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Pastiglie freno PAGID RS Fast Road e Race E8006 (OE Part No 99735294901) - E8006RS14
E8006RS14
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Pastiglie freno composte PAGID RS-14
Questo prodotto è adatto a:
Porsche 997.2 3.6L C2 / 3.6L C4 2008 - 11 (Posteriore)
Porsche 997 Turbo 2006 - 12 (posteriore)
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2007 - 12 (Posteriore)
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 12 (Posteriore)
Porsche 997 GT3 Cup [pastiglie spesse 19 mm] 2005 - 12 (posteriore)
Porsche 997 GT3 Rally 2005 - 12 (posteriore)
Spessore del cuscinetto: 19 mm
Le mescole PAGID Racing RS sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti delle corse e soddisfare o superare tutti gli attuali standard ecologici dell'industria automobilistica.
RS 14 presenta buone caratteristiche generali per molte applicazioni. È un materiale legato con resina a basso contenuto metallico contenente acciaio e fibre aramidiche.
• COEFFICIENTE D'ATTRITO MEDIO ALTO
• BUON MORSO INIZIALE
• OTTIMA MODULAZIONE E CONTROLLABILITÀ
• BASSO TASSO DI USURA E RESISTENTE ALLO SCOLORIMENTO FINO A 700°C
CAMPO DI APPLICAZIONE: Vetture GT, Vetture da turismo per gare di club e giornate in pista.
Informazioni su attrito e temperatura
Informazioni sulle caratteristiche della mescola da corsa
Informazioni sulla dimensione delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
E8006RS14
24154
07.B315.15
07B31515
99735294901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 583,63 €
In magazzino
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- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Scudi termici per pastiglie freno in titanio. Anteriori Porsche 991, 992, GT4. Il prezzo si intende per asse (quattro pezzi).
Questo prodotto è adatto a:
Porsche 991, 992 e GT4
Il problema dell'ebollizione del liquido freni è semplicemente dovuto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente al liquido attraverso i pistoncini delle pinze. Quando il liquido freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del liquido. Quest'aria è comprimibile, ovviamente, e il pedale del freno si abbassa invece di muovere i pistoncini delle pinze. Le auto di serie tendono a soffrire di questo problema soprattutto durante le giornate in pista, poiché di solito non dispongono di condotti di raffreddamento estesi e materiali per freni esotici come le vere auto da corsa. Le pinze freno da corsa, in genere, sono dotate di pistoncini in titanio per un motivo ben preciso. Il titanio, in quanto materiale, ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore. Il che è un vantaggio se si cerca di mantenere il liquido fresco.
La soluzione Girodisc per prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio tra il dorso della pastiglia e i pistoni, per impedire che il calore di frenata si trasferisca ai pistoni e al fluido. Ecco un confronto tra i materiali e i loro relativi valori di conduttività termica:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mk
Alluminio 130 W/mk
Come si può notare, il titanio trasferisce molto meno calore rispetto all'acciaio e soprattutto all'alluminio. Per le auto che devono affrontare giornate in pista impegnative o numerose, questi spessori offrono una protezione economica contro la perdita del pedale dovuta all'ebollizione al momento sbagliato, rendendo la giornata molto costosa.
Taglio a getto d'acqua su misura, senza bisogno di tagli, levigature o modifiche.
Questo prodotto è adatto a:
Porsche 991, 992 e GT4
Il problema dell'ebollizione del liquido freni è semplicemente dovuto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente al liquido attraverso i pistoncini delle pinze. Quando il liquido freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del liquido. Quest'aria è comprimibile, ovviamente, e il pedale del freno si abbassa invece di muovere i pistoncini delle pinze. Le auto di serie tendono a soffrire di questo problema soprattutto durante le giornate in pista, poiché di solito non dispongono di condotti di raffreddamento estesi e materiali per freni esotici come le vere auto da corsa. Le pinze freno da corsa, in genere, sono dotate di pistoncini in titanio per un motivo ben preciso. Il titanio, in quanto materiale, ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore. Il che è un vantaggio se si cerca di mantenere il liquido fresco.
La soluzione Girodisc per prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio tra il dorso della pastiglia e i pistoni, per impedire che il calore di frenata si trasferisca ai pistoni e al fluido. Ecco un confronto tra i materiali e i loro relativi valori di conduttività termica:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mk
Alluminio 130 W/mk
Come si può notare, il titanio trasferisce molto meno calore rispetto all'acciaio e soprattutto all'alluminio. Per le auto che devono affrontare giornate in pista impegnative o numerose, questi spessori offrono una protezione economica contro la perdita del pedale dovuta all'ebollizione al momento sbagliato, rendendo la giornata molto costosa.
Taglio a getto d'acqua su misura, senza bisogno di tagli, levigature o modifiche.
Prezzo: 138,06 €
In magazzino