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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // Qualsiasi
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 C2 / C4 3,4 litri - dal 1998 al 2001
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Rif. diagramma n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951263000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS >>2008
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Riferimento diagramma n. 13 (Cyl. 1-4) o 14 (Cyl. 5-8).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810723
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tubo di sfiato di collegamento OE Match per i separatori aria/olio. Questo componente di sfiato fa parte del sistema di ventilazione del basamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 19
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
La tubazione funge da collegamento tra i separatori aria/olio, consentendo il passaggio dei gas di ventilazione attraverso questa parte del gruppo di sfiato. Si tratta di un tubo di collegamento, non di un separatore d'olio o di una valvola di non ritorno.
Funzioni
- Collega i gruppi separatori aria/olio.
- Consente il passaggio dei gas di ventilazione del basamento.
- Supporta il percorso previsto del sistema di sfiato del motore.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Descrizione dello schema interno: linea di sfiato.
- Schema motore/identificativo modello: 4851.
Sintomi di guasto
È opportuno ispezionare il tubo se diventa fragile, presenta crepe o mostra depositi oleosi intorno ai raccordi. Anche un minimo irregolare, rumori di sfiato insoliti o un maggiore consumo di olio possono accompagnare i guasti al sistema di ventilazione, ma non ne determinano necessariamente la causa.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una tubazione di collegamento danneggiata contribuisce a ripristinare un percorso di ventilazione sigillato. Durante la diagnosi, è opportuno controllare i tubi di sfiato, i raccordi e i gruppi di separazione adiacenti, anziché presumere che ogni sintomo di problema di ventilazione richieda la sostituzione di questo componente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810724553
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Linea di sfiato – dal separatore dell'olio al basamento
Adatto a:- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 1
Questo condotto di sfiato fa parte del sistema di ventilazione del basamento del motore, collegando il separatore d'olio al circuito di ventilazione del basamento. Contribuisce a convogliare correttamente i gas di blow-by e i vapori d'olio attraverso il sistema di sfiato, mantenendo al contempo una pressione controllata nel basamento.
A cosa serve il tubo di sfiato?
Durante il normale funzionamento del motore, i gas di combustione possono attraversare le fasce elastiche dei pistoni ed entrare nel basamento. Il sistema di ventilazione del basamento gestisce questi gas e convoglia i vapori carichi d'olio attraverso il sistema di separazione aria/olio.
Questo tubo di sfiato costituisce parte di tale collegamento, consentendo ai vapori di attraversare il sistema e contribuendo al contempo a mantenere la corretta pressione nel basamento.
Perché fallisce?
I condotti di sfiato e di ventilazione operano in un ambiente motore caldo e sono continuamente esposti ai vapori d'olio.
Nel tempo possono:
- Indurirsi o diventare fragili
- crepa o spaccatura
- Si formano perdite nelle loro connessioni
- Contaminarsi con residui di olio
- Subire danni durante la manutenzione del motore
Il deterioramento dovuto all'età è particolarmente rilevante nei modelli Cayenne più datati.
Quando va sostituito?
Ispezionare il tubo di sfiato per verificare la presenza di eventuali segni di:
Crepe o spaccature visibili Residui di olio intorno ai collegamenti Perdite di vuoto o di pressione Sibili Regime minimo irregolare o instabile Guasti al motore correlati alla valvola PCV Estremità dei connettori deteriorateUn condotto di sfiato danneggiato può interferire con il funzionamento del sistema di ventilazione del basamento, pertanto è opportuno ispezionare anche i separatori aria/olio e gli altri tubi di sfiato ad essi associati.
Controlli prima dell'installazione
Quando si sostituisce il tubo di sfiato, ispezionare:
- Separatori aria/olio
- Tubi di sfiato adiacenti
- Raccordi e guarnizioni per tubi flessibili
- Valvole di ventilazione del basamento
- Connessioni di aspirazione
- Prove di perdite di petrolio
- Raccordi in plastica fragili o danneggiati
La sostituzione simultanea di altri componenti deteriorati del sistema di sfiato può contribuire a evitare smontaggi ripetuti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810724702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 2007-10
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Diagramma rif. 1.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810722951
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri