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Sospensioni e sterzo
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Trasmissione
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Corpo e scarico
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Kit carburatore PMO Induction 50mm per uso stradale. Porsche 911 da 3,5 litri a 3,8 litri di cilindrata ❭ PM-O807-0
Kit carburatore PMO Induction 50mm per uso stradale. Porsche 911 da 3,5 litri a 3,8 litri di cilindrata - PM-O807-0
PM-O807-0
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Kit carburatore PMO a induzione da 50 mm per uso stradale
Si adatta
Porsche 911 - Motore raffreddato ad aria con una capacità da 3,5 litri a 3,8 litri
Il kit include
Carburatori, collegamento e regolatore del carburante
PMO Induction utilizza fusioni di qualità aerospaziale, tolleranze di lavorazione, getto IDF e tecnologia galleggiante basata sul design del carburatore più moderno di Weber.
I carburatori Weber originali da 46 mm hanno semplicemente la piastra dell'acceleratore allargata, mentre i PMO l'hanno
intero corpo farfallato allargato dalla gola superiore attraverso la piastra, il che significa la capacità del flusso d'aria di
I carburatori PMO Induction sono significativamente migliorati rispetto ai Weber di dimensioni equivalenti.
PMO Induction utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da una sfera di grandi dimensioni
cuscinetti per una vita di azione dell'acceleratore fluida, annullando il problema più grande dei carburatori Weber
I carboidrati Weber hanno sofferto molto a causa dell'usura dell'albero dell'acceleratore, delle perdite d'aria e degli inceppamenti nel corso degli anni. Anche le manette Weber soffrono di assorbimento di calore
che aggravano i problemi di usura ma ciò non influisce sui carburatori PMO Induction.
I carburatori PMO Induction hanno una vaschetta del galleggiante in vetro per consentire un'impostazione accurata dei livelli di carburante,
molto più semplice ed efficace del metodo Weber IDA che richiede lo smontaggio parziale del carburatore.
Anche il sistema di ingresso del carburante è stato notevolmente migliorato per fornire una capacità di flusso e un equilibrio di erogazione del carburante notevolmente migliorati
Specifica:
Dimensioni del carburatore: 50 mm
Soffocare - 41
Alimentazione - 175
Correttore d'aria - 190
Tubi Em - F2t
Getti del minimo - 60
Sostituire carburatori Weber usurati o difettosi o cerchi prestazioni migliorate? Scegli i carburatori PMO Induction
I carburatori Weber sono un buon prodotto, ma sono stati progettati per la produzione in serie. I carburatori PMO Induction sono altamente ingegnerizzati e progettati secondo standard rigorosi che non sono realizzabili nella tipica produzione di massa.
Questo è il motivo per cui riteniamo che i carburatori PMO Induction siano un prodotto superiore.
Si prega di consultare la panoramica dei carboidrati PMO e OE
Si adatta
Porsche 911 - Motore raffreddato ad aria con una capacità da 3,5 litri a 3,8 litri
Il kit include
Carburatori, collegamento e regolatore del carburante
PMO Induction utilizza fusioni di qualità aerospaziale, tolleranze di lavorazione, getto IDF e tecnologia galleggiante basata sul design del carburatore più moderno di Weber.
I carburatori Weber originali da 46 mm hanno semplicemente la piastra dell'acceleratore allargata, mentre i PMO l'hanno
intero corpo farfallato allargato dalla gola superiore attraverso la piastra, il che significa la capacità del flusso d'aria di
I carburatori PMO Induction sono significativamente migliorati rispetto ai Weber di dimensioni equivalenti.
PMO Induction utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da una sfera di grandi dimensioni
cuscinetti per una vita di azione dell'acceleratore fluida, annullando il problema più grande dei carburatori Weber
I carboidrati Weber hanno sofferto molto a causa dell'usura dell'albero dell'acceleratore, delle perdite d'aria e degli inceppamenti nel corso degli anni. Anche le manette Weber soffrono di assorbimento di calore
che aggravano i problemi di usura ma ciò non influisce sui carburatori PMO Induction.
I carburatori PMO Induction hanno una vaschetta del galleggiante in vetro per consentire un'impostazione accurata dei livelli di carburante,
molto più semplice ed efficace del metodo Weber IDA che richiede lo smontaggio parziale del carburatore.
Anche il sistema di ingresso del carburante è stato notevolmente migliorato per fornire una capacità di flusso e un equilibrio di erogazione del carburante notevolmente migliorati
la configurazione banjo sui carboidrati Weber, che sono altamente soggetti a perdite e hanno una capacità limitata nelle applicazioni a flusso elevato.
Inoltre, Weber non ha mai realizzato un carburatore da 50 mm per applicazioni di grande cilindrata o da corsa.
Specifica:
Dimensioni del carburatore: 50 mm
Soffocare - 41
Alimentazione - 175
Correttore d'aria - 190
Tubi Em - F2t
Getti del minimo - 60
Valvola di ritegno a galleggiante - 0,5
Notare che
* La gamma cc del motore negli elenchi è un'approssimazione basata sui requisiti di cilindrata tipici che utilizzano testate con attacchi standard (di serie) e camme di tipo di fabbrica.
Eventuali gruppi di carboidrati/collettori devono sempre essere abbinati alla dimensione della porta di testa per i motori standard (di serie).
**I motori con porte allargate, rapporti di compressione più elevati e alberi a camme da corsa richiederanno componenti aggiuntivi per la messa a punto oltre al kit standard
specifiche
* La gamma cc del motore negli elenchi è un'approssimazione basata sui requisiti di cilindrata tipici che utilizzano testate con attacchi standard (di serie) e camme di tipo di fabbrica.
Eventuali gruppi di carboidrati/collettori devono sempre essere abbinati alla dimensione della porta di testa per i motori standard (di serie).
**I motori con porte allargate, rapporti di compressione più elevati e alberi a camme da corsa richiederanno componenti aggiuntivi per la messa a punto oltre al kit standard
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Prezzo: 6.911,19 €
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