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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-08 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007>> Tiptronic
Porsche 996 1998-05 Tiptronic
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Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
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98639701600
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Sensore di distanza e velocità PDK per PDK a 7 velocità
Il sensore di distanza e velocità Porsche PDK è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a doppia frizione. Fornisce costantemente alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) dati in tempo reale sulla posizione delle aste del cambio e sulla velocità di ruota/turbina. Questi dati garantiscono un innesto preciso delle marce, cambi di marcia rapidi e prestazioni di guida fluide sia nelle condizioni quotidiane che in quelle ad alto carico.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
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- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Senza un input preciso da parte dei sensori di distanza e velocità, il sistema PDK può comportarsi in modo imprevedibile, perdendo la capacità di cambiare marcia correttamente. Quando la TCU non riesce a rilevare la posizione delle marce o i segnali di velocità, potrebbe bloccare il cambio in una marcia o entrare in una "modalità di emergenza" sicura, limitando gravemente le prestazioni e la guidabilità del veicolo.
Perché i sensori di distanza e velocità si guastano
I sensori del cambio PDK sono esposti a calore estremo, picchi di coppia e vibrazioni costanti nel tempo. Le cause più comuni di malfunzionamento di questi sensori includono:
- Usura dovuta all'esposizione prolungata ad alte temperature di trasmissione
- Problemi elettrici come collegamenti interrotti, cortocircuiti o cablaggio degradato
- Normale degrado meccanico dovuto all'età e al chilometraggio
- Fluido di trasmissione contaminato che compromette l'integrità del sensore
Quando questi sensori iniziano a guastarsi, la centralina di controllo della trasmissione riceve dati errati o non riceve alcun dato, il che attiva codici di errore e un comportamento errato del cambio marcia.
Segnali di guasto e codici di errore comuni
Spesso autisti e tecnici identificano i guasti dei sensori di distanza e velocità tramite codici di errore diagnostici o sintomi visibili, come:
- Avviso di guasto del cambio PDK sul cruscotto
- Cambio bloccato in una sola marcia o in folle Cambi di marcia a scatti o ritardati
- Codici di errore come P1731 a P1734 per problemi al sensore di distanza
- Codici di errore come P0730, P1743, P1744 relativi a guasti del sensore di velocità
Queste indicazioni mostrano che il sensore non segnala più informazioni precise sulla posizione e sulla velocità alla centralina di controllo della trasmissione.
Perché potrebbe essere necessario un sensore sostitutivo
Se il tuo Porsche PDK presenta guasti al cambio o non cambia in modo fluido, sostituire il sensore di velocità e distanza del PDK può ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione senza dover ricorrere a costose sostituzioni. A differenza delle sostituzioni complete del cambio, che possono costare decine di migliaia di euro, la sostituzione del pacchetto sensori interno di alta qualità offre una soluzione mirata che ripristina la guidabilità e le prestazioni.
Per gli amanti delle prestazioni, dell'uso frequente in pista o delle auto con un elevato chilometraggio, la sostituzione tempestiva dei sensori difettosi può prevenire un'ulteriore usura interna, evitare situazioni di emergenza e proteggere i costosi componenti hardware della trasmissione.
Ricambi di qualità per trasmissioni Porsche PDK
Presso Design911, forniamo sensori di distanza e velocità PDK ad alta integrità, progettati per soddisfare o superare le specifiche OEM per i modelli Porsche Boxster/Cayman dotati di trasmissioni ZF 7DT45 o 7DT70. Queste unità sono progettate per resistere ad ambienti ad alto calore e carico elevato e vengono fornite come gruppi completi di cablaggio e connettori, ove applicabile.
L'aggiornamento o la sostituzione del sensore di distanza e velocità PDK è essenziale per:
- I proprietari di Porsche PDK riscontrano codici di errore del cambio
- Conducenti che desiderano una risposta affidabile del cambio e della trasmissione
- Veicoli con elevato chilometraggio o condizioni di utilizzo estreme
- Manutenzione preventiva prima di guasti importanti alla trasmissione