non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio
Previeni le perdite d'olio e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche con questa guarnizione in sughero per sensore di livello olio, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questa guarnizione garantisce la tenuta stagna tra il sensore di livello olio e il serbatoio dell'olio esterno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 4
Il sensore di livello dell'olio ha il compito di monitorare il livello dell'olio nel serbatoio e di trasmettere queste informazioni all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto. La guarnizione in sughero crea una tenuta stagna attorno alla flangia del sensore, impedendo perdite d'olio e garantendo al contempo un monitoraggio accurato del livello dell'olio.
Sebbene piccola ed economica, questa guarnizione svolge un ruolo importante nel mantenere il sistema di lubrificazione correttamente sigillato. Durante gli interventi di manutenzione, la sostituzione del sensore o il ripristino del serbatoio dell'olio, si raccomanda vivamente di montare una nuova guarnizione per prevenire perdite e garantire un funzionamento affidabile.
Qual è la funzione della guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio?
La guarnizione si trova tra il sensore di livello dell'olio e la superficie di montaggio del serbatoio dell'olio.
Le sue funzioni principali includono:
- Creazione di una tenuta a prova di perdite
- Prevenire le perdite d'olio intorno al sensore
- Mantenere l'integrità del serbatoio dell'olio
- Supporto per un monitoraggio accurato del livello dell'olio
- Prevenire l'ingresso di contaminanti nel serbatoio dell'olio.
- Proteggere i componenti circostanti del vano motore dalle perdite d'olio.
Un sensore di livello dell'olio correttamente sigillato contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a garantire un funzionamento preciso del sistema di lubrificazione.
Perché le guarnizioni del sensore di livello dell'olio si guastano?
Le guarnizioni in sughero si comprimono naturalmente nel tempo e sono costantemente esposte a olio, calore e vibrazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età
- Set di compressione
- Restringimento nel tempo
- Ciclo termico
- Saturazione dell'olio
- Installazione impropria
- Danni durante la rimozione del trasmettitore
- Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine
Quando la guarnizione perde elasticità, l'olio può iniziare a fuoriuscire intorno alla flangia di montaggio del sensore.
Quando va sostituita la guarnizione?
La guarnizione deve essere sempre sostituita ogni volta che si smonta il sensore di livello dell'olio.
I segnali più comuni di malfunzionamento includono:
- Perdite d'olio intorno al sensore del serbatoio dell'olio
- Residui di olio sul serbatoio dell'olio
- Macchie d'olio nel vano motore
- Materiale della guarnizione deteriorato o fragile
- Rimozione dell'unità trasmittente durante la manutenzione
- Progetti di ristrutturazione di serbatoi di petrolio
- Sostituzione del sensore di livello dell'olio
Sostituire la guarnizione durante la manutenzione ordinaria è un'operazione economica che previene future perdite d'olio.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione del sensore dell'olio che perde può sembrare un problema di poco conto, ma può causare perdite d'olio persistenti e inutili sporcizia nel vano motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Previene le perdite d'olio
- Garantisce una corretta tenuta del serbatoio dell'olio
- Protegge i componenti del vano motore
- Consente un monitoraggio accurato del livello dell'olio.
- Migliora l'affidabilità
- Riduce la pulizia di manutenzione
- Ideale per progetti di restauro
- Ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica
Per i modelli classici di Porsche 911, la manutenzione del sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale sia per l'affidabilità che per l'originalità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91420189100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri