non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
O-ring del bullone passante del carter motore
Venduto singolarmente - 24 pezzi necessari per motore
L'O-ring per i bulloni passanti del basamento Porsche è un componente di tenuta piccolo ma di fondamentale importanza, utilizzato nei motori Porsche 911 dal 1965 al 1989. Montato attorno ai bulloni passanti del basamento che uniscono le due metà del motore, questo O-ring contribuisce a prevenire le perdite d'olio da uno dei punti di tenuta più comuni nei classici motori Porsche raffreddati ad aria.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 22
Sebbene poco costosi, questi O-ring svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Se installati correttamente, creano una tenuta affidabile attorno ai bulloni passanti, impedendo all'olio motore pressurizzato di fuoriuscire dal basamento e contribuendo a mantenere il motore pulito e privo di perdite.
Che si tratti di una revisione completa del motore, della riparazione di perdite d'olio o del restauro di una Porsche 911 classica, la sostituzione degli O-ring dei bulloni passanti del basamento è considerata una manutenzione preventiva essenziale.
Qual è la funzione dell'O-ring del bullone passante del basamento?
L'O-ring del bullone passante sigilla le aperture attraverso le quali passano i bulloni passanti del basamento nel carter motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Prevenire le perdite d'olio dal basamento
- Mantenimento dell'integrità della tenuta del carter motore
- Garantire il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione.
- Contribuisce a mantenere pulito il motore
- Riduzione delle perdite di olio e della contaminazione
- Proteggere i componenti del motore dalle infiltrazioni d'olio.
Poiché i motori Porsche raffreddati ad aria funzionano con un sistema di lubrificazione a carter secco ad alta capacità, mantenere una tenuta efficace in tutto il basamento è fondamentale per l'affidabilità a lungo termine.
Perché l'O-ring del bullone passante si rompe?
Nel tempo, l'O-ring è esposto a temperature estreme del motore, olio, fluttuazioni di pressione e deterioramento dovuto all'età.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento della gomma dovuto ai cicli termici
- restringimento legato all'età
- perdita di elasticità
- Esposizione al petrolio per decenni di utilizzo
- Installazione impropria
- Danni durante il montaggio
- Conservazione e inattività a lungo termine
Con il passare del tempo, gli O-ring perdono gradualmente la loro capacità di tenuta e diventano una delle cause più comuni di perdite d'olio nei motori delle Porsche 911 classiche.
Sintomi comuni di un O-ring del bullone passante difettoso
I segnali che indicano la necessità di sostituire gli O-ring includono:
- Perdite d'olio intorno al basamento
- Residui di olio sotto il motore
- Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione di altre guarnizioni.
- Macchie d'olio intorno ai punti di fissaggio dei bulloni passanti
- Eccessivo accumulo di nebbia d'olio sul basamento del motore
- Le perdite peggiorano con l'aumentare della temperatura di esercizio del motore.
Queste perdite vengono spesso confuse con perdite dal coperchio delle punterie, dall'alloggiamento della catena di distribuzione o dalla guarnizione dell'albero motore, a causa del modo in cui l'olio si diffonde all'interno del carter motore.
Quando è opportuno sostituirlo?
La sostituzione è fortemente raccomandata ogni qualvolta il motore viene smontato.
Gli O-ring dei bulloni passanti devono essere sempre sostituiti:
- Durante la revisione completa del motore
- Durante le procedure di smontaggio del carter motore
- Quando si riparano perdite d'olio importanti
- Durante il restauro completo del motore
- Sui motori con elevato chilometraggio sottoposti a revisione
- Ogni volta che vengono rimossi i bulloni passanti del carter
- Come manutenzione preventiva durante la revisione del motore
Poiché l'accesso richiede un notevole smontaggio del motore, la sostituzione di questi O-ring durante le operazioni di revisione è considerata una prassi standard nella costruzione dei motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970100640
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
Questo prodotto sostituisce il vecchio numero di parte di Porsche:
- 95910117301
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95910117302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
24 pezzi per motore. Il prezzo è per ciascuno.
Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610117270
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610117270
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri