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Set fasce elastiche. Porsche 914 1.7 / 1.8L - VW9600T4S71R
VW9600T4S71R
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Set di fasce elastiche per pistoni.
Ripristina la tenuta ottimale dei cilindri, la compressione e il controllo dell'olio durante la revisione del motore con questo set di fasce elastiche OE Match, codice VW9600T4S71R. Progettate per applicazioni su motori VW compatibili, le fasce elastiche si adattano alle scanalature lavorate attorno a ciascun pistone e costituiscono l'interfaccia di tenuta fondamentale tra il pistone e la parete del cilindro.
Compatibile con: Porsche 914 1.7 / 1.8L Big Bore
Dimensioni dell'anello: 1/16 x 1/16 x 3/16
Numero di cilindri: 4
Questo è un set di anelli di ricambio per i kit Retro Performance (VW9600T4S71) e (VW9600T4S71P).
Le fasce elastiche svolgono diverse funzioni essenziali all'interno del motore. Le fasce di compressione contribuiscono a contenere la pressione di combustione sopra il pistone, riducendo la quantità di gas di combustione che fuoriesce nel basamento. Le fasce raschiaolio regolano il film d'olio lubrificante sulle pareti del cilindro, rimuovendo l'olio in eccesso ma mantenendo una lubrificazione sufficiente per un movimento fluido del pistone. Le fasce contribuiscono anche a trasferire il calore dai pistoni alle pareti del cilindro.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Ripristina la tenuta ottimale dei cilindri, la compressione e il controllo dell'olio durante la revisione del motore con questo set di fasce elastiche OE Match, codice VW9600T4S71R. Progettate per applicazioni su motori VW compatibili, le fasce elastiche si adattano alle scanalature lavorate attorno a ciascun pistone e costituiscono l'interfaccia di tenuta fondamentale tra il pistone e la parete del cilindro.
Compatibile con: Porsche 914 1.7 / 1.8L Big Bore
Dimensioni dell'anello: 1/16 x 1/16 x 3/16
Numero di cilindri: 4
Questo è un set di anelli di ricambio per i kit Retro Performance (VW9600T4S71) e (VW9600T4S71P).
Le fasce elastiche svolgono diverse funzioni essenziali all'interno del motore. Le fasce di compressione contribuiscono a contenere la pressione di combustione sopra il pistone, riducendo la quantità di gas di combustione che fuoriesce nel basamento. Le fasce raschiaolio regolano il film d'olio lubrificante sulle pareti del cilindro, rimuovendo l'olio in eccesso ma mantenendo una lubrificazione sufficiente per un movimento fluido del pistone. Le fasce contribuiscono anche a trasferire il calore dai pistoni alle pareti del cilindro.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta efficace tra i pistoni e le pareti del cilindro.
- Contribuisce a mantenere la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
- Garantisce una compressione del motore elevata e costante.
- Riduce le perdite di gas di combustione nel basamento.
- Contribuisce a ridurre al minimo l'eccessiva fuoriuscita di gas di scarico dal motore.
- Controlla il film di olio lubrificante sulle pareti del cilindro.
- Contribuisce a impedire che una quantità eccessiva di olio motore entri nelle camere di combustione.
- Contribuisce al trasferimento del calore del pistone alle pareti del cilindro.
- Favorisce una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
- Sostituisce le fasce elastiche del pistone usurate, danneggiate, rotte o bloccate.
Sintomi di usura o guasto:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Consumo eccessivo di olio motore.
- Fumo blu o grigio-blu proveniente dallo scarico.
- Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
- Riduzione della potenza del motore o scarsa accelerazione.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Candele sporche d'olio.
- Depositi di carbonio all'interno delle camere di combustione.
- Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.
- Ingresso eccessivo di olio nelle camere di combustione.
- Fasce elastiche rotte, usurate, bloccate o danneggiate, rinvenute durante lo smontaggio del motore.
- Usura eccessiva della canna del cilindro o della scanalatura delle fasce elastiche del pistone.
Perché la sostituzione è importante:
- Le fasce elastiche sono essenziali per mantenere la tenuta del cilindro, necessaria per una compressione e una combustione efficienti. Quando le fasce si usurano, si danneggiano, si bloccano o perdono la loro tensione, i gas di combustione possono fuoriuscire dai pistoni e raggiungere il basamento. Ciò può ridurre la compressione del cilindro, diminuire le prestazioni del motore e aumentare il trafilamento dei gas dal basamento.
- Le fasce elastiche usurate possono anche consentire a una quantità eccessiva di olio lubrificante di entrare nelle camere di combustione. Ciò può comportare un aumento del consumo di olio, fumo blu dallo scarico, imbrattamento delle candele, depositi carboniosi e aumento delle emissioni. Il funzionamento continuato con una scarsa tenuta delle fasce elastiche può contribuire all'usura accelerata di pistoni, cilindri e altri componenti interni del motore.
- La corretta selezione e installazione delle fasce elastiche sono particolarmente importanti durante la revisione di un motore. Dimensioni errate delle fasce, giochi eccessivi o insufficienti tra le estremità delle fasce, scanalature del pistone usurate o una finitura superficiale del cilindro non idonea possono impedire alle fasce di sigillare correttamente. Giochi insufficienti possono anche causare il contatto tra le estremità delle fasce quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, con conseguente potenziale rottura delle fasce, danni al pistone o rigature del cilindro.
- La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con questo set di fasce elastiche OE Match VW9600T4S71R contribuisce a ripristinare la tenuta dei cilindri, la compressione, il controllo dell'olio e le prestazioni affidabili del motore, se installato nell'ambito di una revisione del motore correttamente eseguita e con misurazioni precise.
Prezzo: 118,10 €
In magazzino
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Information
Anello elastico dello spinotto del pistone.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L Ibrida 2011>>2018
Auto con codici motore:
06EC/CGEA/CGE/CGFA/CJT
Porsche 95B Macan 2.9L / GTS / Turbo MKII 2019>>
Auto con codici motore:
DGR / DGRB / DGRC / TV8+GP2
Porsche 970 Panamera 3.0L Ibrida MKI / MKII 2010>>2016
Auto con codici motore:
CGEA / CGE / CGFA
Porsche 971 Panamera 4.0L Turbo / Twin-Turbo MKI 2017>>2021
Auto con codici motore:
CVDA / CVD
Auto con codici optional:
A8H - Attrezzatura "Turbo"
Porsche 971 Panamera 4.0L GTS MKI 2017>>2021
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