di alimentazione se l'ispezione rivela corrosione, crepe, deformazioni o perdite d'olio in corrispondenza dei raccordi.
La sostituzione potrebbe inoltre rendersi necessaria durante le riparazioni al sistema di raffreddamento del cambio PDK, soprattutto se il tubo originale non può essere riutilizzato in sicurezza.
Qualsiasi perdita inspiegabile di olio del cambio deve essere indagata immediatamente per evitare possibili danni alla trasmissione.
Note di installazione
Prima dell'installazione, esaminare i collegamenti dello scambiatore di calore, gli anelli di tenuta e i dispositivi di fissaggio dei tubi.
Assicurarsi che il tubo di alimentazione di ricambio segua il percorso corretto e sia fissato saldamente senza torsioni o sollecitazioni eccessive sui raccordi.
Utilizzare l'olio per trasmissioni corretto e seguire le procedure specificate da Porsche per il riempimento, il controllo della temperatura e il livello dell'olio del cambio PDK. Verificare l'assenza di perdite dopo l'installazione.
Caratteristiche principali
- Tubo di alimentazione di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Per trasmissioni Porsche 987.2, 981 e 718 PDK compatibili.
- Fornisce olio di trasmissione al circuito di raffreddamento del cambio.
- Contribuisce a mantenere il corretto flusso dell'olio attraverso lo scambiatore di calore
- Sostituisce le tubazioni di alimentazione danneggiate, corrose o che presentano perdite.
- Progettato per il percorso originale delle tubazioni e la disposizione dei collegamenti
- Un'alternativa economica a un componente originale Porsche.
Tubi di alimentazione del radiatore dell'olio del cambio PDK per Porsche Boxster e Cayman, compatibili con i ricambi originali.
I modelli Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster e Cayman equipaggiati con cambio PDK si affidano a un sistema di tubazioni di raffreddamento dell'olio dedicato per contribuire a regolare la temperatura del cambio durante la guida quotidiana e in condizioni operative impegnative.
Il tubo di alimentazione dell'olio del radiatore OE Match è un ricambio aftermarket per la linea di alimentazione dell'olio della trasmissione. Aiuta a ripristinare il flusso dell'olio del cambio attraverso il circuito di raffreddamento quando il tubo originale si danneggia o presenta una perdita.
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