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Salva e proteggi la coppa dell'olio in plastica della tua Porsche 991 Carrera originale da crepe e graffi con una piastra paramotore leggera in acciaio inox che protegge da vialetti, dossi e cordoli. Vantaggi aerodinamici per la strada e la pista, grazie alla fluidità e al design CAD.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 991.2 Carrera (dal 2017 al 2019) Coupé, Spider e Targa in tutto il mondo
• Protegge le coppe dell'olio in plastica OEM e le protegge da crepe, rotture e danni causati da oggetti estranei
• Mantiene uno spazio di flusso d'aria di 0,5" per la dissipazione del calore e l'ammortizzazione
• Il bordo anteriore è svasato per l'efficienza aerodinamica
• Realizzato con taglio a getto d'acqua di precisione FLOW Mach 5, piegatura a pressa Bystronic CNC e incisione laser per qualità, vestibilità e finitura di prima qualità
• Installazione semplice tramite bulloni utilizzando l'hardware di fabbrica esistente
• Facilmente rimovibile per manutenzione e pulizia
• Innovazione, non imitazione.
• Fabspeed Motorsport è il tuo fornitore di fiducia per prestazioni elevate con oltre 25 anni di esperienza nei motori raffreddati ad aria e ad acqua.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed.
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Questo piccolo ma fondamentale componente crea una tenuta sicura e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e la coppa dell'olio del motore, prevenendo infiltrazioni d'olio. È dimensionato e prodotto secondo le specifiche originali Porsche, per un montaggio affidabile e prestazioni di tenuta ottimali.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Schema rif. n. 24
Questo anello di tenuta OE Match di alta qualità (chiamato anche rondella o guarnizione) è progettato con i diametri interni/esterni corretti e lo spessore del materiale utilizzati da Porsche su più piattaforme di modelli.
L'anello di tenuta è ideale per ogni cambio d'olio in cui il tappo di scarico è stato rimosso e reinstallato, e ogni volta che l'anello originale mostra segni di deformazione, corrosione o danneggiamento. Questa versione OE Match offre un montaggio diretto e prestazioni di tenuta costanti, paragonabili a quelle del componente specificato in fabbrica.
L'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio si trova tra la testa del tappo di scarico dell'olio e la superficie della coppa dell'olio motore. Quando il tappo di scarico viene serrato secondo le specifiche, l'anello di tenuta si comprime leggermente per formare una barriera a tenuta stagna, impedendo all'olio motore di fuoriuscire dalla coppa sotto pressione o vibrazioni. Una tenuta adeguata aiuta a mantenere i livelli dell'olio corretti e previene perdite fastidiose durante la guida o in officina.
Funzione: installato ogni volta che si rimuove il tappo di scarico dell'olio motore, l'anello di tenuta viene "schiacciato" in posizione durante l'installazione, creando una tenuta uniforme attorno al foro di scarico. La sua funzione è fondamentale perché anche piccole perdite d'olio possono portare a livelli di olio ridotti, potenziali danni al motore e contaminazione dei componenti delle sospensioni o dello scarico. L'anello di tenuta OE riproduce le caratteristiche della superficie di tenuta originale in modo che il comportamento di coppia e compressione rimanga entro le tolleranze di fabbrica.
Gli anelli di tenuta del tappo di scarico dell'olio sono componenti di tenuta monouso che si deformano ogni volta che il tappo viene installato. Il riutilizzo di un anello vecchio o compresso può causare gocciolamenti o perdite di olio, soprattutto in caso di cicli di calore e vibrazioni. Un anello di tenuta OE Match adeguato garantisce una tenuta affidabile a tenuta d'olio, contribuendo a preservare l'integrità della lubrificazione del motore, a evitare perdite di olio e a proteggere dalla contaminazione ambientale.
Quando sostituire:
• Ogni volta che il **tappo di scarico dell'olio viene rimosso”
• Se l'anello di tenuta esistente presenta crepe, appiattimenti o corrosione
• Quando si esegue la manutenzione ordinaria dell'olio e del filtro
• Dopo aver scoperto una piccola perdita d'olio dal tappo di scarico
• Durante la manutenzione del motore o la rimozione della coppa dell'olio
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