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Porsche // Cayenne 9PA (955) 2003-2006 // Qualsiasi
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Risparmia su costosi termostati e tubazioni dell'olio
Le filettature danneggiate sono un problema comune quando si rimuovono le tubazioni dell'olio dal termostato esterno.
Le filettature in alluminio del termostato si fondono con il dado in acciaio che fissa i tubi dell'olio. Se si esercita una leva sufficiente per svitare il dado, si trascinano via anche le filettature in alluminio, distruggendo il costoso termostato e il tubo dell'olio.
Elephant Racing ha la soluzione: produciamo un kit di sostituzione dei dadi per tubi da 30 mm che consente di risparmiare termostati e tubazioni dell'olio.
Se i tubi dell'olio non si staccano dal termostato, usate una mola da taglio per tagliare il lato del dado del tubo. Potete quindi staccare il dado con uno scalpello a freddo. Questa tecnica sacrifica il dado del tubo a favore del costoso termostato.
Si utilizza quindi il nostro kit per sostituire il dado del tubo che era stato tagliato. Sia il tubo dell'olio che il termostato sono salvi.
Il kit include un dado per tubo in due pezzi. Il dado filettato si adatta all'estremità del tubo e viene inserito per primo. Successivamente, viene inserito un anello di bloccaggio a molla. L'anello di bloccaggio a molla si fissa al tubo, impedendo al dado di staccarsi.
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0170000
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
(* sulla Porsche 996 Turbo è presente anche un sensore aggiuntivo utilizzato per la temperatura dell'olio)
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.7L e 3.2L - per la temperatura del liquido di raffreddamento
Porsche 996 Carrera 3.6L - per la temperatura del liquido di raffreddamento
Porsche 996 Turbo - per temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio*
Porsche 996 GT3 - per la temperatura del liquido di raffreddamento
Porsche 997 2005-08 - per la temperatura del liquido di raffreddamento
Porsche 997 GT3 - per la temperatura del liquido di raffreddamento
Porsche 955 Cayenne S e Turbo - Temperatura del liquido di raffreddamento
Rif. diagramma n. 29.
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Si adatta:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 litri
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Diagramma rif. n. 9.
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94810612303
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Si adatta:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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Diagramma rif. n. 11.
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94810640101
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Inserto termostato acqua
Mantieni la corretta temperatura di esercizio del motore con questo inserto termostato acqua OE Match, progettato specificamente per il
Porsche Cayenne 955 3.2 litri. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo inserto termostatico di ricambio di alta qualità regola con precisione il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore, aiutando il sistema di raffreddamento a raggiungere e mantenere la temperatura di esercizio ottimale per massime prestazioni, efficienza nei consumi e longevità del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 2
Un termostato che funzioni correttamente è uno dei componenti più importanti del sistema di raffreddamento del motore. La sostituzione di un termostato usurato o difettoso contribuisce a prevenire il surriscaldamento, migliora le prestazioni del riscaldamento e garantisce che la vostra Porsche funzioni esattamente come previsto.
A cosa serve l'inserto del termostato dell'acqua?
L'inserto termostatico è una valvola termostatica situata all'interno del sistema di raffreddamento. Regola automaticamente il flusso del liquido refrigerante tra il motore e il radiatore.
Le sue funzioni principali includono:
- Portare rapidamente il motore alla temperatura di esercizio.
- Regolazione del flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore.
- Prevenire il surriscaldamento del motore.
- Migliorare l'efficienza del carburante.
- Riduzione dell'usura del motore durante gli avviamenti a freddo.
- Contribuire a un riscaldamento efficace della cabina.
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature del motore in tutte le condizioni di guida.
Regolando continuamente il flusso del liquido di raffreddamento, il termostato contribuisce a garantire che il motore funzioni sempre entro l'intervallo di temperatura ideale.
Perché i termostati dell'acqua si guastano?
I termostati sono esposti a cicli termici e flussi di liquido refrigerante costanti durante tutta la loro vita utile. Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura della capsula di cera interna.
- Affaticamento della molla di ritorno.
- Corrosione causata dal deterioramento del liquido di raffreddamento.
- Incrostazioni o detriti che ostacolano il movimento.
- Deterioramento legato all'età.
- Surriscaldamento con conseguenti danni interni.
Un termostato può guastarsi rimanendo chiuso, limitando il flusso del liquido di raffreddamento e causando il surriscaldamento, oppure rimanendo aperto, impedendo al motore di raggiungere la corretta temperatura di esercizio.
Quando va sostituito l'inserto del termostato dell'acqua?
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Surriscaldamento del motore.
- Il motore funziona a una temperatura inferiore alla norma.
- Riscaldamento dell'abitacolo inefficiente.
- Fluttuazione della temperatura del liquido di raffreddamento.
- Messaggi di avviso relativi al liquido di raffreddamento.
- Codici di errore del termostato.
- Durante interventi di manutenzione straordinaria dell'impianto di raffreddamento o la sostituzione della pompa dell'acqua.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire il termostato ogni volta che si smonta l'impianto di raffreddamento, poiché la manutenzione preventiva può aiutare a evitare costosi danni al motore.
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