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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Questo separatore olio/aria AOS di OE Match è omologato per le applicazioni Porsche 996 e 997.1 3.6L, comprese le varianti Carrera specificate nella sezione compatibilità.
Cosa fa questo prodotto
Il separatore aria/olio fa parte del sistema di ventilazione del basamento del motore. Rimuove le goccioline d'olio in sospensione dai gas di scarico prima che questi vengano convogliati verso il collettore di aspirazione. L'olio separato può quindi ritornare nel basamento, contribuendo a limitare la quantità di olio liquido che raggiunge il condotto di aspirazione.
Funzioni
- Separa la nebbia d'olio dai gas del basamento.
- Favorisce la ventilazione controllata del basamento.
- Riporta l'olio separato verso il basamento del motore.
- Percorsi per il trattamento dei gas di scarico nel sistema di aspirazione.
- Aiuta a prevenire un'eccessiva contaminazione da olio nel sistema di aspirazione.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 99610702652.
- Riferimento precedente correlato: 99610702651.
- Tipo di componente: separatore aria/olio per il sistema di ventilazione del basamento.
- Applicazione dello schema: Porsche 996 Carrera 2, Carrera 4 e Carrera 4S con motore M96.03 dal 2002.
- Applicazione dello schema: Porsche 997.1 3.6L Coupé e Cabriolet con motore M96.05, 2005–08.
- Schema di riferimento n. 1.
Sintomi di guasto
- Fumo di scarico denso, bianco o blu, soprattutto dopo l'avviamento o al minimo.
- Aumento del consumo di olio motore.
- Ruvido, instabile o al minimo.
- Sibili o rumori simili a clacson provenienti dal sistema di ventilazione del basamento.
- Un tappo del serbatoio dell'olio insolitamente difficile da rimuovere a causa di un eccessivo vuoto.
- Depositi di olio intorno al corpo farfallato o al condotto di aspirazione.
- Guasti di accensione o di miscela aria/carburante dovuti all'ingresso di olio o aria non misurata nel sistema di aspirazione.
- Tubazioni di sfiato associate incrinate, fragili o che presentano perdite.
Perché la sostituzione è importante
Un separatore deteriorato può consentire all'olio liquido di passare nel collettore di aspirazione o creare una depressione anomala nel basamento. La sostituzione del componente difettoso aiuta a ripristinare il corretto percorso di ventilazione e può risolvere i problemi di fumo, consumo d'olio o minimo causati dal separatore olio-aria (AOS). Anche i tubi di sfiato, le guarnizioni e i raccordi adiacenti devono essere ispezionati, poiché i tubi induriti dal tempo possono incrinarsi se maneggiati. Un'occasionale e breve emissione di fumo da un motore a sei cilindri contrapposti non conferma di per sé il guasto del separatore, quindi è opportuno controllare il livello dell'olio, l'integrità del sistema di sfiato e altre possibili cause prima della sostituzione.
Adatto
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 Carrera 2 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4S 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Turbo 2000–05
- Porsche 997 (911) Mk1 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 4 3.6L 2005–08
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
FAQ
- Il fumo dallo scarico indica sempre un guasto al sistema di separazione dell'aria (AOS)?
No. Un eccessivo riempimento dell'olio e altri guasti al motore possono produrre sintomi simili, quindi si consiglia una diagnosi. - Un separatore difettoso può causare mancate accensioni?
Sì. L'ingresso di olio nel sistema di aspirazione o una perdita di vuoto all'interno del sistema di sfiato possono influire sulla combustione e sporcare le candele. - Cos'altro andrebbe ispezionato?
Controllare il livello dell'olio ed esaminare i tubi di sfiato, i raccordi, le guarnizioni e le tubazioni di aspirazione per individuare eventuali residui d'olio, crepe o perdite. - Si tratta dello stesso separatore utilizzato sulla Boxster?
I problemi relativi all'AOS vengono discussi anche in relazione ai modelli Boxster, ma questo componente è elencato per le applicazioni Porsche 996 e 997.1 mostrate sopra.
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Diagramma rif. n. 2
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