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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ingranaggio superiore della pompa dell'olio con trasmissione del contagiri, compatibile con i modelli Porsche 356 B, 356 C e 912. Progettato per le pompe di dimensioni maggiori dei modelli successivi, incorpora un albero la cui aletta di azionamento si innesta nella scanalatura dell'albero a camme.
Adatto
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
- Porsche 912
Lo schema di lubrificazione 356 si riferisce ai modelli 356B / 356C dal 1960 al 1965 e include le restrizioni relative al numero di motore, dettagliate di seguito. Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Questo ingranaggio e albero fanno parte del meccanismo della pompa dell'olio del motore. L'accoppiamento tra la pala dell'albero e l'albero a camme trasmette la rotazione al gruppo pompa, che fa circolare l'olio lubrificante attraverso il motore.
Funzioni
- Trasferisce la rotazione dell'albero a camme al meccanismo della pompa dell'olio.
- Funziona in combinazione con i componenti della pompa per far circolare l'olio motore.
Dettagli tecnici
- Componente: ingranaggio superiore della pompa dell'olio e albero per la pompa di grandi dimensioni di tipo successivo.
- Codici di riferimento forniti: 61610701601 e 61610701600.
- Il riferimento 61610701600 compare nello schema di lubrificazione 912 come albero della pompa dell'olio I con ingranaggio.
- Il riferimento 61610701601 compare nello schema di lubrificazione 356B / 356C come albero della pompa dell'olio I con ingranaggio.
- Sono elencate 356 varianti di motore: 1600, 1600 S e 1600 S90.
- Registrati 356 tagli di numero di motore: M 601 995 >>; M 85 941 >>; M 800 150 >>.
Sintomi di guasto
Un'ispezione potrebbe rivelare il deterioramento della pala di azionamento o l'usura intorno all'estremità del cuscinetto dell'albero. Anche la bassa pressione a motore caldo, l'aumento ritardato della pressione o la presenza di particelle metalliche nell'olio giustificano un'indagine, ma non stabiliscono che questo ingranaggio sia la causa del problema.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma danni o usura che interessano l'ingranaggio o l'albero. Durante gli interventi sulla pompa, valutare l'ingranaggio di accoppiamento, l'alloggiamento, l'innesto dell'albero a camme e i relativi componenti di tenuta, anziché sostituire questo elemento isolatamente senza verificarne le condizioni.
FAQ
- Una bassa pressione dell'olio indica che il cambio deve essere sostituito?
No. Prima di individuare la causa, verificare la pressione effettiva e analizzare le condizioni dell'olio, l'usura dei cuscinetti e gli altri componenti del sistema di lubrificazione. - Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Verificare il design della pompa, il riferimento originale e le restrizioni applicabili al numero di motore, quindi ispezionare l'innesto dell'albero e i componenti circostanti. - Le guarnizioni danneggiate possono essere riutilizzate?
Durante il rimontaggio, sostituire le guarnizioni e le tenute pertinenti utilizzando le specifiche corrette per il motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610701601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La guarnizione metallica della pompa dell'olio motore è un componente di precisione progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra la pompa dell'olio e i componenti del motore. Realizzata in metallo resistente, questa guarnizione è costruita per resistere alle alte pressioni e temperature associate al sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 14
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla il gruppo della pompa dell'olio per prevenire perdite d'olio.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio all'interno del sistema
- Garantisce un flusso d'olio efficiente ai componenti critici del motore.
- Garantisce il funzionamento affidabile della pompa dell'olio
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio intorno alla pompa dell'olio o nella parte anteriore del motore
- Calo della pressione dell'olio motore
- Residui o accumuli di olio in prossimità delle superfici di tenuta
- spie di avvertimento relative alla pressione dell'olio
- Usura o deformazione visibile della guarnizione durante l'ispezione
Perché la sostituzione è importante:
- Previene perdite d'olio e cali di pressione.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti del motore
- Mantiene una pressione dell'olio costante
- Protegge il motore dall'usura prematura o dal guasto
- Garantisce affidabilità e prestazioni del motore a lungo termine
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0PB115131A
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