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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'alloggiamento del termostato della pompa dell'acqua OE MATCH con inserto e guarnizione è un componente di ricambio del sistema di raffreddamento progettato per aiutare a regolare il flusso del liquido di raffreddamento e mantenere il motore entro l'intervallo di temperatura di esercizio previsto.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2011 (Codice motore 059E)
Riferimento diagramma n. 5
Fornito con inserto termostato da 95 °C e guarnizione, questo gruppo fornisce i componenti essenziali necessari per sostituire un alloggiamento del termostato usurato, che perde o che non funziona correttamente. Il termostato reagisce alla temperatura del liquido di raffreddamento, controllando la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore al variare della temperatura di esercizio.
Cosa fa questo prodotto:
L'alloggiamento del termostato fa parte del sistema di raffreddamento e controllo della temperatura del motore. Contiene l'inserto del termostato e fornisce un percorso controllato per la circolazione del liquido di raffreddamento.
Quando il motore è freddo, il termostato contribuisce a regolare il flusso del liquido di raffreddamento in modo che il motore possa raggiungere la temperatura di esercizio prevista in modo efficiente. Man mano che la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta, il termostato si apre progressivamente, consentendo una maggiore circolazione all'interno del sistema di raffreddamento.
L'inserto termostato da 95 °C in dotazione è calibrato per funzionare intorno alla soglia di temperatura specificata.
Un termostato che funziona correttamente aiuta a:
- Regolare la temperatura di esercizio del motore
- Controllare la circolazione del liquido di raffreddamento
- Favorisce un riscaldamento efficiente del motore
- Evitare un raffreddamento eccessivo non necessario
- Garantire un raffreddamento efficace quando la temperatura di esercizio aumenta
- Mantenere una temperatura del motore costante. Favorire un funzionamento efficiente del motore.
La guarnizione garantisce la tenuta necessaria tra le superfici di accoppiamento, contribuendo a prevenire perdite di liquido refrigerante dall'alloggiamento del termostato.
Sintomi di usura o guasto:
I termostati e i relativi alloggiamenti sono soggetti a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento durante l'intera vita utile del veicolo. Anche le guarnizioni e le tenute possono deteriorarsi con il tempo e il chilometraggio.
I sintomi più comuni di problemi al termostato o all'involucro edilizio includono:
- Perdita di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento del termostato
- Il livello del liquido di raffreddamento continua a scendere
- Il motore si surriscalda più del normale.
- Surriscaldamento del motore
- Letture del termometro che fluttuano in modo inaspettato
- Il motore impiega un tempo insolitamente lungo a riscaldarsi.
- Il motore continua a funzionare a una temperatura troppo bassa
- Messaggi di avviso relativi al liquido di raffreddamento
- Residui di liquido refrigerante visibili intorno all'alloggiamento
- Alloggiamento del termostato incrinato, deformato o danneggiato
- Guarnizione difettosa o deteriorata
- Scarse prestazioni del sistema di riscaldamento dell'abitacolo in alcune circostanze
Un termostato che si blocca in posizione chiusa può limitare la circolazione del liquido di raffreddamento e contribuire al surriscaldamento. Un termostato che si blocca in posizione aperta può causare un riscaldamento lento del motore o un funzionamento al di sotto della temperatura prevista.
Perché la sostituzione è importante:
Il corretto mantenimento della temperatura del motore è essenziale per le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità a lungo termine .
Se il termostato non si chiude correttamente o non si apre a sufficienza, la circolazione del liquido di raffreddamento può essere limitata con l'aumento della temperatura del motore. Ciò può causare surriscaldamento e, se trascurato, potenzialmente gravi danni al motore.
Una temperatura eccessiva del motore può sottoporre a ulteriore stress:
- Testate dei cilindri e guarnizioni della testata
- Tubi e guarnizioni di raffreddamento
- Olio motore Componenti in plastica del sistema di raffreddamento
- Componenti della pompa dell'acqua
- Altre parti del motore sensibili alla temperatura
Un termostato bloccato in posizione aperta crea un problema diverso. La circolazione continua del liquido di raffreddamento può impedire al motore di raggiungere la temperatura di esercizio prevista in modo efficiente, con possibili ripercussioni sul consumo di carburante, sulle emissioni, sulle prestazioni del riscaldamento e sul funzionamento generale del motore.
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95810603210
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Diagramma rif. n. 12
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Porsche 982C Cayman GTS 4.0L 2019>>
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Porsche 997.2 Carrera 2009-12
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Porsche 991.1 Carrera 2012-16
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Diagramma rif. n. 9
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