Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…
non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Coppa olio. Porsche 992.1 2019>> PDK 8 marce - 0DT317165
0DT317165/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Coppa dell'olio della trasmissione (coppa del cambio) con guarnizione e bulloni.
Coppa dell'olio del cambio di ricambio OE Match, progettata per adattarsi perfettamente alla coppa dell'olio del cambio Porsche originale utilizzata sui modelli 911 serie 992.1 con cambio PDK (a doppia frizione) a 8 rapporti. La coppa dell'olio raccoglie e immagazzina il fluido del cambio, proteggendo i componenti interni del cambio e consentendo una corretta lubrificazione e raffreddamento.
Adatto a:
Per auto con cambio PDK a 8 velocità
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Schema rif. n. 13
Durante il funzionamento del veicolo, la coppa dell'olio del cambio contiene il fluido di trasmissione che lubrifica le parti mobili, aiuta a dissipare il calore e consente il corretto funzionamento dei sistemi idraulici e degli ingranaggi del PDK. Una coppa dell'olio adeguatamente sigillata previene la perdita e la contaminazione del fluido, il che è essenziale per cambi di marcia fluidi, una maggiore durata del cambio e prestazioni di guida affidabili.
Funzione
• Serbatoio del fluido: contiene il fluido della trasmissione che lubrifica e raffredda i componenti interni del PDK
• Protezione: protegge la parte inferiore della trasmissione dai detriti stradali e dagli urti
• Sigillatura: fornisce un involucro sicuro e resistente alle perdite se abbinato a una guarnizione
• Supporto: aiuta a mantenere i livelli e la distribuzione corretti del fluido della trasmissione.
Senza una coppa dell'olio funzionante correttamente, il fluido della trasmissione può fuoriuscire, causando surriscaldamento, usura interna e compromissione delle prestazioni del cambio.
La coppa dell'olio del cambio è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a doppia frizione PDK. Nel tempo, la coppa originale può presentare i seguenti problemi:
• Danni causati da detriti stradali o impatti
• Corrosione e vaiolatura
• Guasto della guarnizione che porta a perdite
• Distorsione dovuta al ciclo termico
Perdite o una tenuta insufficiente attorno alla coppa dell'olio possono causare perdite di fluido di trasmissione, surriscaldamento, qualità del fluido inferiore, problemi di cambio marcia e costosa usura interna della trasmissione. L'installazione di una coppa dell'olio OE Match di alta qualità ripristina il corretto contenimento del fluido e contribuisce a mantenere le prestazioni e la longevità della trasmissione.
Quando sostituire. Sostituire questa coppa dell'olio della trasmissione quando:
• Sono presenti perdite di fluido visibili sotto la trasmissione
• La padella originale è ammaccata, crepata o compromessa
• Stai sostituendo il fluido e il filtro della trasmissione come parte della manutenzione programmata
• I problemi di guarnizione/tenuta persistono dopo aver serrato i dispositivi di fissaggio
• La padella mostra segni di corrosione o danneggiamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0DT317165
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Coppa dell'olio del cambio di ricambio OE Match, progettata per adattarsi perfettamente alla coppa dell'olio del cambio Porsche originale utilizzata sui modelli 911 serie 992.1 con cambio PDK (a doppia frizione) a 8 rapporti. La coppa dell'olio raccoglie e immagazzina il fluido del cambio, proteggendo i componenti interni del cambio e consentendo una corretta lubrificazione e raffreddamento.
Adatto a:
Per auto con cambio PDK a 8 velocità
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Schema rif. n. 13
Durante il funzionamento del veicolo, la coppa dell'olio del cambio contiene il fluido di trasmissione che lubrifica le parti mobili, aiuta a dissipare il calore e consente il corretto funzionamento dei sistemi idraulici e degli ingranaggi del PDK. Una coppa dell'olio adeguatamente sigillata previene la perdita e la contaminazione del fluido, il che è essenziale per cambi di marcia fluidi, una maggiore durata del cambio e prestazioni di guida affidabili.
Funzione
• Serbatoio del fluido: contiene il fluido della trasmissione che lubrifica e raffredda i componenti interni del PDK
• Protezione: protegge la parte inferiore della trasmissione dai detriti stradali e dagli urti
• Sigillatura: fornisce un involucro sicuro e resistente alle perdite se abbinato a una guarnizione
• Supporto: aiuta a mantenere i livelli e la distribuzione corretti del fluido della trasmissione.
Senza una coppa dell'olio funzionante correttamente, il fluido della trasmissione può fuoriuscire, causando surriscaldamento, usura interna e compromissione delle prestazioni del cambio.
La coppa dell'olio del cambio è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a doppia frizione PDK. Nel tempo, la coppa originale può presentare i seguenti problemi:
• Danni causati da detriti stradali o impatti
• Corrosione e vaiolatura
• Guasto della guarnizione che porta a perdite
• Distorsione dovuta al ciclo termico
Perdite o una tenuta insufficiente attorno alla coppa dell'olio possono causare perdite di fluido di trasmissione, surriscaldamento, qualità del fluido inferiore, problemi di cambio marcia e costosa usura interna della trasmissione. L'installazione di una coppa dell'olio OE Match di alta qualità ripristina il corretto contenimento del fluido e contribuisce a mantenere le prestazioni e la longevità della trasmissione.
Quando sostituire. Sostituire questa coppa dell'olio della trasmissione quando:
• Sono presenti perdite di fluido visibili sotto la trasmissione
• La padella originale è ammaccata, crepata o compromessa
• Stai sostituendo il fluido e il filtro della trasmissione come parte della manutenzione programmata
• I problemi di guarnizione/tenuta persistono dopo aver serrato i dispositivi di fissaggio
• La padella mostra segni di corrosione o danneggiamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0DT317165
0DT317165
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 175,82 €
In arrivo presto
Prodotti correlati
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Tappo di scarico magnetico per cambio. M24×1,5
Si adatta:
Porsche 911 65-69
Porsche91172-86
Porsche 930 Turbo 3.0L 87-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 75-77
Porsche 928 78-86
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 17
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99906402002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 911 65-69
Porsche91172-86
Porsche 930 Turbo 3.0L 87-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 75-77
Porsche 928 78-86
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 17
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99906402002
99906402002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 24,63 €
In magazzino
Information
Millers Oil Olio per trasmissioni NANODRIVE CRX 75w90 NT+ completamente sintetico
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7966
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7966
7966JMP
7966GMS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 19,47 €
Information
Millers Oil Olio per trasmissioni TRX Synth 75w90 completamente sintetico
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.
APPLICAZIONE:
Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL-4
• API GL-5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8376
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.
APPLICAZIONE:
Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL-4
• API GL-5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8376
5252
5252FJ
8376FJ
8376
00004320730
00004330514
00004320729
00004330513
99991708000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 12,39 €