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Set fasce elastiche. Porsche 911 1967-68 2.0L - 00891180R
00891180R
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Anelli di compressione superiori cromati.
Ripristina un'efficace tenuta dei cilindri e una compressione affidabile durante la revisione del motore con questi anelli di compressione cromati OE Match, codice 00891180R. Progettati per applicazioni motore compatibili, gli anelli di compressione si inseriscono nelle scanalature degli anelli del pistone e formano una tenuta fondamentale tra i pistoni e le pareti del cilindro.
Compatibile con: Porsche 911 1967-68 2.0L
Dimensioni dell'anello: 1,5x1,5x4,0
Numero di cilindri: 6
La fascia elastica di compressione superiore si trova nella zona più vicina alla camera di combustione ed è esposta a pressioni e temperature di combustione particolarmente elevate. Il suo scopo principale è quello di contenere i gas di combustione al di sopra del pistone, contribuendo a mantenere la pressione nel cilindro e impedendo che una quantità eccessiva di gas fuoriesca nel basamento. La fascia contribuisce inoltre al trasferimento di calore dal pistone alla parete del cilindro.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00891180R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina un'efficace tenuta dei cilindri e una compressione affidabile durante la revisione del motore con questi anelli di compressione cromati OE Match, codice 00891180R. Progettati per applicazioni motore compatibili, gli anelli di compressione si inseriscono nelle scanalature degli anelli del pistone e formano una tenuta fondamentale tra i pistoni e le pareti del cilindro.
Compatibile con: Porsche 911 1967-68 2.0L
Dimensioni dell'anello: 1,5x1,5x4,0
Numero di cilindri: 6
La fascia elastica di compressione superiore si trova nella zona più vicina alla camera di combustione ed è esposta a pressioni e temperature di combustione particolarmente elevate. Il suo scopo principale è quello di contenere i gas di combustione al di sopra del pistone, contribuendo a mantenere la pressione nel cilindro e impedendo che una quantità eccessiva di gas fuoriesca nel basamento. La fascia contribuisce inoltre al trasferimento di calore dal pistone alla parete del cilindro.
Cosa fa questo prodotto:
- Creare una tenuta di combustione tra i pistoni e le pareti del cilindro.
- Contribuisce a mantenere la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
- Garantire una compressione del motore elevata e costante.
- Ridurre la fuoriuscita di gas di combustione nel basamento.
- Contribuisce a ridurre al minimo l'eccessiva fuoriuscita di gas di scarico dal motore.
- Contribuisce al trasferimento di calore dai pistoni alle pareti del cilindro.
- Fornire una superficie di scorrimento cromata resistente all'usura.
- Favorisce una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
- Sostituire gli anelli di compressione usurati, danneggiati, rotti o bloccati.
- Fornire un ricambio in stile OE per la revisione di motori compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Scarse prestazioni complessive del motore.
- Aumento del consumo di petrolio.
- Fumo di scarico blu o grigio-blu.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Candele sporche d'olio.
- Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.
- Eccessivo accumulo di depositi carboniosi nelle camere di combustione.
- Anelli di compressione rotti, usurati, bloccati o danneggiati durante lo smontaggio.
- Usura eccessiva delle scanalature delle fasce elastiche del pistone o delle pareti del cilindro.
Perché la sostituzione è importante:
- Le fasce elastiche di compressione superiori sono essenziali per contenere le alte pressioni generate durante la combustione. Con l'usura delle fasce e delle loro superfici di scorrimento, la tenuta tra il pistone e la parete del cilindro può deteriorarsi, consentendo ai gas di combustione di passare nel basamento. Ciò può ridurre la compressione, diminuire le prestazioni del motore e aumentare il trafilamento dei gas di combustione.
- Un anello di compressione danneggiato o rotto può anche graffiare la parete del cilindro o danneggiare la scanalatura dell'anello del pistone. Il funzionamento continuato può quindi trasformare un problema relativo all'anello in una riparazione più complessa del motore, che coinvolge pistoni, cilindri o altri componenti interni.
- La corretta installazione è particolarmente importante quando si sostituiscono le fasce elastiche di compressione. È necessario ispezionare e misurare le scanalature delle fasce, il diametro del cilindro, la conicità, l'ovalizzazione e la finitura superficiale. Anche il gioco tra le estremità delle fasce e il gioco laterale devono essere verificati rispetto alle specifiche del motore. La preparazione del cilindro richiesta per le fasce cromate deve essere conforme alle specifiche del produttore delle fasce per garantire un corretto assestamento e una tenuta ottimale.
- La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con questi anelli di compressione superiori cromati OE Match 00891180R contribuisce a ripristinare la tenuta della combustione, la compressione del cilindro e le prestazioni affidabili del motore, se installati nell'ambito di una revisione del motore correttamente eseguita e con misurazioni precise.
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00891180R
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Alesaggio cilindro: 100,00 mm
Numero componente:
• 005 P IKA da 1,5 mm
• 1,75 mm 026 P IKA
• 3,0 mm 712 CR ST
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Information
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Alesaggio cilindro: 100,00 mm
Numero componente:
• R1,5 SE Cr P
• M1,75 IW Cr P
• DSF 3,0 Cr
Dimensione standard [STD]
Si adatta:
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 2.5L 1985-87
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