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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Fascetta 17x15 – Fascetta per collettore di aspirazione e tubo flessibile del servosterzo
Venduto singolarmente
Fascetta di alta qualità 17x15 progettata per il fissaggio dei tubi flessibili sui modelli Porsche 911, 964, 993 e 944.
Questa fascetta viene utilizzata per i tubi flessibili dell'aria del collettore di aspirazione sui modelli Porsche 911, 964 e 993, nonché per i tubi flessibili del servosterzo sulla Porsche 944, garantendo un corretto instradamento e un fissaggio sicuro su sistemi critici.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramma di riferimento n. 23
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta offre durata, resistenza alla corrosione e un montaggio preciso. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione e sterzo Porsche.
Caratteristiche principali
• Dimensioni del morsetto 17x15
• Adatto per Porsche 911, 964, 993 e 944
• Codice articolo 99951242802
• Utilizzato per applicazioni su collettori di aspirazione e tubi flessibili del servosterzo
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri del tubo flessibile
• Previene l'usura e i movimenti dovuti alle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare i tubi flessibili su più sistemi.
Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i tubi flessibili dell'aria del collettore di aspirazione
• Mantenere il corretto instradamento dei tubi flessibili del servosterzo
• Prevenire danni causati da movimenti e vibrazioni del tubo flessibile
• Garantire un flusso d'aria stabile e prestazioni ottimali del sistema di sterzo.
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o disconnessione del tubo flessibile
• Aumento del rischio di perdite o problemi di funzionamento
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e protegge i sistemi critici.
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99951242802
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-85
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24
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93011032803
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
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Diagramma rif. n. 28
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93020723601
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tubo flessibile della valvola di controllo del minimo
Mantieni prestazioni del motore fluide e un regime minimo stabile con questo tubo flessibile della valvola di controllo del minimo OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, offre la corretta vestibilità, flessibilità e tenuta richieste dal sistema di gestione motore Bosch Motronic.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 38
Il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo è un componente vitale del sistema di aspirazione del motore, in quanto garantisce un passaggio d'aria sigillato tra la valvola di controllo del minimo e il sistema di aspirazione. Un tubo danneggiato o che presenta perdite può immettere aria non misurata, causando un minimo irregolare, una ridotta guidabilità e problemi di gestione del motore.
Ideale per la manutenzione ordinaria, il restauro del motore o la risoluzione di perdite di vuoto, questo tubo flessibile OE Match ripristina le prestazioni e l'affidabilità di fabbrica.
A cosa serve il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo?
Il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo fa parte del circuito dell'aria al minimo del motore.
Le sue funzioni principali includono:
Trasporta l'aria di aspirazione dosata da e verso la valvola di controllo del minimo. Consente al sistema di gestione del motore di regolare con precisione il regime del minimo. Mantiene un sistema di aspirazione sigillato per prevenire perdite di vuoto. Favorisce avviamenti a freddo fluidi e un funzionamento stabile del minimo. Contribuisce a ottimizzare la miscela di carburante e l'efficienza del motore.Un tubo flessibile della valvola di controllo del minimo correttamente sigillato è essenziale per un funzionamento costante del minimo e per il corretto funzionamento del sistema di iniezione del carburante Bosch Motronic.
Perché il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo si guasta?
Situato all'interno del vano motore, il tubo flessibile è continuamente esposto a calore, vapori d'olio e vibrazioni del motore.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
Indurimento della gomma a causa di ripetuti cicli termici. Comparsa di crepe con il tempo. Lacerazioni causate dal movimento e dalle vibrazioni del motore. Contaminazione da olio che ammorbidisce o degrada la gomma. Perdita di flessibilità che porta a una scarsa tenuta. Deterioramento dopo decenni di servizio.Anche piccole crepe possono creare perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni del motore e sulla regolarità del minimo.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
Il motore gira in modo irregolare al minimo o si spegne. Il regime del minimo fluttua o oscilla. Vengono rilevate perdite di vuoto. Il tubo flessibile presenta segni di crepe, spaccature o indurimento. Esecuzione di una revisione del sistema di aspirazione. Sostituzione della valvola di controllo del minimo o di altri tubi flessibili di aspirazione. Esecuzione di manutenzione preventiva su veicoli con elevato chilometraggio.La sostituzione dei tubi di aspirazione usurati è un modo efficace per ripristinare un funzionamento regolare del motore al minimo ed eliminare le perdite di vuoto difficili da diagnosticare.
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