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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Occhiello in gomma 8x14x7
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina il corretto montaggio e la protezione dei componenti della tua Porsche con questo passacavo in gomma (8x14x7), progettato per modelli selezionati di Porsche 924, 944 e 968. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo versatile passacavo in gomma è utilizzato in molteplici applicazioni di fabbrica, incluso il montaggio della piastra di supporto del motorino del tergicristallo posteriore su Porsche 924, 944 e 968.
Sebbene piccolo ed economico, questo passacavo in gomma svolge un ruolo importante nel ridurre le vibrazioni, prevenire l'usura e garantire il corretto instradamento o montaggio dei componenti chiave.
A cosa serve la guarnizione in gomma?
Questo passacavo in gomma OE Match fornisce ammortizzazione, supporto e protezione tra i componenti e la carrozzeria del veicolo.
Le sue funzioni variano a seconda dell'applicazione:
Su Porsche 924 / 944 / 968:
- Supporta la piastra di supporto del motorino del tergicristallo posteriore.
- Assorbe le vibrazioni provenienti dal motorino del tergicristallo posteriore.
- Riduce il rumore trasmesso alla carrozzeria.
- Mantiene il corretto allineamento del gruppo tergicristallo posteriore.
Perché le guarnizioni in gomma si rompono?
I componenti di montaggio in gomma si deteriorano naturalmente con il tempo e l'esposizione agli agenti atmosferici. Le cause più comuni di guasto includono:
- Il calore e l'invecchiamento causano l'indurimento della gomma.
- Crepe e spaccature.
- Compressione che riduce l'elasticità.
- Esposizione ai raggi UV, ove applicabile.
- Contaminazione da olio, grasso o sostanze chimiche.
- Usura generale dopo decenni di servizio.
Con il deterioramento, la gomma perde flessibilità e capacità di smorzamento delle vibrazioni, causando movimenti eccessivi, rumore o usura.
Quando va sostituito il passacavo in gomma?
Si raccomanda la sostituzione ogniqualvolta il componente in questione venga rimosso o sottoposto a manutenzione, oppure se si riscontra una delle seguenti anomalie:
- Gomma screpolata o deteriorata.
- Punti di fissaggio allentati.
- Occhielli appiattiti o compressi.
- Aumento delle vibrazioni o dei rumori metallici.
- Supporto del cavo di sblocco dello sportello del carburante danneggiato.
- Durante il restauro o la manutenzione preventiva.
La sostituzione delle guarnizioni in gomma usurate è un modo economico per ripristinare il corretto montaggio originale e proteggere i componenti circostanti da un'usura inutile.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
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- Il sovrapprezzo per questo ricambio ricondizionato verrà rimborsato una volta che l'unità di ricambio sarà stata ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Si prega di notare che l'approvazione del produttore per i rimborsi dei supplementi richiede in genere dalle 6 alle 8 settimane.
- L'accettazione del pezzo di ricambio è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e le modifiche sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1969-73
Per i dettagli di montaggio, consultare il PDF
Riferimento diagramma n. 1
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Occhiello in gomma 8x14x7
Ripristina l'aderenza, la protezione e l'affidabilità originali della tua Porsche con questo passacavo in gomma OE Match (8x14x7mm), progettato per diverse applicazioni su modelli selezionati di Porsche 911. Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo versatile passacavo in gomma garantisce un montaggio sicuro, isolamento dalle vibrazioni e protezione nei punti in cui cavi e tubi attraversano pannelli della carrozzeria o staffe di montaggio.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 14
Questo occhiello OE Match viene utilizzato in diverse applicazioni di fabbrica, tra cui:
- Tubazioni di alimentazione e ritorno del cilindro principale del freno.
- Cavo di sblocco del cofano motore (1974–1977).
- Cavo di sblocco dello sportellino del carburante (modelli 1987-1989 dotati di vaschetta di espansione del carburante in plastica).
Sebbene di piccole dimensioni, questa guarnizione in gomma svolge un ruolo importante nella protezione dei componenti da usura, vibrazioni e danni, contribuendo al contempo a mantenere un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
A cosa serve la guarnizione in gomma?
La guarnizione in gomma fornisce un'interfaccia protettiva e ammortizzante tra la carrozzeria del veicolo e i cavi o le tubature.
A seconda del luogo di installazione, svolge diverse funzioni importanti:
- Supporta i tubi di alimentazione e di ritorno del cilindro principale del freno.
- Protegge i tubi idraulici dallo sfregamento contro i pannelli metallici.
- Supporta il cavo di apertura del cofano motore.
- Guida e protegge il cavo di sblocco dello sportellino del carburante.
- Previene vibrazioni e rumori.
- Elimina il contatto metallo-metallo.
- Contribuisce a ridurre l'usura causata dal movimento continuo.
Grazie al fissaggio sicuro di questi componenti, la guarnizione contribuisce all'affidabilità a lungo termine dell'intero veicolo.
Perché le guarnizioni in gomma si rompono?
I componenti in gomma invecchiano e si deteriorano naturalmente nel tempo a causa della costante esposizione a calore, vibrazioni e condizioni ambientali. Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età.
- Crepe e spaccature.
- Compressione che provoca perdita di elasticità.
- Contaminazione da olio, grasso o liquido dei freni.
- Esposizione ai raggi UV e all'ozono.
- Usura generale dovuta ad anni di servizio.
Una volta che la gomma perde la sua flessibilità, non è più in grado di sostenere o proteggere adeguatamente i cavi e le tubature, aumentando il rischio di usura e vibrazioni.
Quando va sostituito il passacavo in gomma?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta i componenti circostanti vengono rimossi o sottoposti a manutenzione, oppure se si nota quanto segue:
Gomma screpolata o deteriorata.
- Cavi o tubature allentati.
- Occhielli appiattiti o compressi.
- Segnali di sfregamento di cavi o tubi.
- Occhielli mancanti o danneggiati.
- Durante il restauro o la manutenzione preventiva.
La sostituzione delle guarnizioni in gomma usurate è un modo economico per ripristinare l'accoppiamento originale, proteggendo al contempo cavi e componenti idraulici di valore dall'usura precoce.
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