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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
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Tappo a vite di massima pressione olio. Porsche 911/964/993/996T/997T - 99906402601
99906402601/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tappo a vite per sfogo della pressione dell'olio. M 18 x 1,5
Questo tappo a vite per la valvola di sfiato dell'olio, conforme alle specifiche originali, è un ricambio per il sistema di sfiato dell'olio motore di alcuni modelli Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo e 997 Turbo. È progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, garantendo una tenuta sicura del foro di sfiato dell'olio.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 / 930 1971 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005 - 2012
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>
Riferimento diagramma n. 12
Il tappo a vite della valvola di sfogo della pressione dell'olio chiude e sigilla il punto di accesso al gruppo valvola di sfogo della pressione dell'olio. Il sistema di sfogo della pressione contribuisce a regolare la pressione dell'olio motore consentendo lo sfogo della pressione in eccesso quando necessario. Un tappo a vite che sigilla correttamente è importante per mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e prevenire perdite d'olio.
Funzioni
• Sigilla il foro di accesso della valvola di sicurezza della pressione dell'olio
• Contribuisce a mantenere la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore
• Garantisce il corretto funzionamento della valvola di sicurezza della pressione dell'olio
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore dalla zona della candela
• Sostituisce le candele originali danneggiate, usurate, arrotondate, corrose o che perdono
• Adatto per la riparazione, la ricostruzione o la manutenzione del sistema dell'olio motore.
• Ricambio originale di qualità OE per la manutenzione del sistema di lubrificazione Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I tappi a vite delle valvole di sfogo della pressione dell'olio possono danneggiarsi, arrotondarsi, corrodersi, usurarsi o diventare difficili da sigillare dopo ripetute rimozioni. Anche la superficie di tenuta o la filettatura possono deteriorarsi durante le riparazioni del motore o la manutenzione delle valvole di sfogo della pressione dell'olio. Un tappo difettoso può causare perdite d'olio, una tenuta insufficiente o difficoltà di manutenzione. La sostituzione del tappo contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di sfogo della pressione dell'olio.
Quando sostituire questo componente
• Il tappo a vite originale è danneggiato, arrotondato, corroso o usurato
• L'olio fuoriesce o trasuda dalla zona del tappo di sfogo della pressione.
• La valvola di sicurezza della pressione dell'olio è in fase di manutenzione o sostituzione
• Il basamento del motore o il sistema di lubrificazione sono in fase di revisione
• La filettatura della spina o la superficie di tenuta non sono più in buone condizioni
• La spina è stata rimossa più volte e non deve essere riutilizzata
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tappo a vite si inserisce nell'area della valvola di sfogo della pressione dell'olio motore. Sigilla il punto di accesso al sistema di sfogo della pressione dell'olio e fa parte del circuito di lubrificazione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99906402601
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Questo tappo a vite per la valvola di sfiato dell'olio, conforme alle specifiche originali, è un ricambio per il sistema di sfiato dell'olio motore di alcuni modelli Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo e 997 Turbo. È progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, garantendo una tenuta sicura del foro di sfiato dell'olio.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 / 930 1971 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005 - 2012
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>
Riferimento diagramma n. 12
Il tappo a vite della valvola di sfogo della pressione dell'olio chiude e sigilla il punto di accesso al gruppo valvola di sfogo della pressione dell'olio. Il sistema di sfogo della pressione contribuisce a regolare la pressione dell'olio motore consentendo lo sfogo della pressione in eccesso quando necessario. Un tappo a vite che sigilla correttamente è importante per mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e prevenire perdite d'olio.
Funzioni
• Sigilla il foro di accesso della valvola di sicurezza della pressione dell'olio
• Contribuisce a mantenere la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore
• Garantisce il corretto funzionamento della valvola di sicurezza della pressione dell'olio
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore dalla zona della candela
• Sostituisce le candele originali danneggiate, usurate, arrotondate, corrose o che perdono
• Adatto per la riparazione, la ricostruzione o la manutenzione del sistema dell'olio motore.
• Ricambio originale di qualità OE per la manutenzione del sistema di lubrificazione Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I tappi a vite delle valvole di sfogo della pressione dell'olio possono danneggiarsi, arrotondarsi, corrodersi, usurarsi o diventare difficili da sigillare dopo ripetute rimozioni. Anche la superficie di tenuta o la filettatura possono deteriorarsi durante le riparazioni del motore o la manutenzione delle valvole di sfogo della pressione dell'olio. Un tappo difettoso può causare perdite d'olio, una tenuta insufficiente o difficoltà di manutenzione. La sostituzione del tappo contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di sfogo della pressione dell'olio.
Quando sostituire questo componente
• Il tappo a vite originale è danneggiato, arrotondato, corroso o usurato
• L'olio fuoriesce o trasuda dalla zona del tappo di sfogo della pressione.
• La valvola di sicurezza della pressione dell'olio è in fase di manutenzione o sostituzione
• Il basamento del motore o il sistema di lubrificazione sono in fase di revisione
• La filettatura della spina o la superficie di tenuta non sono più in buone condizioni
• La spina è stata rimossa più volte e non deve essere riutilizzata
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tappo a vite si inserisce nell'area della valvola di sfogo della pressione dell'olio motore. Sigilla il punto di accesso al sistema di sfogo della pressione dell'olio e fa parte del circuito di lubrificazione del motore.
Numeri di riferimento correlati
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99906402601
99906402601
31309765
99906402602
99611302154
99611302254
99906401602
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Prezzo: 8,85 €
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