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Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
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Coppa dell'olio per trasmissione PDK a 8 rapporti
La coppa dell'olio del cambio PDK è una coppa dell'olio di ricambio per alcuni modelli Porsche Panamera 971 e 976 equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK a 8 rapporti.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Riferimento diagramma n. 25
Situata nella parte inferiore del cambio, la coppa dell'olio contiene l'olio della trasmissione e contribuisce a mantenere un sistema di lubrificazione sigillato per un funzionamento affidabile del cambio.
Che cosa fa?
La coppa dell'olio costituisce il serbatoio inferiore della trasmissione PDK e contiene l'olio del cambio utilizzato per la lubrificazione, il raffreddamento e il funzionamento idraulico.
Fornisce inoltre un involucro sigillato che contribuisce a proteggere la trasmissione dalla perdita di olio e dalla contaminazione.
Perché è importante?
Il cambio PDK necessita della giusta quantità di olio per funzionare in modo efficiente.
Una pompa di sentina danneggiata o che perde può causare:
- Perdite di olio della trasmissione
- Livello dell'olio del cambio basso
- Aumento delle temperature di trasmissione
- Cambi di marcia irregolari o bruschi
- Usura prematura dei componenti interni del cambio
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Danni da impatto causati da detriti stradali
- Corrosione o deterioramento
- Superfici di tenuta danneggiate
- Installazione errata o serraggio eccessivo dei fissaggi
- Danni subiti durante la manutenzione del riduttore
Quando va sostituito?
Sostituire la coppa dell'olio se è incrinata, deformata, gravemente corrosa o se presenta perdite da una superficie di tenuta danneggiata.
Durante la manutenzione del cambio PDK, ispezionare la coppa dell'olio, soprattutto in presenza di perdite di olio del cambio.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare la superficie di montaggio della vasca di raccolta, i fissaggi e i componenti di tenuta.
Utilizzare l'olio per trasmissioni approvato da Porsche e seguire le procedure specificate per il riempimento, la temperatura e il controllo del livello dell'olio.
Si raccomanda l'installazione da parte di uno specialista di trasmissioni Porsche.
Caratteristiche principali
- Coppa dell'olio di ricambio per cambio PDK a 8 velocità
- Costituisce il serbatoio inferiore dell'olio del cambio.
- Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di lubrificazione della trasmissione.
- Adatto per la manutenzione e la riparazione di cambi.
- Sostituzione per coppe dell'olio danneggiate o che perdono
Coppe dell'olio e componenti della trasmissione per cambio PDK Porsche Panamera 971 / 976
Il cambio PDK a 8 rapporti della Porsche Panamera richiede una coppa dell'olio adeguatamente sigillata per trattenere il fluido del cambio e garantire una lubrificazione, un raffreddamento e un funzionamento idraulico affidabili.
La coppa dell'olio del cambio rappresenta un'opzione di ricambio per alcuni modelli Porsche Panamera 971 e 976 quando la coppa dell'olio originale del cambio si danneggia o presenta perdite.
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DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
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#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.
APPLICAZIONE:
Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL-4
• API GL-5
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Si adatta:
Auto con cambio a doppia frizione a 8 marce - PDK -
Porsche 971.1 Panamera 2017-21
Porsche 971.2 Panamera 2021>>
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Diagramma rif. n. 24
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- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Si adatta:
Auto con cambio a doppia frizione a 8 marce - PDK -
Porsche 971.1 Panamera 2017-21
Porsche 971.2 Panamera 2021>>
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