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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Senza Varioram con volano e frizione alleggeriti
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per le vetture dotate di volano e frizione alleggeriti RS. Progettata per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione avanzata Bosch Motronic offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e una migliore guidabilità, integrando al contempo la più recente soluzione software per volano alleggerito (LWF).
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.674 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Progettato per conversioni con volano leggero
Montare un volano leggero RS permette al motore di salire di giri più liberamente e di rispondere più rapidamente, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o in partenza.
OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate disponibili per eliminare questi problemi, migliorando al contempo i vantaggi prestazionali del volano leggero.
L'ultima calibrazione:
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
- Migliora l'innesto della frizione da fermo
- Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
- Massimizza la risposta più rapida dell'acceleratore del volano leggero
Anche i clienti che in passato si affidavano a OE Match possono richiedere l'aggiornamento dei chip più vecchi alla codifica LWF più recente.
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La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale del motore. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, conferendo al motore una maggiore coppia ai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore.
I vantaggi includono:
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Erogazione di potenza più fluida e reattiva.
Il risultato è una 993 che si fa sentire decisamente più reattiva, sfruttando appieno la risposta più rapida del motore grazie al volano leggero.
Calibrazione carburante premium
Ogni chip OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium 91 AKI (95 RON). Se utilizzi regolarmente benzina 93 AKI (98 RON), è possibile richiedere una calibrazione specifica per 98 RON. È sufficiente selezionare il tipo di benzina desiderato al momento dell'ordine.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Per i veicoli originariamente equipaggiati con l'immobilizzatore Driveblock di Porsche, questo chip può essere fornito anche con la funzione immobilizzatore disabilitata.
Ciò elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di fabbrica senza Driveblock.
Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice del ricambio Bosch o Porsche riportato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match viene sviluppata attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali, per adattarsi perfettamente alle specifiche del veicolo.
Il software è progettato specificamente per le conversioni con volano leggero e non attiverà la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Innesto della frizione migliorato
- Risposta del motore più rapida (opzionale)
- Rimozione del blocco motore
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Calibrazione per carburante premium (95 RON standard / 98 RON opzionale)
- Non si accenderà la spia di controllo del motore